Клуб любителей китайских скутеров

То же самое было, заменил аккум и все проблемы с заводкой как рукой сняло. У меня был 7-амперный, а поставил я 8-амперный YUASA - он был не залит, а электролит был в комплекте в специальном резервуаре. Такой аккум гарантированно проработает полный срок, ведь обычные аккумы стареют и просто из-за хранения на складе. Щас заводит и на холодную и всяко. Короче рекомендую всем

А тут все просто - открыл газ, больше смеси попало в цилиндр, выше компрессия - нагрузка на стартер выше.

вот приобрел данную поршневую, многоуважаемый Рус мне ее установил, и вот собственно что произошло через 250 км...

_________________
Рига13(д6)-> Jawa350(638)-> Corsa Ragazzo-> Nexus Viper -> Stels Vortex 150 -> Kymco Super 8
Рысь 119
ЗАЗ968М-> Москвич 2140-> Москвич 2141 -> Ваз 2105 -> bmw e30 325i -> Audi a4 e8 2.0t quattro

Может был заводской брак литья! Но в магазине фиг докажешь!:(

Я сам в шоке. На сломе видны небольшие пустоты, по они возникают при любом литье, разве что на кованном поршне их меньше. И главное зделан поршень был очень не плохо, и палец к нему пригнан хорошо, без всяких люфтов, и канавки под стопорные кольца хорошо проточены были, стопорные кольца в них намертво втавлялись. А тут трещина в месте пальца, кольцо выскочило, теперь его еще из картера доставать, да и палец продрал цилиндр. В общем обидно, на таком малом пробеге запоротая поршневая. Но зато никаких признаков перегрева, никаких следов прихватов,а то кто-то тут писал, что такая поршневая сильно греется.

Она действительно греет неслабо, просто в экстриме не юзали наверное. Заметно по снижению мощности минут через 10 такой езды.

_________________
Бороться и искать, найти и перепрятать!

Rus, а ставили эту пошню с какой головой и какими прокладками. Поршень сколько не доходил до края цилиндра.
Бенз 95?
Может из-за детонации?

_________________
Ремонт скутеров в Архангельске.

Скорее всего поршневая работала не в режиме на низких оборотах.
Были ударные нагругки вот и произошло разрушение.

Судя по поршню он так и просит чтоб его в луну крутили.

_________________
Кто не делает -тот не ошибается.

Значит всё таки детонация?

_________________
Любая техника в руках дурака - это всегда кусок железа...

Вероятно детонация. Недоход у поршня сильный был?

Еще очень вероятна работа на низких оборотах с большей нагрузкой когда мотор "нетянет".
Такие поршня такой концигурации этого очень нелюбят.

_________________
Кто не делает -тот не ошибается.

Поршневая на обкатке была, первые 200 -250 км только прошла, и после этого решил с горочки открутить и он звякнул... до этого ездил естественно на низких оборотах..

_________________
Рига13(д6)-> Jawa350(638)-> Corsa Ragazzo-> Nexus Viper -> Stels Vortex 150 -> Kymco Super 8
Рысь 119
ЗАЗ968М-> Москвич 2140-> Москвич 2141 -> Ваз 2105 -> bmw e30 325i -> Audi a4 e8 2.0t quattro

Выходит мои предположеня оправдываються
а недоход был или нет? это тоже важно.

_________________
Кто не делает -тот не ошибается.

Конечно ИМХО, но лично мне не нравится утверждение, что обкатывать скутер/поршневую нужно на нихких оборотах. Сколько уже возился с моторами и мотористами, все говорят (да и в литературе то же пишут), что при обкатке нельзя двигатель "выкручивать" и ездить "внатяг". Поэтому меня удивляет утверждения форумных специалистьв о том, что на обкатку нужно ставить тяжелые грузики. На обкатку нужно ставить наоборот, грузики, которые заставляют мотор работать на оборотах максимального крутящего момента, как наиболее благоприятного. А вот "газ" откручивать и максималку превышать - это да, запрещено.
Посудите сами, при работе мотора на малых оборотах у него ухудшается смазка, а боковая нагрузка на поршень, наоборот, возрастает. Естественно, вырастет и скорость износа и вероятность перегрева.
На МКМ наргузки на ЦПГ оптимальны, тк это - оптимальные обороты. Двигатель уже тянет даже на малом "газу", но еще не перекручивается. Напомню, что для 139-го движка МКМ припадает на 5000об-1.

_________________
That thing which does not kill us makes us stronger

Я вообще технику как таковую необкатываю. собираю мотор ставлю в раму завожу его и пока собираю пластик и прочее он работает на холстом, это мин 15-20 минимум
потом выкатываю на улицу с гаража делаю холостой гдет 3000 и так он еще мин 15-20 стоит работает и все
потом газ в пол и ниразу!!! небыло прихватов или еще каких негативных последствий.

_________________
Кто не делает -тот не ошибается.

Ну... "Газ в пол" это, может немного и перебор , но 500 км обкатки, как советуют производители, ИМХО тоже маразм.

_________________
http://bobaxma.ucoz.com/

Ну а по факту что там обкатывать?
Подшипники они какбы нетребуют обкатки
Клопы "притерты" поршневая нормальная поршень с номинальным зазором
тоесть трение только между кольцами и гильзой.

Ну а если поршень туго ходит тут катай некатай он фиг за 500 км сотреться.

Вот и за 20-40 мин работы на холостом он и съедает все шероховатости и обкатка завершена при условии что детали не контрафакт.

_________________
Кто не делает -тот не ошибается.