Клуб любителей китайских скутеров

Вполне правильное масло, я сам езжу на п/с Кастрол 10х40 и никаких ужасов. Температура масла в картере при езде в городе 70, за городом при открытой гашетке 90. Уверен что химики -нефтяники работающие в Мотуле, Кастрюле и прочих Ликви моли в курсе температурных режимов скутерных движков. У меня на банке написано для современных двигателей мотоциклов с воздушным и воздушно-масляным охлаждением. Не спорю, синтетика 5х60 это крутяк, но смысл применения в скуте неочевиден.

_________________
Любая техника в руках дурака - это всегда кусок железа...

Чем выше обороты двигателя тем выше качество масла, и дело не только в рабочих температурах, а в способности масла противостоять износу, задирам в основном в ЦПГ где трение скольжения поршень-цилиндр. А турбины часто и страдают от фигового масла, несмотря на то что подшипники смазываются под давлением и постоянно крутятся в маслянном клине.

_________________
Любая техника в руках дурака - это всегда кусок железа...

Да не в масле тут дело,я его использовал и раньше и никакого расхода не было.Признаюсь пока не смотрел сапун т.к.не не могу представить что через него по сути в новом двигателе могут вырываться газы,выбрасывая масло.Сейчас погода испортилась и почти не езжу,но и не доливал пока проверяя.Ну а на счёт масла скажу что теперешние в любом случае лучше прежних автолов М-8,и зачем так уж ярко реагировать,и я уверен что особой разницы при качественном масле и не экстремальных условиях эксплуатации нет,мы же не Ф-1.A так конечно же никогда не жалко накормить своего друга самым дорогим,может даже оторвать от себя,чтоб ему было хорошо,тогда и тебе будет хорошо...

Ну про масло все правильно, но у него жрет вряд-ли поэтому. Ведь куча народу ездит на 10w40 и у них так не есть, такими порциями. А китайское масло которое при покупке нового залито тоже вряд-ли 10w60.
На 10w40 я ездил на 50,60, 70,80 кубов, не жрало. Ребята ездиют на 125 и 150, у них тоже не жрет. Они даже безответсвенно относились к замене масла, меняли 2 раза в течении 6000 и не жрало.

_________________
Ремонт скутеров в Архангельске.

Что-то мы отвлеклись от темы - где масло? Если нет явных подтёков при стоянке скутера (под ним) происходит угар в ходе эксплуатации.Угар,судя по доливу, большой.Надо исключать все воэможности. Начнем... Первое -через маслосъёмные колпачки . Диагностика : отсоединяем резиновый шланг скрышки головки цилиндра - белый дым с большим выделением масла (маслянный туман)Решение проблеммы-демонтаж головы, снятие и замена маслосъёмных колпачков.Второе - через маслосъёмное и компрессионные кольца. Диагностика - При работающе двигателе - сизый дым из выхлопной трубы.Замер компрессии: ниже 10 атм.-заливаем в свечное отверстие 25-30 гр.моторного масла, замеряем - если компрессия увеличилась - износ или поломка компрессионных колец. Решение проблеммы -демонтаж головы, цилиндра -замена колец ( одновременно диагностика зеркала цилиндра на предмет рисок, задиров ит.д.). И последнее - неправильный замер масла щупом. Ещё раз напоминаю- скутер на центральную подножку. Выворачиваем щуп - вынимаем , вытираем чистой ветошью, вставляем - ВНИМАНИЕ!!!-ЗАКРУЧИВАЕМ щуп, выкручиваем и смотрим на стержень - показания масла должно быть по верхнюю риску.

_________________
Танки грязи не боятся...

VVV По поводу проверки уровня

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Правильно, написано не закручивать а просто вставить. Показания должны быть между мин. и макс.
Но если закрутить то масло будет по верхнюю планку.
Конечно удобнее не закручивать.

_________________
Ремонт скутеров в Архангельске.

Читай внимательно,как я написал! При закручивании масло по ВЕРХНЮЮ метку! А закручивать советую потому , что если этого не делать, то измерение будет неточным! Каждый (если не закручивать)мерит как хочет , щуп ставят с перекосом, не до конца и т. д.

_________________
Танки грязи не боятся...

Извините, господин проффесор..., как это я..., ну не заметил, ну бывает.

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Ладно, Мир

_________________
Танки грязи не боятся...

Прочитал "Читай внимательно,как я написал! При закручивании масло по ВЕРХНЮЮ метку! А закручивать советую потому , что если этого не делать, то измерение будет неточным! Каждый (если не закручивать)мерит как хочет , щуп ставят с перекосом, не до конца и т. д.", тут как раз смеркаться стало, думаю пойду скут во двор закачу.
Вкатил, поставил на подножку..., мысль - уровень проверить что ли, может до сего дня что то не так делал. Выкрутил щуп, опаньки, уровень по самое не балуй....
Сколь это я при замене залил...? Хм... 750мл, а если отлить, это сколько то в двигателе останется... этак 350-400мл, в инструкции 750.... Протер щуп, вставил...

Это из мануала по Honda C-70
До - из мануала Bee 50,Bee125
Вот теперь миру мир *DRINK*

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Наверное уже было темно... Ещё раз повторяю. Если закручиваешь щуп - верхняя отметка (МАХ), если просто, не закручивая то между МIN и МАХ. То что ты показал на первом рисунке - то у тебя в картере литра 3-4 масла

_________________
Танки грязи не боятся...

Вот читаю и думаю, тупой я или .... Писано ведь 750мл залито. Или японо-покимоны не правы, а? VVV, следующую замену, постарайся для начала залить этак мл 400, ввернуть щуп и убедится. На счет темно, у меня во дворе свет, ДРЛ-ка 400Вт.
И еще, если сможешь влить 3-4л. масла в свой двигатель, медаль тебе обеспечена.

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Нет , я уже вышел с того возраста, чтобы мне давали медали!!! Но хочу заметить, что не я нарисовал красную палочку на первой картинке!(Это ты назвал такой уровень "под самый не балуй" - термин, с технической точки зрения странный Такой уровень бывает, если перед замером не протирать щуп ветошью...

_________________
Танки грязи не боятся...

... или... и т.д., позволил предугадать ход мысли
Кстати уровень указанный меткой на фото - по вашей методике. Подошел, вывернул, протер, ввернул, вывернул - посмотрел. Напоминаю, при замене было залито в картер двигателя 750 мл. масла, согласно инструкции по эксплуатации.
Во всех мануалах уровень в пределах
Это метка показывает уровень масла в двигателе моего скуттера(дв.157QMJ).Напоминаю-750мл.

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“