Клуб любителей китайских скутеров

Взяли на ремонт скутер китайский, 139QMB, 72сс, не заводился. Реле стартера пошевелили, начал крутить хотя бы стартером. при провороте двигателя четко слышен скрипящие-звенящий звук. не схватывает и не заводится. начали капремонт... оказалось, что масла не было практически, на донышке маленько.. слили полностью, залили полусинт лукойл 10w40ю прочистили, пропитали и промыли воздухан, промыли и продули карб, разобрали цпг. зазоры на клапанах какие то черес чур большие были... хрен с ним, снимаем, лезем дальше. в циллиндре ГРЯЗЬ. кусками... на клапанах нагар толщиной в пару миллиметров. зазор колец - 3 мм. все очистили от грязи и нагара, кольца сменили (зазор лезвие). искра есть, офигенная. свечу меняли на всякий случай... не заводится и все, даже не схватывает. топливо поступает. даже с пихача пробовали - бесполезно... хелп...

Точно компрессия есть ?
Запустите рем.скут сначала спроверенным карбом, карб с рем.скута настройте на проверенном двигателе

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

компрессия есть, судя по кику... проворачивается не слишком легко, как на всех нормальных 72сс. а вот из глушака долбит слабовато. но по любому он должен был завестись с пихача... толкали примерно с минуту со скоростью около 10-15 - коленвал крутился с такими оборотами, что начал рычать двигатель. но так и не схватил и не завелся. знаю что это вопреки всем 3 правилам по заводке (нечему гореть, нечем поджигать, нечем сжимать), но не заводится %) карбюратор идеальный после промывки, с ним проблем нет. ставили на мой скут - завелся и работал как часики. на циллиндре зеркало отличное, без выработки, на поршне почти нет нагара, но колечки были ваще никакие, поэтому поменяли. не может же просто двигатель быть мертвым...

попробуй из шприца капнуть в цилиндр есле не заведется то поршню надо менять,ну или хотябы померить компресию

_________________
http://vkontakte.ru/id8764661?28603-я туть!
на моем счете статей:3
скутер как женщина!катаешь катаешь,а потом хоп!и пое**шся!(с)мое

в циллиндр не лили, но свечку обливали, все равно не схватывает. поршневая?

Свечу обливать нельзя!
Бензин попадает в зазор, и на изолятор.
Под давлением искры небудет!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

ну все равно с пихача то схватить должен по любому
а не схватил...

Перечитай что я писал выше.
Полюбому!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

искра походу была все же под давлением. потому как закрутили облитую свечу, а выкрутили сухую

еще как вариант метки неправильно выставлены

_________________
http://vkontakte.ru/id8764661?28603-я туть!
на моем счете статей:3
скутер как женщина!катаешь катаешь,а потом хоп!и пое**шся!(с)мое

Что-то я не понял, как с толкача вы заводите скутер, или это мопед с механической коробкой? Если механика, то на ней стоит очень дурной карб. Сам в пятницу с ним промучился около часа, прежде чем удалось завестись. Выкрутил посильнее винт ХХ и поставил на 1,5 оборота винт качества . С толкоча завел его и уже потом регулировочными винтами добился устойчивой работы.

мэйби вы распред установили правильно, а при этом выставили не ВМТ, а НМТ? Тада и компрЭссия будет, и всё такое, а хер заведёцо
у меня давным давно на машине такое было, на классике, ух мля и запарилсо я тогда причину искать, хорошо что один умный чел подсказал

Прикольно!
Где ты видел метку НМТ на скутере?

Про заводку с толкача тема есть отдельная.
Если интересно поищите.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

А яб поглядел зажигание всё таки. Дело в том, что я намучался с коммутаторами и третий по счёту, после того, как я его подпалил, стал вести себя совсем удивительно. Мотор завести было практически нереально. крутили стартером от зарядки минут 5, а искра просто замечательная с него шла. Применили следующий коммут, новый и с одного тычка мотор пошёл. Палёный коммут потом установили на другой скут, так тот гад завёлся и даже поехал. Правда недолго, метров 50 и заглох. Более с ним не завёлся. А искра аж на заглядение, Зевсу на зависть.

_________________
Бороться и искать, найти и перепрятать!

прошу прощения за поднятый балаган вчера раскурочили двиг опять... причина была очень и очень тупая... промах цепи ГРМ на ВОСЕМЬ зубьев дело было при сборке так: я ставил распредвал и одевал цепь. мой напарник в то время прочищал стартер и находился с другой стороны скута. я его попросил глянуть на колокол - по меткам ли он стоит. он глянул и сказал да. ну я и собрал... естественно при таком промахе двиг работать не станет ну и клапана я выставлял соответственно не по настоящей вмт... вчера разобрал это дело, поставил все как надо и скут завелся с полпинка стартером