Клуб любителей китайских скутеров

Та ладно... Тоже мне "новичок" нашелся (смеюсь). Хотя... сам прочитал когда, много нового по нюансам вынес....
В общем стараемся для "не зря", счас обговорим...А потом я хочу эту статью в статьи просить. И не для "подвига" , просто ребята мучаются, а мы тут "дятлозубрами сидим и всё время одно и то же"....Сыну моему 26лет...
И ещё...Я бы еще хотел про 120км\час на полтиннике-скуте, чтобы кто то убедительно развенчал детство обычной физикой (я знаю кто, я знаю как и я ему напишу...)

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

про кольца обычно развожу компресионные на 180 гр относительно друг друга, маслосъемное и стопорные маслосъемного 120гр.
Стопорные кольца пальца надо ОБЯЗАТЕЛЬНО поворачивать на 180 гр от проточки.
Протягивать шпильки надо ТОЛЬКО головками и только 1/4 трещеткой, а то уже куча тем типо "сорвал резьбу", "порвал шпильку" я удивляюсь как смогли то, или ворток с плечем в метр длинной пользуют?
Предложеные зазоры очень спорны и по собственному опыту знаю большенству подходят 0,05впуск, 0,1 выпуск. (Кстати это место указывает на то что статья не Авелевская)
Перед снятием машинки коромысел надо ослабить гайки винтов-толкателей (на снятой это очень неудобно делать).
В 139 и 152 моторах успокоитель (верхняя лыжа) цепи ПГРМ не снимается.

_________________
Ремонт, обслуживание и тюнинг 4х тактных китайцев в Петербурге.
Гарантийный ремонт и обслуживание Jonway Ranger 250cc в Санкт-Петербурге.
http://scootmaster.ucoz.ru/index/0-2

О какой проточке речь, не понял?

Моё имхо 0,05 это очень мало. Тут лучше не навредить.

Согласен, но это непринципиально по моему. Это просто личный прием.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

на поршне для постановки стопорного кольца пальца есть проточка

при большем зазоре толкатель по клапану бье с боьшего размаха и как следствие (помимо сокращение фаз) усилиный износ торца клапана и толкателя что в свою очеред приведет к невозможности выставить правельный зазор из-за деформации поверхностей, да и пара седло-тарелка клапана изнашивается больше, что ведет к ранней замене клапанов. слишком большой зазор чуть ли не хуже слишком маленького тут нет запаса на "прослабить на всякий случай", тут все должно быть точно - ни больше не меньше.

Ну я считаю что такие статьи и нужны для того что бы делиться "личными приемами", а не просто сказать "вот ЦПГ, снимай ее, ставь другую и будет тебе счастье"

_________________
Ремонт, обслуживание и тюнинг 4х тактных китайцев в Петербурге.
Гарантийный ремонт и обслуживание Jonway Ranger 250cc в Санкт-Петербурге.
http://scootmaster.ucoz.ru/index/0-2

[quote="Dotsa]
на поршне для постановки стопорного кольца пальца есть проточка [/quote]
То есть ? При разводке 180 от проточки второе кольцо будет над проточкой? Наверное 90 от проточки, тогда все стыки поперек поршневого пальца.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Замки в кольцах между собой 120 градусов.

_________________
Танки грязи не боятся...

Это мы знаем, но есть и мнение ,что 180 градусов лучше.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Dotsa писал: В 139 и 152 моторах успокоитель (нижняя лыжа) цепи ПГРМ не снимается.
В 139QMB нижняя лыжа снимается!!!

_________________
Танки грязи не боятся...

Вообще-то и на 152 и 157 снимаеться, только надо знать где и что отворачивать.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Значит про успокоитель ничего не трогаем?

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Успокоитель на 152 157 снимаеться после снятия прокладки головки цилиндра.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Дак там вроде так и написано.Наск. я помню.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Пардон верхняя конечно в (посте поправил).
По поводу что можно снять, возникает вопрос а напоркуа. На несъемнуу лыжу удобно повесить цепь что бы не провалилась в картер.

_________________
Ремонт, обслуживание и тюнинг 4х тактных китайцев в Петербурге.
Гарантийный ремонт и обслуживание Jonway Ranger 250cc в Санкт-Петербурге.
http://scootmaster.ucoz.ru/index/0-2

про полтинники http://www.dyr4ik.ru/forum/viewtopic.php?t=256

_________________
ветер в лицо-я еду быстро

Не хватает очень важнои информации.
Как не перепутать местами компрессионные кольца и как понять где верх у того кольца что без фасок? Сам постоянно забываю.
А в статьях Авеля чертёж был хороший. Правда давно видел
Нинайду никак. Слепой наверное стал. Киньте ссылкой пожалуйста, а лучше той схемой.

_________________
Помогу кому делать нечего,пиво поглатить и синей изолентой любой тюнинг сделать
+сем920 2нол51180