Клуб любителей китайских скутеров

в общем ситуация такая.
имеем скутер Viper Wind, типовой для китайцев.

двиг 139qmb
перед разбором что было - не звестно.
поршневая 50сс. поршневая хорошая, задиров нет. кольца тоже стоят как надо. голова не пиленая. карб с железной крышкой, золотник гладкий, с полукруглым вырезом.
искра есть.

собрал, на новых прокладках, старые удалены и вычещено место. все промывалось с бензином. карб промывался бензом, продувались жиклеры, потом прочищен карбдоктором.
выставил распредвал по меткам, собрал. поставил натяжитель. все четко. труба снята. бенз 92 свежий. уровень в поплавковой нормальный. воздухан не ставил, газ на максимуме. начинаю маслать киком - поначалу как и должно быть - ничего, потом поплавковая заполняется и максимум чего я добился - одиночные вспышки в цилиндре, либо выхлоп несгоревшей смеси(видна визуально из выхлопного отверстия) без воспламенения.
сотни раз переставлял распредвал, проверял зазоры, притирал клапана, менял свечу, игрался с газом/иглой - не заводится и все тут...

подскажите куда смотреть??

_________________
Симферопольский мотоклуб

попробуй поставит воздухан)

_________________
какой русский не любит быстрой езды?
НЕ БЫВАЕТ ВЕЛИКИХ ДЕЛ БЕЗ ВЕЛИКИХ ПРЕПЯТСТВИЙ!

говорю ж, со смесью игрался, как младенец с магнумом. одно из двух - либо пропадает вообще взрывы, либо одиночными.

_________________
Симферопольский мотоклуб

Так и заводишь все время? попробуй не трогать ручку газа при заводке - помню после первой зимы пытался завести скутер таким же образом (газ до предела), долго я мучился, думал, что придется разбирать ремонтировать, оказалось все просто - для заводки газ надо поворачивать чуть-чуть или вообще не трогать. Тут играет роль даже не открытая заслонка, а то, что поворачивая ручку ты все время ускорительным насосом брызгаешь бензин, из-за чего дико обогащенная смесь.
Кстати масса к картеру прикручена? а то она может где-нить через тросик газа или тормоза идти

некоторые карбы не могут работать без воздушного фильтра, им необходимо некоторое сопротивление для создания вакуума (разрежения). в этом похоже вся причина

господа... затыкалось входное отверстие, чистой ветошью, с разной интенсивностью и разные зоны.

_________________
Симферопольский мотоклуб

1 маслать БЕЗ газа строго.
Винт качества откручен на 2.5 оборота,винт количества вкручен на 4-5 оборотов.
Накинуть автоаккумулятор толстым проводом и крутить им с передыхом.
С выкрученной ручкой газа НЕ ЗАВЕДЕТСЯ!

такого аккума нету(((( только с кика.

_________________
Симферопольский мотоклуб

у соседа одолжи.Кстати если акк подключен штатный и он разряжен,то дополнительно на него уходит лишниее усилие.Опять же маслая киком меньше скорость старта.Пока кольца не притерты-новые,компрессия слабовата. Я бы всё таки с автоаккума попробовал,так как даже новые(нулёвые) скутеры с кика практически не стартуют.

ну сделал как вы говорили. нацепил воздухан, поставил такие настройки на карбе. ессно ноль на массу.

воспламенения нет, выброс смеси из выпускного окна прекратилось. и тишина...

_________________
Симферопольский мотоклуб

Так, между делом. Тут один неделю пытался завести, зуб давал, что все в порядке..., а ошибся на восемь зубов выставляя распред.

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

эт я был с другом собирали, он смотрел на колокол, а я на распредвал... сказал что все по меткам, хотя было далеко не по ним, ну я и поставил цепь... неправильно естественно... кстати автор глянь тож распредвал, мож та же глупость

зуб даю, распред правильно стоит))))))

причем уже и смещал его на один зуб, и в одну и в другую сторону, все одно и то же.

_________________
Симферопольский мотоклуб

ну вы чудики, так можно до старости крутить двигатель и естественно он не заведется. А нужно выполнить несколько несложных тестов, чтобы понять,что не так.
для начала покрути за крыльчатку генератора ввал двигателя. В определенный момент на такте сжатия ты должен почувствовать приличное сопротивление от компрессии, елси не почувствовал, или оно очень маленькое, то лезь в поршневую, что-то ни так и компрессия очень слабая.
Если компрессия в норме, то выкручиваем свечу и проверяем искру. Если искра в норме то, осталось понять, засасывается ли бензин в цилиндр. Для этого закручиваем свечу на место, но провод на нее не одеваем. И крутим киком двигатель секунд двадцать. Сразу за этим выкручиваем свечу. Если она мокрая, то все в норме, значит бензин поступает. А вот если нет, то либо плохо пропитан воздушный фильтр, либо идет подсос воздуха в районе впускного патрубка. Если бензин поступает, но скут все равно не заводится, то опять после попытки завестись смотрим , что со свечей. Если мокрая, то либо ее заливает, тогда смотрим исправность карба, либо под давлением свеча не работает, тогда пробуем ее заменить. Если же свеча сухая, то смесь слишком бедная, она сгорает, но энергии не хватает, чтобы завести скутер. Тогда нужно настроить карб или пропитаьь посильнее фильтр.

Всем добрый вечер!очень нужная тема я сейчас столкнулса с такойже ситуацией,только у меня когда свечу почищу заводится четко ,поработает постоит потом еще пару раз заведется и все.Свеча конкретно мокрая,грешил на вакумник поменял ,тоже самое.че за... непойму.Бензин поступает все нормально искра есть а вот почему незаводится,непойму ну какбы заливает но я уже крутил винт в любую сторону непомагает.цпг новую поставил поршень на47.Единственое что при разборке зборке непритерал клапана но я их притирал,до этого, 3500тсчи только проехали но на очень богатой смеси ездил двиг... но уменя когдато даже при треснутом заводилса и ехал ,кто подскажет что мажет быть

_________________
Я НЕ ВОЛШЕБНИК, Я ТОЛЬКО УЧЮСЬ!!!