Клуб любителей китайских скутеров

Доброго времени суток!
Началась вполне постоянно мокрая погода и возникла проблема с намоканием воздушного фильтра. Вчера еле доковылял до дома, стал отвинчивать крышку воздухана, а из-под нее вылилось не меньше полулитра воды .
В связи с этим - вопрос: как защитить воздушный фильтр от заливания?
Есть ли смысл колхозить козырек, защищающий входной патрубок от брызг снизу и спереди или это будет только ухудшать поступление воздуха?
Может просто поставить нулевик, т.к. у меня карбюратор нормально работает почти без разряжения на входе?

_________________
Не бывает плохой погоды, бывает неверный выбор снаряжения.

Надо просверлить дырочку в нижней точке корпуса фильтра, для стока воды.
Обычно дырочка там уже есть.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

Э... там (снизу корпуса) есть отверстие, соединенное не с основным объемом корпуса, а с каналом, идущим по периметру. Как я понимаю - по задумке разработчиков - чтобы стекало масло, поступающее из сапуна, а лишнего грязного воздуха не поступало.
Мысль понял - буду сверлит в этом месте . Однако, слив воды, ИМХО, полдела. Можно ли как именно защитить от поступления воды (ну или хоть немного его уменьшить)?

_________________
Не бывает плохой погоды, бывает неверный выбор снаряжения.

Гофру на вход фильтра - и под пластик. У китайских "европейцев" так с завода. Проезжал лужи по голень глубиной, ничего не набирает. Говорят, мол сопротивление на входе. Для 4т никакой разницы, пробовал ездить и с гофрой, и без - отличие на уровне самовнушения.

_________________
"Причин на свете нет, есть только следствия, и люди - их жертвы"

Подтверждаю, с гофрой ездит также как и без неё!

_________________
Танки грязи не боятся...

Пасиб!
Тогда еще маленький вопрос. Насколько я понимаю, гофра спасет не только от потопа, но также резко уменьшит количество грязи вообще. Кто-нибудь проверял, насколько реже приходится в этом случае обслуживать фильтр?

_________________
Не бывает плохой погоды, бывает неверный выбор снаряжения.

Все зависит от условий эксплуатации-если юзать по асфальту-то разница практически нулевая,а если по пыли,да еще в неё и на..нуться ,как один мой знакомый,зачерпнул земли воздуханом,поворотником и фарой)))))-то тут не поможет ни гофра ни фнс на входе в воздухарь.

Писал тут в одной теме, как меняется расход бензина по ходу жизни. Грязь в фильтре слегка влияла, в пределах 0,1 л/100 км. Думаю, загрязненность фильтра - не предмет экономии сил на промывку, но забор воздуха из-под пластика снизит вероятность несчастных случаев типа воды и грязи в коллекторе.

_________________
"Причин на свете нет, есть только следствия, и люди - их жертвы"