Клуб любителей китайских скутеров

Привет всем.
Поискал на форуме подобные темы. Не нашел полной информации.
У меня древний (1997года) китаец, но с благродным прошлым. Почти копия Honda Spacy.
Мощность движка и скорость меня вполне устраивает, езжу только за городом и больше 50-60ти не пытаюсь и не пробовал (предыдущий хозяин говорил, что до 115 разгонял).
Самый главный недостаток - низкий клиренс. Колеса 3.5х10.
Поставил дешевый, но самый длинный китайский амортизатор 33 сантиметра. Хорошо, что больше не нашел. Оказалось, что при таком амортизаторе, головка движка почти упирается в поперечный элемент рамы (2 мм не достает). Я раму резиной от камеры обернул, чтобы сильно не билась при подскоках.
Передние родные амортизаторы (вилка маятниковая) 26см. Длиннее не нашел (может знаете, есть ли длиннее). В общем в итоге клиренс увеличился на 3см - и то лучше. Цепляться за кочки стал реже. Задумал колеса поменять на 12-е. На глаз, вроде влезают. У меня диски особенные (как на Spacy) состоят из алюминиевого (с железным ободом) барабана и к нему на 4-х болтах крепится стальной диск. Вот я думаю, пойдет ли обычный 12-й диск. Печально, что перенего 12-го с барабанным тормозом не найти.

Перевари ты этот поперечный элемент рамы куда нить подальше. ТОлько желательно газосваркой.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Вместо 3-10 можно поставить 3,5-10 - это точно - проверял сам. А еще говорят можно 4-10 от "Муравья".
Не знаю, как у топикстартера с подвесом двигателя, а у меня на 50сс тоже сильно цеплял за выступы дорожного полотна. Потом поставил родной сайлент-блок между рамой и подрамником (там ничего не было и маятник болтался как... цветок в проруби) и стало мне счастье.

_________________
That thing which does not kill us makes us stronger

Я так понимаю моторы у нас похожи...у меня 152 QMI 3,50х10 колёсики...хотел ставить рези нубольше - фиг нам! до движка с торца колеса место есть, а сбоку до картера меньше сантиметра...и так нисяк и сяк нетак ))))
Дружбаны на 139-е моторы уже поставили 12-ти дюймовки, а я немогу - не улазит и хоть ту ему шо...а ставить 12 и оч низкую резину и узкую - оно того не стоит...нормальная резина 3,50х10 выдерживает 195 кг на колесо, анизкий профиль будет просто пробивать до обода на кочках...
можно просто поставить амморты например с копии дэлим транса - они жосче...я се вкинул - клиренс тот же, но уже не шкребусь об выступы на дороге...да и вдвоём получше стало...нету ощущуения шо я черепаха и ползу на пузи по дороге...
Что самое интересное моему клиренсу удивляются все, а я доволен! управляемость хорошая...центр тяжести низко очень...

_________________

немного офф:
в пятнице перевозил из дома в гараж автомобильный аккумулятор 6СТ55, почти 16 кг. Поставил под ноги. Поехал и офигел: скутер едет мягко-мягко, вибраций от двигателя нету, в повороте - как по рельсам. Да еще и САМ возвращается к вертикали. Управляемость - СУПЕР!!!. Именно так, по сравнению со штатным режимом. Теперь думаю откопать дохлый старый акк от машины и привязать в ногах на полик...

_________________
That thing which does not kill us makes us stronger

RRR
Сделай свинцовые грузы и прикрепи их к раме под поликом.
Центр тяжести будет ещё ниже, да и места под ногами не будет занимать.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Кстати, топикстартер или модераторы, поправьте название темы! Клиренс есть у гусеничной техники. Колесная имеет "дорожный просвет". Это, конечно длинее и не так круто звучит, но это будет правильно.

_________________
That thing which does not kill us makes us stronger