Клуб любителей китайских скутеров

Проблема в том, что течет масло картера. Расскажите пожалуйста как поменять сальник, т.е. где он находится, что нужно снять и.т.п. пожалуйста как можно подробнее.

Тогда уж и ты потрудись подробнее написать, откуда масло бежит - с левой или правой стороны картера, или из-под цилиндра где-нибудь - сальник там вовсе не один есть.

в скутер-сервисе сказали, что течет правый сальник. на деле масло течет с правой стороны, с левой стороны масла нет. с правой и вентилятор в масле и картер. немного попадает на заднее колесо.

снимать придётся ротор генератор потом крышку картеру откручиваеш прежде слей масло и в этой крышке будет с внутренней стороны сальник стоит он 100 рублей штобы снять ротор генератора откручиваеш крыльчатку потом с другой стороны откручиваеш крышку вариатора и блокируеш какбы ключём на 12 или 14 поперёк коленвал штобы открутить сдругой стороны гайку ротора генератора когда открутиш гайку ротор просто так не снять берёш пластину металлическую сверлиш ан глаз 3 дырки пластинку желательно сантиметров 15-20 две дырки должны подходить к двум дыркам куда прикручивается крыльчатка охлаждения а по середине типа прикручиваеш болт штобы он упирался в колено и типа начианеш в кручивать болтики в ротор и платина стягивает ротор сопсно всё што нуна знать)

_________________
Надежда - хлеб бедняка.

спасибо. может кто-нибудь еще что посоветует?

Центральный болт не менее М12. Крайними болтами прикручиваешь пластину к генератору плотно что бы не было перекоса, а центральный по тихоньку закручиваешь, услышишь щелчок значит генератор снялся. Это самый оптимальный вариант ИМХО.

_________________
Не бойтесь ошибаться, бойтесь повторять ошибки!

+1, крайние болты крутить нельзя, иначе можно резьбу в колоколе сорвать, крутить надо центральный (под пластину гайку), сам так снимал.

Привет! сам только вчера собирался разбирать гену(генератор) вот ссылочка, как это делает народ, как делать тебе, решай сам!
viewtopic.php?f=18&t=13698&start=0&st=0&sk=t&sd=a&hilit=%D1%81%D0%BD%D1%8F%D1%82%D1%8C+%D0%B3%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80
Далее, замена сальника, тоже ничего себе операция... вот почитай, там все подробно со всеми предостережениями и советами:
http://www.motovelosport.ru/cat/scooter ... ive/64.php
Кстати очень интересная и полезная книжка, так что полистай...
Удачи!

_________________
Если есть деньги на мотоцикл - сначала купи всю экипировку, а на оставшееся мотоцикл