Клуб любителей китайских скутеров

У себя я 0,05-0,1 на холодном движке выставляю всегда, тоже не стучат. Но говорят, некоторые головки изводит как то, от чего зазоры с прогревом увеличиваются, тогда на горячую регулировать надо.

Ну не знаю, "Урал" с пережатыми клапанами не едет никуда. Прогрееться, пальнёт глушителем и привет. А самый прикол если только на одном цилиндре пережать - "пулемёт" выйдет

_________________
Бороться и искать, найти и перепрятать!

Не пойму, почему спор?
Я на инженера-автомеханика не учился, но интуитивно догадываюсь, что выпускной клапан сильнее греется в работе, ибо не только тарелку, но и его стержень "обмывают" горячие газы после сгорания. А впускной менее греется. Вот и зазор на выпуске больше делают.

Купил у Стива книжку "КИТАЙЦЫ" Так там вообще написано что зазор должен быть и впуск и выпуск 0.04 ! А друг купил еще одну книгу по китайцам, так там написано что впуск и выпуск должен быть 0.05 ! Вот так я отталкивался от этих утверждений !

Выставлял зазоры 0.05-0.1мм и 0.05-0.15мм,так если выпуск 0.15 то движок греется меньше.

У меня на авто (инжектор) впуск 0,15-0,20 выпуск 0,20-0,25.
Зазор больше чем на скутах ибо клапаны длиннее, но все равно на выпуске дополнительно добавлено, ибо он больше нагревается и больше вытягивается.

Вот еще пример. При переводе авто на газ на выпуске надо штатный зазор увеличивать на 0,05 мм. Для компенсации реакции клапана на бОльший нагрев.