Клуб любителей китайских скутеров

Извиняюсь сразу перед автором этой ветки: http://www.china-scooter.ru/forum/viewt ... 74&t=11979,
фото взял оттуда.
На двигателе 152FMH стоит вот такой карбюратор:


Суть вопроса вот в чем:
При поднятии рычажка заслонки моторчик глохнет. Хоть на холодную, хоть на горячую.
Заводится только при опущенном рычажке.
На холодную заводится без проблем. На горячую - надо добавить газу, чтобы завелся.
При этом свеча черная.
Какой вывод? Переливает? Богатит?
Какое решение? Опустить/поднять иглу?

P.S.
В мотоциклетных моторах я делитант. Прошу не отправлять к мастеру, я тоже хочу научиться

Спасибо, Вадим.

Воздушный фильтр смотрели? Какой пробег? Если свеча черная, смесь богатая. Попробуйте поиграть с винтом качества смеси.

Воздушный фильтр смотрел, пропитан нормально, но без фанатизма, т. е. влажный.
Пробег - километров 50 (нет спидометра, потому как это квадрик)
Сейчас как раз пробую играть винтом качества - но как мне кажется - результатов особо нет - свеча в большей или меньшей степени, но все равно черная и бархатистая
При этом мотор работает отлично, без провалов всяких, тяга - очуметь (хотя там передаточное число конечно в пользу тяги).
Кстати, рычажек для холодного старта на этом карбюраторе должен быть поднят в горизонтальное положение или наоборот опущен? Еще не разбирал карбюратор и поэтому не знаю

Рычажок должен быть опущен так как, приподымая рычажок, богатим смесь.

Спасибо.
При поднятом мотор глохнет.
Буду дальше ковырять...

При поднятии рычажка происходит закрытие воздушного канала заслонкой. Так что если при поднятии рычажка глохнет, это нормально.
Теперь по настройке карба. В отличае от автомобильного карба, чтобы обеднить смесь винт качества нужно не закручивать, а наоборот выкручивать. Но эта регулировка работает только на ХХ и малых оборотах. На средних и больших нужно регулировать иглой. Опуская иглу обедняем смесь, поднимая -обогащаем.

Да, вчера снимал его все-таки и мне действительно показалось, что этот винт перекрывает воздух.
Хотя моного мнений здесь читал, что наоборот перекрывает подачу топлива.
Опустил иглу вчера, покатался - черни чуть-чуть меньше стало.
Снял опять, оппустил еще на деление - пока не катался, некогда.
Покатаюсь, отпишусь.
И надо будет на холостых еще качество подрегулировать исходя из новых знаний, что именно регулирует винт качества.

Так в мануале написано, что холодный мотор надо заводить при поднятом рычажке. А как тогда заводить, если даже на работающем глохнет?

Должен глохнуть, т.к. перекрываешь воздух! Если заводиться без обогащеия то запускай так.Обогатитель служит для запуска при низких температурах или после длительной стоянки. Или не поднимай так сильно рычажок, отвел до конца и верни на одну треть обратно.
С уважением!

_________________
В умелых руках и х@й-балалайка!
Китайский скутер-как хорошая японская говоломка!(с)

Да, спасибо. Так и делаю. Хотя после того, как опустил иглу на два деления - стало получше, уже не глохнет, но мотор чуть-чуть в разнобой начинает работать, неровно. Так что немного возвращаю рычажок назад. Вот свечку еще не успел посмотреть после манипуляций с иглой.

Итак, после опускания иглы на два (!) деления и регулировки качества смеси свечка в норме.
Спасибо всем за помощь.

поднимая рычажок в верхнее положение ты открываешь подсос как на жигулях это нужно только в холодную погоду или при минусовых температурах, ну или еслидолго стоял не заводился. если его передержать в верхнем положении естественно он будет глохнуть так как ты заливаешь свечку. заводится без поднятия рычажка? значит и не поднимай его.глохнет и так и так? добавь газку при заводе прогрей и отрегулируй холостые.

_________________
кЕтаЯц всех победит....

очень надеюсь, что кто-то из вас еще читает эту тему и посещает форум.
у меня похожая проблема.

китайский минибайк 152FMH 4-х ступенчатый полуавтомат. карбюратор такой же,с дурацким нулевиком (по-моему,он совершенно бесполезен)
3 года простоял в гараже и не заводился.вчера решил,что надо всё-таки его воскресить.полчаса тырканий и он ожил.но работает всего 1 минуту ровно и глохнет. свеча наглухо мокрая. сушу газовой лампой,вкручиваю и снова завожу,с полпинка..но опять работа не более 1 минуты.

заслонка полностью закрыта при запуске и после него тоже.
открыть заслонку после запуска пробовал,но он начинает так реветь,что кажется вот вот взорвется.

вопрос: в чем причина столь короткой работы (работает чисто и ровно) и заливания свечи?

За это время осы могли там гнездо сделать...
После такого простоя надо однозначно снимать карб и промывать,продувать....А уж потом заниматься регулировками...
Ну и зазор клапанов проверить не мешало бы...Известно в каком виде(исправный?) мопед ставился 3ри года назад?

_________________
На каждого Стефенсона с паровозом найдется Левша с блохами.

я на нем вообще не ездил.заказал из китая,он пришел в коробке.прокатился раза 2-3 и убрал

про клапана и прочеезнаю только на словах,а как и что регулировать не знаю

у меня мотоцикл МИНСК есть и на нем я катаюсь раз в году,летом. ниразу ничего не промывал и не продувал и масло не менял.
приезжаю,заливаю и бензин и погнал куда надо,никаких проблем

А после минуты прогрева рычажок опускать не пробовал?