Клуб любителей китайских скутеров

естественно её нету
но, если ты не в курсе, прикинь, оказываецо что на один оборот распредвала приходицо два оборота коленвала, такшта НМТ таки имеет место быть, братЭлло

вау!
Чего еще интересного мне поведаете, друзья?

да, автору не мешало бы после сборки двигателя ПРОКРУЧИВАТЬ КОЛЕНО РУКОЙ ЧТОБЫ УБЕДИТЬСЯ НЕ КЛИНИТ ЛИ ЧЕГО И ПРОВЕРЯТЬ ЕЩЕ РАЗИК МЕТКИ

Если все делать вдумчиво и тщательно - шансов облажаться будет меньше... Хорошо что в этот раз без последствий обошлось...

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.

Что-то я не уверен, что без последствий, при такой ошидке с установкой ГРМ, по идее долны были клапана встретиться с поршнем и откуда взялась компреввия. И еще не понял что такое "пихач", это кик что ли?

с "пихача" это так в народе называется с ТОЛКАЧА

_________________
Быстро едешь, тихо повезут...

пихач - это по "ихней" терминологии отвертка в сцепление или типа того...
ну, в общем, я насчет отсутствия последствий тоже не уверен.... но не станут же настоящие пацаны разбирать еще раз двигатель, чтобы убедиться что все в порядке.

Стыдно. Стыдно товарищи, ТАК безответственно подходить к ремонту.

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.

с толкача заводили с помощью шайбы, подложенной под колокол сцепления, получаем как бы скут "на скорости". повезло, клапана с поршнем кажись не встретились, да и по звуку не было этого слышно, коленвал прокручивался как всегда. а завелся без проблем как только распредвал правильно установил и ездит до сих пор без проблем. насчет подхода к ремонту - признаю, накосячили. ну шо ж делать, всем людям ошибаться свойственно, но постараемся не повторять ошибок