Клуб любителей китайских скутеров

Взял скут stells vortex 2т с рук. Если в четырёхтактном я как никак волоку, то 2т для меня тёмный лес. И не встречал ещё глушилок кроме как в вариаторе. Кто что знает, помогите плз.
Симптомы:
Очень хороший старт, разгон до 53 км/ч. На этой "планке" двиг резко сбрасывает обороты, аж подаюсь вперёд. Скорость падает до 49км/ч. Если не отпускать ручку газа то не повышая оборотов (обороты низкие, урчит) на расстоянии двух км поднимается скорость до 56км/ч. Судя по всему только за счёт вариатора, т.к. обороты остаются неизменны. И так можно долго ехать. Если плавно сбрасывать скорость, то на 39км/ч снова взревает двиг и толчком (очень резко, как на старте) кидает меня вперёд. Все названные цифры неизменны, т.е. при разгоне ВСЕГДА тормозится на скорости чётко 53км/ч. при сбрасывании мной скорости ВСЕГДА происходит толчок на 39км/ч. Если еду один то вышеописанным методом можно набрать макс 56км/ч, если вдвоём, то скорость на таких оборотах (хоть ручка до отказа хоть на половине) снижается до 39, происходит толчок, и далее по кругу.
Ещё бенза оч много кушает, на сотню примерно 6л. мне кажется льёт, белый выхлоп сильно пахнет бензином, свеча чёрная, почти всегда мокрая (снимал свечу только пару раз, когда он глох после резкого сброса оборотов), но искра хорошая. винт качества закручен вправо до упора, пытался настроить карб, впечатление что надо винт ещё закрутить на один-полтора оборота.
Тахометр электронный, не подключён, потому не могу сказать на каких оборотах происходят эти "манёвры". Кстати буду благодарен за инфу о подключении тахометра.
Заранее спасибо всем тем кому не лень высказать свою версию происходящего.

_________________
С добрыми намерениями никто гнаться за тобой не будет.

Закрученный винт качества => перекрытый воздушный канал => богатая смесь. При отворачивании болта смесь обедняется. Правда это верно в осносном на холостых и при небольшом открытии дросселя.

_________________
С Уважением, Collins-.

На большой скорости у тебя его просто заливает, поэтому свеча черная и запах бензина, потому что он не догорает. Смотри карб, возможно еще обогатитель. Тахометр подключить легко, там 1 провод который с наконечником железным на панели, вот его соединить с таким же в скутере в руле. Где то тут была распайка всей панели

_________________
Stage6 Sport Pro
Dellorto PHVA 17.5
Tecnigas Next-R
Motoforce Evo
Malossi MultiVar + 16x13x7.5
Malossi VentilVar
Malossi X-Special
Malossi VL12
желтая_торк
белые_MHR_сцепление
84км при 8700об/мин

Спасибо, теперь я тоже склоняюсь к карбу (сегодня по городу покатал в разных режимах)наверно всётаки карб виноват, буду пытаться ещё раз его настроить.
Если кто помнит где на форуме "распайка всей панели". буду благодарен.

_________________
С добрыми намерениями никто гнаться за тобой не будет.

149 страница дневника начинающего стелс тактик 50, там ссылка

_________________
Stage6 Sport Pro
Dellorto PHVA 17.5
Tecnigas Next-R
Motoforce Evo
Malossi MultiVar + 16x13x7.5
Malossi VentilVar
Malossi X-Special
Malossi VL12
желтая_торк
белые_MHR_сцепление
84км при 8700об/мин

Ещё заметил, в пределах от 39 до 53 км/ч если сброшу газ, то обороты больше не растут, пока не снижу скорость. Как будто западает что...
Карб пробовал настроить, влево чем дальше кручу винт, тем хуже работает, "троит" и глохнет. Самое лучшее положение до упора вправо. И такое впечатление что ещё бы оборот сделать до нормы.
Ещё к симптомам, когда помыл фильтр, и как на четырёхтактнике смазал маслом и отжал как мог руками, симптомы дико усилились, даже с места не трогался, как даёшь газу сразу глох. Потом завернул фильтр в несколько слоёв чистой тряпки и отжал в тисках. Вернулось прежнее состояние. Мож там винт от другого карба?!.

_________________
С добрыми намерениями никто гнаться за тобой не будет.

Такое же было когда поставил 75 жиклер вместо 70, хорошая динамика разгона, но до 40-45, если газу больше, то торчек, если искать приемлемое положение газа, то при 40-45 как будь то в двигателе тормозные колодки, вроде и прет по звуку и тормозит что то. Правильно сказали перелив, надо искать причину. Может жиклер открутился, клапан поплавка засорился, мембрана вакумного клапана с дырочкой, нарегулировал что нетак. Про болтик фигня, он чуть чуть регулирует и почти только на холостых. Выкрути его почти до конца, пока не упрется и закрути на полоборота. Хочешь узнать поподробнее пиши что делал, не делал проверяй карб.

у тебя кар не засорен?

_________________
abm - thunder>>>stels - leader, 80сс,усилител на 300w,колонки JBL 75W,г.Астрахань.

Нет с карбом порядок, сам поставил 75 на зиму, предполагая что лишку, опустил иголку на деление, всеравно лишку



Писи пиши хоть к кому обращаешься, но я ответил на всякий случай

у меня было такое на Skife едишь разгоняешся 65 км-в , потом резко падают обороту) даешь газу скут начинает дергать и тормозить и еще даешь газу он вообще скидывал обороты и не ехал, поменял свечку и больше этого небыло

Согласен, при маленьком зазоре ~0,3 и загрязнении электрода такое может быть и вообще уменьшение зазора уменьшает скорость, но на зиму лучше поменьше, а то замучаетесь заводить.

Вин качества работает только на холостых. Тут скорее всего банальный перелив. А цвет свечи какой?

Типичное проявление неисправности лепесткового клапана.

_________________
Танки грязи не боятся...

Попробуй опустить иглу в каике вниз на одно деление. И сразу можно выкрутить до половины винт качества.
А вообще попробуй убрать на время возд. фильтр и посмотри на реакцию мопедки. Если стало лучше, значит заливало => см. выше.
Похоже тема уже не актуальна))