Клуб любителей китайских скутеров

Джет у меня и так вариатор БГМ, а что касается грузиков то я прочитав практически весь форум понял, не существует оптимального веса, ну типа на 72 нужно только 8гр. и т.п, например мой мопед ели ехал на 8 грамовых грузиках, а 6 грам было самое то, но поменяв пружинки сцепления на 6 грамах мотор явно перекручивался.... и вы все придерживаетесь мнения что нужно менять ремень на 680, а человек под ником "конти" в соседней теме писал что если хочешь динамики и максималки то ставить нужно короткий ремень... короче я вообще запутался... по прямой когда еду один до 60 хороший разгон.. а после медленно ложит стрелку где то до 70, а с горки 10-15% разгоняется до 75 а мож и до 80.. разметка просто на спидаке до 60... (это я говорю ориентируясь на родной спидометр скутера)...

мэн просто у тебя скорей всего пружинки в сцеплении мягкие....

Ден , забудь пока про грузики и пружинки ,займись топливно воздушным трактом, они мощность мотора не поднимают ,а НАСТРОЕННЫЙ т/в тракт поднимает.
ПОДАЧУ ВОЗДУХА ПЕРЕД ВОЗДУШНЫМ ФИЛЬТРОМ УВЕЛИЧИВАЛ -? Если нет то еще все 5 раз перебери с грузиками и пружинками и так и будет максималка 67 (как у чистого полтинника ,мог и не ставить 72сс),как у девушки с ваотианом в однотипной теме ,- почитайте друг друга .
Пока что твои затраты на варик-марик и поршню дали НУЛЕВОЙ РЕЗУЛЬТАТ.
Кто варик кто посоветовал или сам додумался -? Лучше бы поршню побольше за эти деньги купил .

_________________
ВАРИАТОР = ремень + ,скорость +
http://www.scooter-club.ru/forum/viewtopic.php?f=11&t=118647

у тебя на входе в фильтр длинная трубка или кототкий патрубок с поролоном - ? делал что с ними или оставил как у полтинника -?

_________________
ВАРИАТОР = ремень + ,скорость +
http://www.scooter-club.ru/forum/viewtopic.php?f=11&t=118647

с фильтром и карбом ниче не делал! а что надо? расскажи по подробней! за варик и пружинки сам додумался

------------------------
и она ничего не делала
viewtopic.php?f=4&t=15706
и он ничего не делал
viewtopic.php?f=3&t=12830&p=217803#p217803
надо знать единомышлеников
-----------------------------------------
читай тему viewtopic.php?f=4&t=15199
смотри мое фото там
--------------------
если перед ВОЗДУШНЫМ фильтром короткий патрубок с поролоном и втутри еще трубочка - трубочку снять ,
поролон сделать потоньше , в патрубе насверлить дырок и слегка его высунуть , сам фильтр промыть и не епропитывать или сделать потоньше - постричь ножницами .
Если перед фильтром длинная трубка то сделать ее короче если не поможет то еще в ней насверлить дырок - потом лишние можн скотчем заклеить.
О результате доложить.

_________________
ВАРИАТОР = ремень + ,скорость +
http://www.scooter-club.ru/forum/viewtopic.php?f=11&t=118647

варик продай и купи голову с увеличенными клапанами или расточи впуск и выпуск наи меющейся ,тогда варик можешь оставить

_________________
ВАРИАТОР = ремень + ,скорость +
http://www.scooter-club.ru/forum/viewtopic.php?f=11&t=118647

Вот так делай

_________________
ВАРИАТОР = ремень + ,скорость +
http://www.scooter-club.ru/forum/viewtopic.php?f=11&t=118647

ужос ...

_________________
если есть вопросы, пишите в Аську

нет, малосси, старт с 4000 оборотов.

короче сегодня медленно и вдумчиво стал ковырятся с мопедом, отрегулировал клапана впуск 0,05 и выпуск 0,1,
помыл карбюратор (много в карбе воды было оранжевого цвета - ржавчина наверное) помыл воздушный и бензиновый фильтры, всё собрал, такая щас фигня, не держит практически холостые, короче начинаешь газовать а он как бы через такт работает сначала провал, а потом нормально едит, максималка кстати поднялась... и разгоняется получше, но останавливаюсь глохнет, заводится только с выкрученым газом.... че это за фигня??

всмысле??

В смысле того, что портят хорошую вещь, когда можно настроить штатными способами.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

а расскажи какими?

блин ну скажите чё мне делать... надоело так ездить....