Клуб любителей китайских скутеров

Еще раз разбери карбюратор и, по одному выкручивая жиклеры, продуй их от возможных соринок. Я просто ртом продувал. Основные жиклеры рядом, их два - холостого хода (длинненький, диаметр ~0.34) и основной подачи топлива (малюсенький, диаметр ~0,80-0,98)
И еще, очень важно. После установки карба на место добросовестно прикрути его к головке ЦПГ (два штифта). От плохого приворачивания образуются щели, через которые идет подсос в двигло "левого" воздуха, от того может и не держать холостой, и ехать хреново.

Штатным ,это наверное купить воздушный фильтр в ЗАВОДСКОМ ИСПОЛНЕНИИ ДЛЯ 90сс,других "штатных" способов нет.

_________________
ВАРИАТОР = ремень + ,скорость +
http://www.scooter-club.ru/forum/viewtopic.php?f=11&t=118647

Правильно ли я понял? Доработка воздушного тракта имеет смысл если карб фигурным золотником? Насколько я помню по другим веткам, мой карб, с обычным золотником, работает нормально только если воздухан создаёт достаточное разряжение перед карбом (тема про ФНС).
А так как тут советуют это разряжение уменьшить (постричь поролон потоньше, насверлить отверстий и укоротить впускной патрубок воздухана) то такой карбюратор перестанет корректно работать... Я прав или нет?
Спасёт нас только кража(с)? в смысле другой карб ))))

это я советовал и у меня карб с фигурным золотником и он работает если есть достаточное разряжение.Тоесть если насверлить дырок ТО ЕДЕТ ЛУЧШЕ ,но если СОВСЕМ снять входной патрубок НЕ ЕДЕТ СОВСЕМ.Тоесть начинает ехать рывками и не больше 40 км ч.Я не убрать вакуум а уменьшить его ,это не одно и то же.
Проверить просто - снять патрубок если не еедет - значит под вакуумом ,а если едет и ему пофиг значит без вакуума работает но иему не помешает расширить поток воздуха.За столько времени мог уже все попробовать ,делов то на 2минуты.

_________________
ВАРИАТОР = ремень + ,скорость +
http://www.scooter-club.ru/forum/viewtopic.php?f=11&t=118647

Пробовал снимать с входящего патрубка воздухана всю эту втулку с сеточкой. Не едит... Но думал это лечится ПРАВИЛЬНЫМ карбом... Поэтому и засомневался насчёт лишних дырдочек. Похоже лишние дырки для нефигурного карба это яд....

Ну ты что не читаешь или н епонимаешь что тебе пишут -?
Второй раз повторяю текст ниже.ЕСЛИ ТЫ СНИМАЕШ ПАТРУБОК С СЕТОЧКОЙ ПОЛНОСТЬЮ КАК И Я ТО СКУТ НЕ ЕДЕТ ,ТАК ОНО И ДОЛЖНО БЫТЬ .......
НО СНИМАНИЕ ПАТРУБКА ЭТО НЕ ОДНО И ТО ЖЕ ЧТО СВЕРЛЕНИЕ ДЫРОК .ПРИ СВЕРЛЕНИИ ДЫРОК ТЫ НЕ УБИВАЕШЬ ПОЛНОСТЬЮ ВАКУУМ А СЛЕККА ЧУТЬ ЧУТЬ ,ЛЕГЕНЬКО ТАК ЕГО УМЕНЬШАЕШЬ ---- ТЕМ САМЫМ НЕМНОГО ДОБАВЛЯЯ ВОЗДУХА И СОХРАНЯЯ ВАКУУУУУМ и скут едет быстрееееее.
ПОНЯЛ ИЛИ НЕТ -,???????

