|
Ну сам себе и отвечу, только не поймите превратно.
Эта поршневая, купленная в скутермаге( по рекламе) с головкой 72сс прошла менее 1000, как отломался верхний буртик поршня , кольца вбило и в поршень и в головку, видимо был брак литья.
До этого, около 200 км я пытался настроить ее, с родным жиклером и карбом соответственно,отключил обогатитель, подложил один гроверок под иглу, так как на шайбы не одевался нахлобучник иглы, который ее держит, может не те шайбы, но гроверок- супер,Толщина примерно 1мм .
В результате получил не слишком обогащенную смесь(винт качества закручен до упора,это чтоб не было вопросов, так как на езду он не влияет, только на холостые)
Цвет свечи- бледно - розовый, Потом поставил жиклер 1мм - и вот оно счастье,СВЕЧА ПРИОБРЕЛА КИРПИЧНЫЙ ЦВЕТ,Обогатитель подключил на место, хуже только стало то, что при отключенном обогатителе, скут заводился на холодную и уверенно держал обороты,и пер потом нормально, при подключенном обогатителе, обороты естественно сначала набираються, а потом приходиться подгазовывать при прогреве, Так как когда скут прогрееться нормально, холостые возростают, то надо их уменьшать, что не удобно на трассе.
Но прием с этой поршневой не то что ураганный как пишут в скутермаге, но всякие японы 50 кубов остаються в попе,скорость не измерял, но намного выше ,чем на 72сс,
Главное моща появилась, горка в озерках, кто из района тот поймет, преодолеваеться с суммарным весом в 150 кг и это без разгона, с места , стоя у подножия горы.
Честно говоря жаль, что попалась бракованая поршня, я же ее настроил, матерясь, а потом радовался, жалко не долго.
И где теперь взять новую поршню с кольцами? цилиндр остался не поврежденным.
При увеличении диаметра жиклера треск пропал.
_________________
Лучше плохо ехать чем хорошо идти.
|
Вход
Регистрация
Галерея
Медали
FAQ
Чат
