Клуб любителей китайских скутеров

Сегодня к мастеру починять кобылку.Диагностика стоит всего 500 рублев,причем комплексная...
Как только будет поставлен "диагноз" - данные выложу незамедлительно!

Кроме передней части вариатора может и задний шкив клинить. Визуально наблюдается при снятии крышки ремень не по большему радиусу. Если таковое есть - ремень будет нещадно проскальзывать по ведущему шкиву и все греется. Причина обычная - попадание воды внутрь кожуха вариатора и приржавливание.

Во!Ну прям как в воду глядел... Точно!Вскрытие показало:

1) Попала вода(видимо) - следствие -ржавая(слегка)неподвижная щека вариатора. Промыл бензином и зашкурил "нулевкой".
2)Напрочь сухие и забитые пылью с ремня подшипники сцепления. Промыты и смазаны.

Свист и шуршание пропало.УРА!

К моему удивлению ролики,стоковые-китайские 8грамм,оказались без видимых следов износа и изменения геометрии.Оставлены служить дальше.Ремень прошедший всего 2000км,был сухим и в нескольких местах поддтреснутым - заменен на Powerlink 729\17.5mm. А дальше - самое интересное:

Скутер набирает обороты НО ТРОГАЕТСЯ ОЧЕНЬ ВЯЛО Плавненько начинает ехать оборотов с 3000-3500 об\мин.Дальше плавный и ровный набор скорости.Динамики нема...Почему???
Обьясните,а?

Мм, а раньше динамика была? Вообще-то с грузами на 8 грамм динамики нормальной и не должно быть, они скорее обкаточные. Надо ставить грузы грамм на 6-6,5. Да и старт с 3500 об/мин сопровождается провалом - устраняется установкой более жестких пружин сцепления (оптимально синие Малосси).

Дык в том-то и дело,что раньше динамика пободрей была.Грешу на то,что ремень раньше стоял 729\17,7мм а теперь 729\17,5мм. Может быть эти 2мм недостачи на ремне и не позволяют вариатору "стартовать" с низких оборотов?Я так понял,что варик,сжимается теперь на более высоких оборотах?Попробую "вылечить" это сменой вариатора ( может выработалась поверхность подвижной щеки).Кстати,максималка увеличилась на 5-7 км\ч точно.Спокойно,по ровному,с нагрузкой 125кг, скутерок едет не меньше 65-70 (по китайскому спидометру), а взлет на горки стал "веселее" что-ли .Может мне сточить втулку варика на эти 2 мм? Что посоветуете?

Ну для начала не 2 мм, а все же 0,2 мм
Далее - из-за этого скорее всего уменьшилась бы максималка, но не динамика. Однако сам измерял однажды новый ремень Gates Powerlink 669-18, он был шириной 17,5 мм, так что надо бы проверить его реальную ширину.
А вообще может быть старый ремень был растянут по длине, благодаря чему на старте он выходил на бОльший радиус на торкдрайере, поэтому и динамика была лучше (то, что с новым ремнем возросла максималка, свидетельствует об этом же - старый ремень был растянут). Поставь грузы полегче и будет порядок с динамикой.

Ага,пардон все-таки на 0,2 мм !
А как понять следующее: "старый ремень был растянут по длине, благодаря чему на старте он выходил на бОльший радиус на торкдрайере, поэтому и динамика была лучше "???
Значит новый ремешок растянется и станет все Ок? А грузы какие ставить? У мну есть 8,5 грамм, 3,9 грамм, и старые 12 грамм. Может их чередовать? Подскажите...
Кстати, нагрев крышки над вариком остался почти в тех-же пределах.Проезжаю 4-5 км по городу(со стойкой в пробках и слегка на горку) и аля-улю,сливайте воду...Рукой не притронесси

Я кончно дуб в трансмисии, но в зазорах..... Имхо 0,2 сточить втулку получишь (жалко дули нет в смайлах). По ходу автор чего-то недопонял. Проще ремень сменить. Вообще то , советы типа "сточи" "спили" и "выкинь" я воспринимаю как вандализм. Это моё имхо. Типа сидели люди, считали, думали, испытывали, гробили килотонны бабла, в конце изобрели. А тут Вася Пупкин без проблем всё это заменил, прикинув "Икс" к Носу. Необратимые вещи,-губительны и ведут за собой ещё более необратимые. Вася в кусты, вы с проблемой и приходит ПЕтя.... Петя в кусты , вы с проблемой и приходит Коля... И так далее, пока они не закончатся, с советом -выкинь.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Не надо приписывать характеристики одной из модификаций вариатора всем исполнениям. Есть вариаторы, у которых нормальные грузы 12-15 грамм. А с этими вашими 6-6.5 грамм только с места трогаются тысяч на 6-7 оборотов. Да, 139QMB, если что.

А то легенды плодятся

Чередовать нельзя ни в коем случае!!! То есть, все грузы должны быть и одинакового веса, и одинаковых размеров. Вместо шести три, впрочем, конструкция допускает оставить.

Так.Впринципе все ясно.

Проблему решать буду так:

Заказал в скутермаге варик стоковый в сборе,неподвижную щеку вариатора,пружину трокдрайвера,ремень 729\17,7 ,- приблизительно на 1900 рупий.
(кстати по сранению с ценами у нас на рынках -дешевле выходит)
Ставить буду наверное уже в новом сезоне.
Всем спасибо за ответы и посильную помощь.

Удачи Вам на дорогах

ну ты ж отпишись, когда сделаешь

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Заказ с запчастями придет через 10-13 дней.Сразу все поставлю.Сразу и напишу про результат.

Про ремень ему бывает надо приработаться к уже попиленому варику

_________________
Ремонт, обслуживание и тюнинг 4х тактных китайцев в Петербурге.
Гарантийный ремонт и обслуживание Jonway Ranger 250cc в Санкт-Петербурге.
http://scootmaster.ucoz.ru/index/0-2

О легендах... тут речь идет о стоковом вариаторе, а не тюнинговом с очень жесткой пружиной торкдрайвера, для которого могут подойти грузы 12 и более грамм. Для стокового варика грузы в 8 грамм слишком тяжелые, не надо путать автора.