Клуб любителей китайских скутеров

дело в том, что заводится с пол оборота, но холостых вообще не держит и глохнет постоянно. кеарбюратор полностью прочищен, все было чисто, кроме одного жиклера. его чистка результатов не дала. скутер 4т, 139qmb, пробег 7000. думаю, что что-то с зажиганием, ощущение, что работает "не в такт". собираюсь начать с замены свечи, потом по цепочки катушка, комутатор. кто что думает, может посоветовать? еще появился какой-то беловатый дым из глушака, но он идет только на прогреве.

масло подтекает, пропускает сальник.
но он отлично едет на больших оборотах, я поэтому думаю, что врятли зазоры клапанов.

Зазоры клапанов как раз могут влиять если не сильно уведены от нормы. Еще посмотри обогатитель, правильно ли перекрывает канал, и уровень в поплавковой камере, может слишком польшой и на холостом сильный перелив,на оборотах уровень влияет гораздо меньше.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

а какой уровень должен быть? как его правильно мерить?и как его "настроить", наилегкий способ опишите, то в статье о карбюраторе не оч понятно.

оказалось не работал вакумный насос, шел бензин место воздуха

ты оборотов не пробывал подкрутить?

а кроме этих причин могут ли быть еще какие то из за чего нет холостых оборотов, теже симптомы, при запуске двигателя идет белый дым а когда подгазовывая прогреешь и начинаешь газовать иногда поевляеться стук из двигателя, ощущение что в какие то моменты свечя не работает хотя все зажигание полностью в норме, подскажите что нибудь

крайне похоже на зажатый выпускной клапан. обязательно посмотри зазоры , хотя бы для самоуспокоения.
Проиводитель рекомендует после1-й тысячи, потом через каждые две.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Какой именно?

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

всем привет. у меня обратная проблема - высокие холостые обороты.

предистория - скутер стоял полтора года. чобы завести пришлось промыть карбюратор. никакие винты не крутил. клапан обогатителя выдвигается через пару минут после завода двигателя. рашод - на 2-х литрах проехал почти 80км. где копать?

PS тут есть транслит?

А че тут копать? Уменьши хх и катайся.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

таки не уменьшается зараза :'(

и еще как бы потолок оборотов, как будто какая-то заслонка прикрыта. стакан ходит.

Если долго стоял, надо сделать следующее: снять карб, разобрать, убрать все резиновые и пластмассовые детали, и бросить всё это в ацетон (растворитель типа 646) на сутки-двое. Потом всё это вытащить, продуть сжатым воздухом (ПРАВИЛЬНО СОБРАТЬ!!!) и с переполненным чувством завести мопед.(Гарантирую, что хх появиться...)

_________________
Танки грязи не боятся...

я всетаки обнаружил причину, это всеволишь сломался бензо клапан и бензин тек в головку а воздух заместо бензина в карб, короче все карденально перепуталось, щас пока сделал все напремую, без бензо клапана, правдо теперь приходится постоянно потдерживать оборыты из за перелива

бензин тек в головку а воздух заместо бензина в карб - вот это круто! С этим надо в шНобелевский комитет

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.