_________________
ВАРИАТОР = ремень + ,скорость +
http://www.scooter-club.ru/forum/viewtopic.php?f=11&t=118647

блин да понил я . Да просто искал мотивацию на покупку карба который не требует вакуума для своей работы... Жаль нет ссылки на статью Авеля про тюн. Там он помоему чётко описал что карб с вакуумом это недобор 5-10км максималки.... Если эти дырочки помогут то забъю на замену карба....
Да кстати: на скорости свыше 50ти и при встречном ветре беднеет смесь(задувает во входной патрубок). Ну это не новость канечно, но стоит поменять положение левой ноги на подножке так что бы воздухозабор находился как бы в тени (за ногой,или штаниной) то симптом обеднения смеси исчезает. Это было второй причиной замены штатного карба.
Или на всех карбах так ?

Если беднит то не надо конечно дырочек а наоборот ,уменьшить поступление воздуха - сделать плотнее сеточку на патрубке или поднимать иглу и увеличивать жиклер.
Если при увеличеном жиклере будет богатить ,- тогда дырочки итд.
У меня карб вакуумный и я им доволен - заводится всегда отлично никогда не глохнет ,максималка достаточная , правда не знаю ,возможно у меня жиклер больше штатного - я его еще не симал и не копался в нем.
Если карб работает нормально то деньги лучше потратить на большую поршню .

_________________
ВАРИАТОР = ремень + ,скорость +
http://www.scooter-club.ru/forum/viewtopic.php?f=11&t=118647

Да вот потратил ужо. Вместо стока 72сс сейчас. Самое пристальное внимание на трансмиссию сча. Походу и за карб вот спросил...
Спасибо за инфу

Стандартног о карба вхатает для 85 сс , то для 72 хватит и подавно.

_________________
ВАРИАТОР = ремень + ,скорость +
http://www.scooter-club.ru/forum/viewtopic.php?f=11&t=118647

кстати какая вершина у поршня? если плоская то скорости больше 70-75 не добится.

_________________
ВАРИАТОР = ремень + ,скорость +
http://www.scooter-club.ru/forum/viewtopic.php?f=11&t=118647

Плоская, чуть вогнутая, с выточкама под клапана...

Чтобы не плодить темы. Посоветуйте с настройкой.
В общем решил я затюнить по стандартной программе: поршня(72 от Стива), варик BGM.
Поставил поршню без варика(жиклера тоже не менял), клапана отрегулировал 0,05(впуск) и 0,10(выпуск); тяга по сравнению с 50 улучшилась, бастро не ездил, скут сильно дымил, пару раз случился прихват поршня.
Поставил грузы 6,5 ничего не дало.
Потом уехал в отпуск, в отпуске купил новые кольца и набор жиклеров+ новый воздушный фильтр.
Поменял жиклер, начались провалы на высоких оборотах двигателя. Рышил вскрыть движок. Разборка показазала что внизу на поршне и цилиндре образовались задиры(привет от перегрева), поменял кольца, поставил самый маленький жиклер из набора(82 вроде). Все-равно ничего не дало, провалы на высоких оборотах так и остались(он на них в принципе не едет, начинаются толчки и скут глохнет). Одно радует- дымить перестал.
При этом скорость НИКОГДА не превышала 50 км/ч(и то с горки) как не крути ручку.
Что делать? Чую с топливной системой что-то, ибо свеча всегда в нагаре.
Еще не могу холостые настроить, если я вин качества выкручиваю на 2,5-3 оборота, то он не заводится, а заводится если зажать винт холостых оборотов.
Клапана стучат нафиг как не регулируй
В общем хрень какая-то

Причем знакомый поставил такую же поршню, ничего не менял, скутер летает

Пы.Сы. От себя Скутер только мози парит, нафиг этот китай, ненавижу, блин, все зделано из "говна", неудобно, пластил ломкий, шпильки уже раза три срывал, подвески не работают, за два года резина раслоилась(на японском моте за 18 лет выглядит как новая!).

Хонда Фарева

Какой жиклёр оптимален для поршневой 72сс?

salomon22 , ясно что дело не в поршне ,может голова плохого качества .У другана скут того же производителя -?

_________________
ВАРИАТОР = ремень + ,скорость +
http://www.scooter-club.ru/forum/viewtopic.php?f=11&t=118647