Клуб любителей китайских скутеров

Всем здрасте.

Вот и закончился второй и последний для меня скутерный сезон. Скутер 4 такта, бегал 60-70 км/ч. За это время я от души накатал 18500 км. Покупал изначально 50сс, на 12тыс пробега поставил 72сс. Постоянный уход и ТО. Сейчас выглядит очень достойно.

Недавно заклинил коленвал, хотя со стороны вариатора никаких люфтов не наблюдалось. Вопрос. Есть ли смысл менять колено, учитывая такой пробег? Будут ли оправданы вложения, или лучше искать новый движок?

Есть сомнения, что через некоторое время за коленвалом может полететь ЦПГ, ГБЦ, редуктор или еще что...

_________________
Sukida 50QT-19. Двигатель 139QMB ЦПГ-50сс (была).

Вопрос политический, типа "любите ли вы 139QMB так, как люблюего я?"
Я после 13000 поменял двиг полностью и нисколько не жалею. Экономия денег выйдет потерей личного времени, а это капитал невосполнимый и бесценный.

_________________
"Причин на свете нет, есть только следствия, и люди - их жертвы"

Мне вот очень интересно, что значит заклинил коленвал? Он вращается на 2-х оренных подшипниках и врядли они могли заклинить,да и люфта нет. Шатун на колене сидит на игольчатом подшипнике, я понимаю, если бы на шатуне люфт появился, но чтобы шатун заклинило, это что-то новенькое. Скорее всего заклинило поршень, по этому и шатун тут не причем, так при чем тут колено?
Все считается очень просто. Новый двигатель стоит в районе 18000руб. (правда отсюда с доставкой выйдет в районе 10000руб.http://www.chinamoto.ru/parts/show/?id=16)и не понятно какого качества окажется двигатель. Колено же стоит в районе 2000руб, ну и комплект прокладок 400руб. Выгода на лицо. На таком пробеге по идее еще и вариатор должен съеться ремнем, а это еще 2000руб. Правда на таком пробеге ты скорее всего его уже менял.
Вообще этот двигатель очень прост, кроме колена, поршневой, примитивного масляного насоса, вариатора и редуктора в нем ничего нет. редуктор почти не убиваемый. так что если ты не приложил двигатель сильно к бардюру и не расколол картер и если у тебя руки растут из нужного места и все работы по сборке и разборке можешь сделать сам, то я не вижу смысла в покупке нового двигателя.

А смысл в новом движке,трата денег? Новый коленвал-1200,поршневая-1000,прокладки на двиг-200. Пол дня работы и считай экономию!

Так и штаны себе можно шить, и ботинки, и за хлебом в магазин не ходить. Знай себе - считай экономию

_________________
"Причин на свете нет, есть только следствия, и люди - их жертвы"

Штаны не сшить без машинки,а двиг разобрать и собрать нужны только руки и думающая голова! А без головы - покупать новое и тратить деньги! ИМХО

Если новый двиг стоит 10000, а на ремонт пусть 3000, то получается за пол дня работы 7000. Ну пусть даже половина-3500.Как экономия?

Удивительно, как только мотомастера еще живы, с такими подходами? Подозреваю, что только с моих визитов.

_________________
"Причин на свете нет, есть только следствия, и люди - их жертвы"

Я эту работу выполняю за 2500р

Чувствую себя лузером. И скутер я сам обслуживаю, и машинка у меня есть, и хлебопечка скоро будет, только вот ботинки - вечные

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

Блин, брошу всё, уеду в Белгород. С такими расценками можно даже фару самому не протирать....

_________________
"Причин на свете нет, есть только следствия, и люди - их жертвы"

А вы мои посты в рубрике продам посмотрите с ценами,думаю дешевле нет!

сначала сними кател и посмотри может прихват там

_________________
Ремонт, обслуживание и тюнинг 4х тактных китайцев в Петербурге.
Гарантийный ремонт и обслуживание Jonway Ranger 250cc в Санкт-Петербурге.
http://scootmaster.ucoz.ru/index/0-2