Клуб любителей китайских скутеров

Доброе время суток!
Поменял я как-то двигатель на своём мопеде на 110 кубовый вариант с центробежным сцеплением. Езжу постоянно и всем доволен. Есть только одна проблема: после того, как двигатель нагреется, начинает буксовать сцепление при резком выкручивании ручки газа. Эта проблема была сразу, когда двигатель был ещё новым, т.е. диски не изношены.
С чем может быть связана проблема? Заливаю масло Motul 300V 10W40. Может нужно залить более густое масло? Этот тип сцепления работает в масляной ванне или насухую?

Регулировка предусмотрена? На кабовских движках с обычной сцепой это делается просто и незатейливо. А то что дефект был с новья тебя не насторожило? Продаванам претензии надо было предъявлять, пусть они со степенью изношенности дисков сами и разбирались.

_________________
Любая техника в руках дурака - это всегда кусок железа...

Посмотри повнимательнее. Возможно не до конца отпускает сцепление, например коротковатый тросик.Если же сцепление полностью отпускается, значит необходимо менять диски, но это если чцепление ручное. на некоторых двигателях стоит гидравлическое управление, т.е. на повышенных оборотах производительность масляного насоса выше и повышенным давлением включается сцепление. Может у тебя масляный канал плохо проточен и давления не достаточно.

В том-то и дело, что сцепление полуавтоматическое, такое, как описано вот здесь: http://www.scooterspb.ru/art_51
Что там регулировать, мне непонятно. Буксует, когда двигатель хорошо нагрет, по крайней мере, это заметно, когда едешь на выкрученном газе. Может масла погуще залить?
Двигатель: 152fmb, то есть тот, который с коробкой передач и цепным приводом. С виду кабовский, только 110 кубовый вариант.

там на левой крышке по моему болт под отвертку и контрящая гайка. Это и есть регулировка

_________________
ЗиД-Робинзон2т, RM-X50, CBR1100XX.

Спасибо! Что-то протормозил я. В самом деле, открутил люк и посмотрел. Есть болт с контргайкой. Не совсем понятно, однако, на что конкретно он влияет. С полностью механическим сцеплением понятно: вкрутил - сильнее диски будут расходится, открутил - отпустятся. А тут такая мудрая конструкция (судя по приведённой ссылке), что фиг поймёшь. Попробую проверить методом проб и ошибок.