Клуб любителей китайских скутеров

atlant1987
установил же причину ?
ролики и слайдеры тоже расходники , их менять надо
сними крышку вариатора и заведи без нее - все увидишь

_________________
если есть вопросы, пишите в Аську

немного тебя не понял.при чем здесь ЭТО?я хотел показать своим постом то,что при обрыве ремня может искривится торк и поэтому,потом начнут рваться новые ремни.

Ну всё,теперь я в полном отчаянии...купил ремень 729*17,7 и вариатор от хонды дио,поставил,проехался...ну,думаю,всё,заработала техника.и динамика и скорость вроде нормальна,хотя конечно максималка меньше чем на родном ремне когда то...короче я опять встал в дороге....и опять же ремень от перегрева порвался...как же всё это надоело,хоть на свалку его выкидывай

Разобрал варик...за одну поездку его состояние стало хуже чем у старого,родного вариатора...короче я в полной зад..це

Скажи мине афтар, а чем ты фиксируешь неподвижную щеку вариатора (зубчатку)?

olds
специальным самодельным ключом.я на счет зубчатки почти уверен что не в ней дело,с ней всё нормально.решение моей проблемы теперь в одном-менять полностью варик и ведомый и ведущий,я на ремни и прочую хрень как раз потратил столько,что можно было всё полностью заменить,а теперь сижу в долгах и скутер теперь походу на зимнее хранение придется ставить...

ничего просто так не бывает

рвется ремень от перекоса (вариатора стоит не тот или не по одной линии со сцеплением), от стершихся слайдеров вариатора(если неподвижная щека трется об направляющие), если клинит шкивы сцепления(цилиндрические направляющие забиты мусором, высохла смазка, перекосились), если ремень вылетает за максимальный радиус и трется об бендикс

нужно проверить все эти моменты

_________________
если есть вопросы, пишите в Аську

задний вариатор виноват,я в этом уже почти не сомневаюсь.,но менять уже придется всё и передний и задний и снова ремень покупать.главное ведь ехал вчера хорошо,думал всё,всё нормально,но блин опять перегрев.ладно,фиг с ним,пускай зимует спокойно

задний вариатор виноват,я в этом уже почти не сомневаюсь.кстати,но менять уже придется всё и передний и задний и снова ремень покупать.главное ведь ехал вчера хорошо,думал всё,всё нормально,но блин опять перегрев.ладно,фиг с ним,пускай зимует спокойно

Я тоже так думал что зубчатка не виновата. Порвал 5 ремней, купил зубчатку за 250р и ремни больше не рвутся. Хотя и не видно кривизны зубчатки, тем не менее проблема решилась.
Ремни не рвутся, а динамика стала тупить. Даёшь газу, больше рЕва чем едет. Разобрал сцепление, колодки живы, но кривые, выработка на колоколе от колодок неравномерная, смазки нет вообще, направляющие все проточены, а отверстия для них раздрочены. Торкдрайвер в итоге сидит не плотно и болтается, вобщем почти убитое сцепление.
Купил от Хонды дио новое сцепление и Айрон повалил ;)

Проверить кривизну крыльчатки (зубцов варика)очень просто... Всё разбираем и кладем её еа стекло...Ежли качается,не плотно лежит,зазор у пару тройки зубов больше чем у других,значит за борт.

вобщем, я изготовил слайдеры из фторопласта, ибо у нас нигденет в продаже, а заказывать пока не хочу. Итак кто нибудь пробовал это? Думаю материал достаточно износоустойчив чем слайдеры заводские и думаю протерпит долго, а ваши мнения ?


P.S. для справки из википедии
Фторопласт — полимерный материал, получаемый химическим путём. Фторопласт содержит атомы фтора, благодаря чему имеет высокую химическую стойкость. Плохо растворяется или не растворяется во многих органических растворителях, не растворим в воде и не смачивается ею.

Фторопласты характеризуются широким диапазоном механических свойств, хорошими диэлектрическими свойствами, высокой электрической прочностью, низким коэффициентом трения, низкими значениями износа; стойки к действию различных агрессивных сред при комнатной и повышенной температуре, атмосферо-, коррозионно- и радиационностойки, слабо газопроницаемы, не горючи или самозатухают при возгорании. Очень высокая нагревостойкость (до 300°С). Материал обладает холодной текучестью.

_________________

вконтакте id8363190

Хочется чуть, чуть разочаровать, только что, держал в руках изделие из фторопласта, так вот, ноготь оставляет след.
Добавлю, у нас на заводе, из фторопласта изготавливают прокладки для теплообменников, изначально это кольцо круглого сечения, после демонтажа(ППР), это кольцо уже имеет сечение... ну... "приплюснотое" что ли.
По моему мнению, капролон подходит лучше.

Технические характеристики капролона (полиамида 6)

Плотность, кг/м3 1150-1160

Температура плавления, °С 220-225

Рабочая температура, °С -40 до +70

Твердость по Бринеллю, МПа не менее 130

Предел прочности при сжатии, МПа не менее 90

Предел прочности при изгибе, МПа не менее 80

Модуль упругости, МПа x 10-3

При растяжении 2,0-2,3

При сжатии 3,5-4,0

Коэффициент трения по стали:

Без смазки 0,20,3

С водяной смазкой 0,005-0,02

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

но тот материал, который у меня в руках не оставляет следов, и он очень прочный, может какая то модификация фторопласта?

_________________

вконтакте id8363190

Вопрос не спорный. Все может быть. Дорога покажет. Удачи.

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“