Клуб любителей китайских скутеров

Скут 4х тактный был ранше 50 сс поставил 72 сс поставил навый карб но карб для 50 кубиков говорят он подходит до 90 сс только настроить и всё! я так и сделал настроил карб под 70 сс проехал 700 км всё было норма. и вот как то похолодало не катался дня 2 на 3 чуть теплеё решил выихат завёлся с первого тыка (киком) всё поехал проехал 2 км остановился перестал держать холостые....( ладно я добавил холостых за тем на следующий день стал плохо заводиться как с утра так и на горячую.... ну и вот как то утром завёл ( с трудом) проехал немного поставил он стоял гдет с полчаса за водить а он не заводится не как...( выкрутил свечу свеча чёрная и явный перелив всё в бензине.... когда прокручивал двигатель без свечи из камеры скорания хлынул бензин прям очень много очень очень.... и всё не как не заводится уже и иглу опустил в камере попловковой уровень уменьшил... 2 оборота крутонёшь и всё свеча всля в бензине!!!(((((( помогите плиз что сделать?


P.S. искра отличная!!!

Фильтр смотрел?(воздушный)

лучше проверь работоспособность вакуумного бензокрана.

_________________
какой русский не любит быстрой езды?
НЕ БЫВАЕТ ВЕЛИКИХ ДЕЛ БЕЗ ВЕЛИКИХ ПРЕПЯТСТВИЙ!

при исправной игле в карбе состояние бензокрана неважно абсолютно.

А у автора похоже либо клапан игольчатый неисправен, либо мусор идет из бака и постоянно попадает под иглу.

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.

Если порвётся мембрана вакуумного крана, то бензин потечёт прямиком во впускной коллектор, минуя карбюратор.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

ну этаа... эта уже само собой разумеется. Я имел ввиду что хроническое "незакрывание" вакуумника не приводит к катастрофическим последствиям.
А то есть тут у нас некоторые деятели, свято верящие в то, что уровень топлива в карбе еще регулируется и этим клапаном.

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.

Неможет быть!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

я имел в виду то же что и GRO.Просто у меня у самого уже накрывался этот бензокран от этого и большой расход.

_________________
какой русский не любит быстрой езды?
НЕ БЫВАЕТ ВЕЛИКИХ ДЕЛ БЕЗ ВЕЛИКИХ ПРЕПЯТСТВИЙ!

Всем огромное спасибо!!!) ну тема такая с бензокрана шланг который идёт к патрубку (воздушный открывает кран) и с него бензин хлещит((( но! не могу понять это уже кран пятый наверно в чём дело почему они ломаются (хре***новый бензин?)

Жжесть , а где ты их покупаешь? может одна партия бензокранов с не-бензостойкой мембраной попалась?
По идее какой бы хреновый не был бензин, пять кранов подряд он разъедать не может

да забей ты на эти вакуумники. ломаются черти как хрен знает что. пока не пустишь напрямки - толку не будет... сколько скутов прикатывали на ремонт - на большинстве либо уже нету бензоклапанов, либо стоят сломанные. я уже два сезона езжу с бензином "напрямки", проблем нет и не было... будет плохо только в том случае, когда под иглу попадет грязь и она перестанет держать... придется потрошить воздухан и карбюратор. но от вакуумников больший вред - если дрюкать двигатель, когда по вакуумному шлангу идет бензин, то это приведет к поступлению бензина в масло... ладно если его мало пройдет, оно выгорит, а вот если до последнего маслать бедный скут... нам такой прикатывали на ремонт... открутили щуп посмотреть как с маслом дела - оттуда как из растрясенной бутылки пепси попер бензин... выкинули нахер вакуумник, пустили напрямую, сменили масло и скут с полпинка завелся и работал как надо. и щас работает

Подскажи пожалуйста на что его поменять можно? И что делать с 2 шлангом от карба до бака? Который вакумный

_________________
Stage6 Sport Pro
Dellorto PHVA 17.5
Tecnigas Next-R
Motoforce Evo
Malossi MultiVar + 16x13x7.5
Malossi VentilVar
Malossi X-Special
Malossi VL12
желтая_торк
белые_MHR_сцепление
84км при 8700об/мин

не надо его менять ни на что. просто отцепляешь от него шланг который идет от бака и цепляешь напрямую к карбюратору. вакуумный шланг глушишь болтом

глушить и на карбе и на кране?

_________________
Stage6 Sport Pro
Dellorto PHVA 17.5
Tecnigas Next-R
Motoforce Evo
Malossi MultiVar + 16x13x7.5
Malossi VentilVar
Malossi X-Special
Malossi VL12
желтая_торк
белые_MHR_сцепление
84км при 8700об/мин

смотря где у тебя клапан. если на баке, то придется либо пробивать его, либо менять на какой нибудь совковый. если на раме - вообще все шланги с него снять, не используется он. глуить надо впускной штуцер, чтоб воздух не сосал