Клуб любителей китайских скутеров

В Питере в Арсенал -моторс уже есть в продаже коммутаторы с изменяемым углом зажигания фирмы Китако для 139 (4такта)двигателя подходят .
Звонил, сказали что ощутимо увеличивает разгон ,максималки добавляет 8-10 км /ч.
Цена "нихарошая" -2500 ру.Есть еще китайский аналог за 1300 ,но у него резултаты почти незаметные.
Может кто уже купил и поставил и знает есть ли реальный приход по мощности и скорости -?

_________________
ВАРИАТОР = ремень + ,скорость +
http://www.scooter-club.ru/forum/viewtopic.php?f=11&t=118647

Тут уже писали, в штатном коммутаторе тоже изменяемый УОЗ.
Люди проверяли стробоскопом.
Так что может не стоит отдавать 2500 р за коммутатор который 650р стоит?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

В штатном УОЗ изменяется до 24 гр. на 3800 оборотах, дальше практически не меняется, а можно-бы еще добавить.
Теоретически возможен коммутатор который до 36 гр. будет делать на высоких оборотах.
Относится к ним этот китако или нет неизвестно.

А зачем делать 36 градусов? В чем понт?

Оптимальный УОЗ далее определенных оборотов нерастет. Быд бы эффект еслиб угол менялся в зависимости от фактора нагрузки (например разряжения во впускном коллекторе) а так это толку мало.

_________________
Кто не делает -тот не ошибается.

Полностью согласен. Это как в ствольных артиллерийских системах :длиннее ствол плохо, короче -тоже плохо.

_________________
Танки грязи не боятся...

В общем Я его КУПИЛ и установил.
Приборка до 60 и тахометра нет ,потому поделюсь некоторыми наблюдениями.
По "меткам на местности" где развивал скорость 60 там теперь 70км/ч.
Явно увеличилась тяга на высоких оборотах , ощущение постоянного ускорения как на 2х тактнике и как будто добавили мощности 15-20%.
Изменился звук мотора ,на высоких он был вообще не слышен ,теперь рычит .
---------
так что узнаеи точные параметры кто установит следующий и если у него будут точные приборы.

_________________
ВАРИАТОР = ремень + ,скорость +
http://www.scooter-club.ru/forum/viewtopic.php?f=11&t=118647

На уозах снят ограничитель оборотов, я не думаю что прибавка мощности только от угла опережения.
Ибо на макс оборотах варик уже не работает, дальнейшее ускорение зависимо от оборотов двигателя.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

Тут механики есть?
Комутатор на больших оборотах не сможет сделать уоз больше чем тот угол на который смещён индукционный датчик.
Из этого следует что нет смысла ставить комутатор с большим диапазоном регулировки уоз если не сместить индукционный датчик.
Ведь искра в принципе не может быть раньше чем сигнал с датчика.
Иными словами, комутатор не делает искру раньше на высоких оборотах. Максимум на что способен комутатор, даже самый навороченый, это сделать искру позже на маленьких оборотах.

_________________
Помогу кому делать нечего,пиво поглатить и синей изолентой любой тюнинг сделать
+сем920 2нол51180

Дарк,

На роторе , выпуклость для датчика холла 90° от ВМТ. По идее дожно хватать.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

У тебя конечно грудь в крестах но транспортир никто не отменял.
Ходил в гараж, смотрел. Опережение максимум на 1час. 360:12=30градусов.
Не девяносто.
Как комутатор может на 36 "опередить". Даже теоретически это не возможно.

_________________
Помогу кому делать нечего,пиво поглатить и синей изолентой любой тюнинг сделать
+сем920 2нол51180

У меня транспортир в часах не размечен. А если в градусах, у меня отрицательная полуволна сигнала начинается в 36 до ВМТ. Хотя возможно в других аппаратах по-другому. Зависит и от длины полоски на роторе. Продаются даже тюнинговые, более длинные.

А я сегодня колеса накочал (вместо 0.8 спереди и 1.2 сзади сделал по 2.5 бара и там и там и скут в гору которую ехал 50 стал 70 ехать аш, я офигел просто

Имха большей угол это неесть гуд, нет смысла там 36 делать и более.

У меня на машине с камерой сгорания в 4 раза большей по площади на оборотах 6500 угол при полной нагрузке 22 градуса, отклонение угла что в + что в - ведет к подению мощности
Притом после 3500 тыс оптимальный угол до 6500 меняеться всего на 2.5 градуса.

А у нас камера меньше, время горения меньше, нафига тогда зажигать смесь то на 36 градусах недохода?

_________________
Кто не делает -тот не ошибается.

Это так, теоретически, об том что это за китако такое и что оно может в принципе деалть. А на практике смысла не вижу особого покупать его.

Ну вот 26 это не 36 ниразу

_________________
Кто не делает -тот не ошибается.

Грудь в крестах да не зря,

И ротор на руках, от выпуклости для датчика холла до метки "Т" 90 Градусов.

Да упустил, что метка картера к датчику холла отношение не имеет.

Надо замерять на двигателе в положении "Т" расстояние от выпуклости и датчику холла.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!