Клуб любителей китайских скутеров

А как ты расточил до 50мм,разве фиксаторы гильзы не сточились?

Абсолютно согласен. И ещё , там кто то писал зазор в сотках на стыках при установке колец, так мне интересно чем он его (зазор меряет) Имхо две десятых.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Зазор можно замечательно измерить комплектом щупов, тех самых, по которым выставляются клапана.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

А это как? ПАПРАШУ ОБЪЯСНИТЬ!

_________________
Танки грязи не боятся...

1. Берёшь зазор.
2. Берёшь щуп.
3. Суёшь щуп в зазор.
4. Смотришь - лезет или не лезет.
5. Смотришь, что написано на щупе, который лезет и на щупе, который не лезет.
6. ????
7. PROFIT!!!!

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

А это как "Берёшь зазор" ??? Я почему задаю такие вопросы, неужели ты думаешь, что я не знаю как замеряется зазор ?! А задаю его потому, что эти предложения читают все и не все понимают о чём мы говорим! Если ты скакзал, что можно замерить стандартным набором щупов, так будь добр расскажи как это делается на самом деле! А то -берёшь зазор...- чего берёшь, где этот зазор, где находятся кольца - чувствуешь сколько вопросов всплывает!!!

_________________
Танки грязи не боятся...

Для того, чтобы измерить зазор, надо чтобы у тебя этот зазор где-то был. Измерить зазор, которого нет - весьми нетривиальная задача, из области скорее философии, а не техники.
Взять зазор поршневого кольца проще всего так - взять кольцо, снять его с поршня и вставит в цилиндр, неглубоко, пропихивая его поршнем для ровности. Тогда мы получим кольцо в положении, таком же, как и при работе, но без поршня, мешающего измерить зазор.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

Обычно я наблюдал что первое кольцо изнашивается меньше всех. Кстати на 39 и 47 мм какой предельно допустимый зазор 3 десятых?

_________________
Ремонт скутеров в Архангельске.

Советы понятны. Я механиком раньше работал, хоть и философ. Кольца у меня есть, скоро будет и поршень. Пока езжу на том цилиндре который "убил" поршень. Все пока нормально.
У меня был БГМовский цилинд с выбоинами от сломанного пальца, когда он бил по стенкам. Вот этот цилиндр отдал человеку, который занимается расточкой цилиндров.
Сейчас посмотрел внутрь, вроде видно что хонинговал, то есть что-то да, как пошкурено мелкой шкуркой. На вид ровно, поршень (старый) проходит одинакого от начала до конца.
Буду обкатывать на следующий год.
Стинка цилиндра была довольно толстая. 5 мм. сняли 2-2.5 мм с гильзы. Удалось убрать выбоины, во всяком случае их не видно.
Единственно что сейчас непонятно, что когда трогаешься, работает как трактор, а на максимальные обороты не выходит. Все же для 82 кубов навернго стандартная голова не совсем то что нужно.

139qmb диаметр цилиндра 39,0 - 39,01 предел 39,1
поршень 38,99-38,97\38,93
первое кольцо 0,20, второе 0,20 предел 0,5.

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Запили её и почуствуешь разницу...

_________________
Танки грязи не боятся...

объясните мне такому непонятливаему в чем заключается запил?? увеличением камеры сгорания?? или устранением заводского брака???

А вот еще тема у меня в деревни есть мотоцикл Иж Планета 2=)) дак у него внутри головы наплавлен алюминий или что то ещ. Зачем???

roma039 для начала прочти тему "Запил головы", вопросы по запилу задавай там, power968 даст ответ.

_________________
Быстро едешь, тихо повезут...

Так называемые "наплывы" в головах тогдашних ( да и в нынешних)двигателях делались (делаются)не с проста.Таким образом формируется оптимальное состояние газового потока при выпускной фазе работы двигателя (эти моторы 2-х тактные), тем самым происходит более эффективная очистка цилиндра от отработавших газов и улучшается заполнение рабочего цилиндра свежей порцией бензо-воздушной смеси.

_________________
Танки грязи не боятся...

Дело в том, что голова у меня запилена. Да и сама она сделана не плохо. Запилил уступы у клапанов сразу когда ее только получил. Поэтому уже не сравнить
Просто как мне показалось на этой голове что-то слишком маленькое отверстие на выпуск.
Не знаю сколько можно расширить его не боясь повредить седло клапана?
Может просто лучше другую голову приспособить, от 125 ки?
Или есть у меня еще одна чисто стоковая без увеличенной камеры сгорания голова, может ее ухадакать до шире маминой?

Все пишут про то, что на 82 куба можно ездить 80 км по ЖПС. У меня же бегает только 60-65 реальных. Дальше на газ не реагирует. То есть явно затыкается где-то на половине. И дело не в карбюраторе и не в выхлопнойтрубе. Теперь ясно что и не в цилиндре. Значит голова. Максимальные обороты я чувствую по звуку, когда едет под горку или с ветром в спину. Разгоняется и до 70 км. Но сам так не разгонится. Когда идет за 70 то чувствуется что мотор работает на пределе. Звук такой тонкий, а так как трактор и ПЦ.