Клуб любителей китайских скутеров

Извини, но лучше горькая правда, чем красивая ложь. Это именно ты.
После сборки нужно было несколько раз прокрутить руками за коленвал при вывернутой свече. Так нужно делать всегда. Если бы ты это сделал , ты бы увидел, что валу что то мешает. Люди мазы прокручивают так и смотрят. Смазанный маслицем двигатель легко и почти без усилий крутится.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

давайте без упрёков,а лучше советами помогайте!) Кстати когда клапан новый поставил именно так и сделал,прокрутил руками без свечки!)А первый раз когда загнул решил киком прокрутить...

ну ну. БГМ крути хоть руками хоть киком все путем, а заводишь и вот на тебе застучало зазвенело. вскрываешь а там и клапана гнутые и поршень колотый и все 33 удовольствия.
Не надо на людей наподать когда они совета просят, если по делу сказать нечего, но посты набивать надо милости просим в балталку, а втехветках не надо темы раздувать бессмысленными постами.

_________________
Ремонт, обслуживание и тюнинг 4х тактных китайцев в Петербурге.
Гарантийный ремонт и обслуживание Jonway Ranger 250cc в Санкт-Петербурге.
http://scootmaster.ucoz.ru/index/0-2

Ладно,в среду вообщем всё разберу,гляну и отпишусь чё да как....
Отдельное спасибо Dotsa за советы

Я как нибудь сам разберусь, что надо и что не надо. Совет был, -прокрутить вал после сборки. И кстати было объяснено зачем. А вот твой пост на эту тему напоминает не совет, а умничанье. Что такое БГМ и почему не надо крутить "хоть стартером, хоть киком"? Ты б лучше объяснил свой "осмысленный пост", которому в болталке только и место,а заодно прочел пост топикстартера над твоим,- О ВЕЛИКИЙ!

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Копья не ломать, ждем ответа BAHECCC
ОК... ОК.

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Ребята, а чего вы взяли, что что-то происходит внутри двигателя? Я раз пять слушал звук, ничего "металического" нет, вы мимо пропустили мой диагноз - сечёт выпускной патрубок! Неужели трудно снять и проверить!

_________________
Танки грязи не боятся...

Специально послушал ещё раз, знаешь похоже, секущий звук есть . Эдакое цыканье. Но за ним есть более глубинный, по типу как раньше распредвалы на Жигулях тарахтели если помнишь. Именно "тарахтели" тут больше всего подходит. Я бы сказал, где то приличный люфт он выбирает и тарахтит.
ЗЫ у меня похоже тарахтело, когда подшипнику колена пипец приходил. Шатался в обойме на пару десяток.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Я думал тоже что глушитель, проверял, подтянул как следует, звук не пропал и не изменился...

В четверг-пятницу отпишусь чё да как...

Посмотри вертикальный люфт на колене, на шатуне и на поршне.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

У меня было тоже самое когда поставил тюненную ЦПГ, звук точно такой же, решил просто - передвинул цепь на один зуб. Это всё таки клапан стучит об поршень. И зря ты его так долго гонял, посмотри на поршне скорее всего видны следы от соударения.

_________________
Чем выше дуб, тем больше грохот.

Ну вот, пришли к тому с чего начинали,-пластилин в цилиндр.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Здесь первым делом может стучать клапан о поршень! Разбери и посмотри,иначе будет замен всего! Я такое встречал на бгм,киком крутишь все хорошо,а рабочий двиг-писец!Это типо хороший тюнинг,возможно,ну вроде на троечку!

у меня почти такой звук ну или похож только по тише . клапана не гнул но цепь обрывалась началось все на БГМ 72сс проехал примерно 4к затем поставил 90сс головка осталась таже зиук тоже как был так и остался .хочу заменить голову на с увелич клапанами т. к. по-любому надо менять но пока нет средств.

Я удивляюсь, что за люди... Я ж сказал,-пластилин в цилиндр. Об этом ещё ПОвер писал в теме "запил головы", и спасибо ему. Зазор до клапана 0,6- минимум, лучше 1мм....
У меня вторая фирма,-рекламное агентство, так я умираю, когда директор с лозунгами приходит. У нас НИКТО НИЧЕГО НЕ ЧИТАЕТ. УМИРАТЬ БУДЕТ, РЯДОМ РЕЦЕПТ-ОН НЕ ПРОЧТЁТ!

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.