Клуб любителей китайских скутеров

Всем привет!

Вот у меня есть несколько проблем ...

1.Сильный белый дым из глушака http://rutube.ru/tracks/2514515.html?v= ... 835b90d112
-Когда он холодный дым ОООЧЕНЬ сильный..... (но после 20-30 мин езды вроде послабже фигачит)
2.Бензин ЖРЕТ очень много!!! (точно не заемрял сколько, но больше 7л/100км ЭТО 100%!!!! (как настроить карбюратор? (там 2 винта... какой на сколько отвернуть?! "если кто знает)
3.сегодня сигнализация ТУПИЛА (еду на 60км/ч а она (сигнализация) как !!!заорет!!! и соотвественно сам скут глохнет (это было не очен круто=)))
-+ переодически поворотники сами загораются (оба "лева и право"), пока я не нажму вот эту кнопочку


============

Вот сам скут




Заранее всем спасибо за помощь!

В поиске поройся на счет карба.
а вообще там 2винта 1й качества 2й количества.
1й (находится сбоку) против часовой крутишь обедняешь,по часовой обогащаешь
2й винт регулировка холостых.закручиваешь обороты увеличиваются откручиваешь уменьшаются.
и самое главное,перед тем как регулировать карб посмотри состояние свечи: выкрути ее и посмотри ее цвет если она кирпичного цвета то карб не трогай вообще.

_________________
Любишь кататься...люби и катайся!!!!!!

Тоеть есть вероятность, что он так дымит и это НОРМАЛЬНО?!

А как [Обычно/срдне] нормальная настройка?!
На сколько закрутить/отвернуть левый и правый винт?!

Тупит сигнализация из-за плохих контактов соединения и сырости, надо смотреть проводку

Данные винты карбюратора влияют только на канал холостого хода, канал холостого хода не может так сильно влиять на расход топлива. Думаю стОит перебрать и отрегулировать карбюратор (уровень топлива, состояние каналов, прокладок, ризинок и т д.). Белый дым - это вода, точнее влага. Часто накапливается конденсат из-за засорившейся системы вентиляции картера. И наконец поворотники - тупит сигналка. Проверить почистить контактные разъемы, протестировать сигналку.

У тебя же скут 2х тактный? У меня в деревне мотр есть Иж он тоже 2х тактный дак тот так дымит что на скорости настоящая дымовая завеса))) может ты много масла в бензин добавляеш. Я не знаю какая там у тебя система бачок для бензина и бочок для масла отдельно? Если да то попробуй из бочка для масла слить масло. А бензин смешать с масло в пропорции если не ошибаюсь 1 к 25 НУ ЭТО НЕ ТОЧНО!! и посмотри будет или нет дымить, толь ко не вздумай чисто на 1 бензине ехать!!!

_________________
Быстро едешь, тихо повезут...

наврятли белый дым это "ВЛАГА", белый дым это свидетельство горения МАСЛА, если бы туда конденсат воды попадал я не знаю что было бы но ску точно не ехал бы.

_________________
Быстро едешь, тихо повезут...

нет это не нормально,просто карб с завода норм настроен.
это раз
дымить может и по другим причинам например если пришел хана кольцам.
А у тебя все таки 2х или 4х тактный?

_________________
Любишь кататься...люби и катайся!!!!!!

Белый дым это как раз влага. Горение масла дает синий дым (светло сизый), но никак не белый. Возможно автор пока не может отличить сизый дым от белого. На первый взгляд новичка отличить трудно.

Отличить я могу=))))

(было время "сизистый" уже давно его нет!!!)
Сейчас именно БЕЛЫЙ!!!!

Но меня БОЛЬШЕ волнует другая проблема!!!
Вот например я сегодня утром заправил ПОЛНЫЙ бак (езжу на 95ом)
И к концу дня уже =(((
Обидно....проехал я примерно.....~15-20км!!! (датчик работает норм!!!)

И карбюратор щас настроен не правильно!!!!!!!!!! так как какой та КОЗЕЛ закрутил левый винт до упора я завел... а скут чуть не уехал один!....

Я не мешаю....
У меня два разных бочка!
А от выше указанных действий расход топлива может сократится?!

Для начала сними карб и промои,посмотри на масляный насос,там ест регулировочные гайки на тросике,их возможно нужно немного отпустить,и какое масло ты льешь также будет зависеть его сгораемость.А сперва-купи книгу умную,она тебе ТОЧНО ПОМОЖЕТ !Да,по поводу расхода,посмотри на вакуумный бензокран,где вакуумная трубка.

А что смотреть?!
как узнать, что что-то не так.....
Нужно липеред этим покупать что то?!
лью масло Scooter Power 2T ester (100% SNTHESE) в магазине сказали, что его нужно

Вакуумный кран бывает двух видов:1-стоит на самом бензобаке и из него выходит две трубки,одна на карб,другая на впускной коллектор и за счет разряжения на кране открывается подача топлива.2-стоит отдельно от бака и имеет три трубки-подача топлива,выход топлива и вакууммая.Проверь чтоб через вакуумную трубку не поступал бензин.