Клуб любителей китайских скутеров

Вот вопрос.
Заменил ЦПГ на 82сс (голова осталась стоковая). Всё собрано правильно. Обкатку провёл в соответствии с рекомендациями. Эффект ощутимый. НО! К концу обкатки при работе движка появился грохот. Ясно, что громкость работы итак изменилась, но вот именно грохот - к чему бы это? Ни динамика, ни скорость не изменяются. На холостых работает нормально. А после 4000 начинает грохотать. И вроде бы появилась какая-то низкочастотная вибрация.
Короче - начинаю тихо паниковать.
Есть мнения?

Стоковая башка, не моловато для 82сс?

Нет, нормально. Снимал голову для проверки после 200 км. Поршень головку не достаёт, клапана в норме, свеча светло-коричневая. Масло практически не съедено и чистое.
Всё просто отлично, вот только этот грохот достаёт. Может, глушак стоит с перекосом?
Там вроде должна быть кольцевая вставка и паронитовая прокладка?

клапана и поршень могут слегкакасатся без видимых признаков ,поставь под голову еще одну прокладку и сделай фаску под поршень иначе разобьешь подшипник шатуна коленвала. Уменя такое было - колено теперь новое.

_________________
ВАРИАТОР = ремень + ,скорость +
http://www.scooter-club.ru/forum/viewtopic.php?f=11&t=118647

Там должна быть головка с камерой сгорания учитывающей возросший объём!
Как по твоему, твои лишние 32сс, на которые штатная голова не проектировалась ниразу, куда они должны деться в такт сжатия?
Детский сад!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Прокладки не под голову, а под горшок. 2 а может и 3. Всё таки 82, это много.

У меня похожая фигня - только я не обкатывал долго ) ... Менял с диаметра 44 на 51.5 Собираюсь сделать три вещи : поставить 2 прокладки под цилинр с герметиком, железную под голову с герметиком, сместить на один зубок раньше момент открытия/закрытия клапанов, поставить жиклёр 1.0 вместо 0.91 .

_________________
BT49QT-12 with 139QMA in Novosibirsk

Запили голову и никаких прокладок ставить не придёться.
Прочитай тему : Запил головы.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Запил головы (правильный) увеличивает давление в камере сгорания, а не уменьшает.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

Нужно для начала найти причину грохота. Если клапана цепляют за поршень, то звук больше походит на строкот старой бабушкиной швейной машинки. А вот грохот в двигателе, это обычно разбитые подшипники, либо в колене , либо в распредвале. Люфт в распредвале легко определяется, если покачать его за концы. Если люфт сильный, то на обоимах, которые закрывают пружину на бендиксе остается след от контакта с зубцами неподвижной щеки вариатора.

John JACK
Я пилил свою, для снижения степени сжатия, чтоб избавиться от детонации.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Дык это не запил, а увеличение камеры сгорания. Лишней прокладкой это можно сделать легче, быстрее и обратимо.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

на какой ЦПГ такое было? У меня то же было на БГМ 90

_________________
JL QT-7 new, QT-7, Irbis nirvana 150(175)cc

БГМ 85сс

_________________
ВАРИАТОР = ремень + ,скорость +
http://www.scooter-club.ru/forum/viewtopic.php?f=11&t=118647

Коллеги!
Спасибо за советы.
=============
Грохот решился просто. Перекос посадочной шайбы глушителя (в приёмной части патрубка) и проверка специалистом, который разъяснил суть проблемы. Дело в том, что 82сс реветь будет однозначно. До 6000 звук более-менее приемлемый, а дальше начинается работа движка, а не вариатора. Вариатор уже подтягивается в работу, если он правильно настроен.
Кстати, уже пора менять пружину торка, т.к. иногда при трогании с места сначала визжит спецление, а потом идёт старт.
Если я не прав - объясните в чём.