Клуб любителей китайских скутеров

Всем доброго времени суток. Подскажите ГУРУ . У меня 4х тактный китаец с тюнингованной поршневой(82СС), пробег 1500 км. Попробую объяснить .Откручиваю ручку газа на треть-скут резво трогается с места до 30-35 км , на 2/3-приём супер примерно до 70-75км,а вот последняя треть-никакой реакции. Такое ощущение что движок просит ещё топлива а карб ( стоковый с мет.крышкой ) не может этого себе позволить. Обороты доходят до7000-7200. Подскажите пожалуйста , если это действительно карб то имеет ли смысл махнуть его на дорогой Тюнинг Карбюратор KEIHIN (Япония) BGM PRO CVK 20mm - 28mm с фигурным золотником для скутеров 72-90сс или можно поставить что нибудь подешевле ? С нетерпением буду ждать ответа

китайский с фигурным золотником.

Точно не могу сказать потому как не понимаю в карбах ничерта. Правда иглу на мембране поднял на одно деление вверх - эффекта никакого.

если открутить с карба крышку то можно вынуть мембрану и посмотреть круглый золотник или фигурный.Если фигурный то это лучший из Китая.BGM тебе ничего не даст, тока бабло потратишь зря.Не трать на китайца деньги.Ну максимум поставь 72 сс и всё.Лучше тогда возьми китайский 150сс, если денег нет.

А зачем мне ставить 72сс если у меня 82сс стоит??? Я читал на сайте Скутермага что японский карб какбы раскрывает все возможности 82х кубатурных движков.

Гуру - где Вы ,отзовитесь.Помогите решить проблему

про карбы: есть китайские 20мм - ищи и обрящешь
про проблему: либо дествительно карб (кстати, настроен правельно?), либо голова хреновая, либо и то и другое.
Решения: карб только менять, голову пилить, а лучьще все в месте

ЗЫ померей выходной диаметр карба если 16 или 18 мм менять обязательно

_________________
Ремонт, обслуживание и тюнинг 4х тактных китайцев в Петербурге.
Гарантийный ремонт и обслуживание Jonway Ranger 250cc в Санкт-Петербурге.
http://scootmaster.ucoz.ru/index/0-2

Ездил на 82 со штатным карбом, правда кимковским - таких проблем не было...

_________________
не иду, а еду - ура мопеду)