Клуб любителей китайских скутеров

ок. думаю что это все таки поршень клацает... подложу прокладку

На детонацию непохоже, тк нет влияния от нагрева... Грм проверь - я по неопытности три раза переставлял звёздочку )
Да и при компрессии на грани детонации мне было трудно киком провернуть движок - при 70кг собственного веса.

Думаю причина в саксафоне ! и немного в карбюраторе - заметил, что от смеси звук зависит (на немного бедной звуки выхлопа громче, на немного богатой от самого движка усиливается жжужание как от электробритвы - всё это чисто субьективно) ...

Если звук металлический (метал о метал), то вышесказанное к этому не относится. Например, у меня бывает, полумесяц кика задевает чуток о звёздочку....

_________________
BT49QT-12 with 139QMA in Novosibirsk

будете ржать... в общем раскидал пластик (не захотелось опять двиг выкатывать...), снял все кожухи, крышку, не посмотрел на зазоры клапанов, снял головку и циллиндр... поршень не касался ни головки, ни клапанов...все четко. прокладку порвал паронитовую когда снимал циллиндр... вырезал 2 новых и обе подложил... чтоб наверняка не было детона. собираю. ставлю головку, распредвал, коромысла... притягиваю шпильки... только взялся за щуп выставлять зазоры на клапанах... а там по миллиметров 5 на каждом клапане видимо когда ставил поршневую, не притянул как следует коромысла и неправильно выставил зазор... щас все собрал очень аккуратно... ставлю все на место, завожу... и о чудо, двигатель шепчет всем спасибо буду продолжать обкатывать

Не зря существует поговорка " Где спешка нужна"

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

Повезло, могли гайки в картер свалиться.

Так всегда, у меня был москвич 412 , я на нем на Азовское море поехал из Москвы .С самого начала стоял грохот в салоне и продолжался всё время пока не вернулся...Хотел разбирать двигатель, а оказалось , что в пепельнице, бойцы автомобильного завода, оставили гаечки и болтики....

_________________
Танки грязи не боятся...

прохожу обкатку... одометр не работает, но километров 100 есть уже... изредка даю не то что на полную, но двиг почти вхолостую разгоняется км до 70... так и держу. можно ли так обкатывать? зы: к этому есть еще один важный аргумент - на улице температура не выше 10-15 градусов

Именно из-за температуры воздуха он так едет, у меня таже песня, только на 82сс и голове с увеличенными клапанами, приходиться так заканчивать обкатку, в обкатке поршневой важна не скорость, а обороты двигателя.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

не, обороты не высокие... тыс 4-5 наверно... значит так можно ездить? и еще, тут опытные советуют при обкатке изредка давать на полную на несколько секунд, мол иначе после обкатки тяги не будет нихрена. я лично всегда склоняюсь к спокойному методу обкатки, да и на форуме рекомендуют именно так... кому верить?

На малых оборотах не происходит самоочищения клапанов, они не поворачиваються, те на них образуеться нагар, отсюда такие советы. Просто при таком пробеге для обкатки я не считаю что столько нагара образуеться, но после 300км пробега обкатки ,я переодически добавляю обороты ненадолго.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

то есть если потом раскидать поршневую и почистить головку и поршень от нагара, все будет как после тйо самой "нехорошей" обкатки?

Не головку, а клапана, вынуть и почистить и все ОК

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

ясно