Клуб любителей китайских скутеров

Ну и что нам не нравится? Голова я так понял не запилена,втулка не сточена, вариатор на полтиннике в 55-60км\час уже на максимуме,
остальные 12-17 км \час добираем оборотами,а их развить проблематично, да плюс смесь бедновата,- поэтому и вяло.
Иными словами МКМ этих моторов примерно на оборотах 7200-7400 при максимуме на варике и скорости 60км \час
входим в линейную зависимость 1200оборотов на каждые 10км\час. Т.е 72км \час на оборотах примерно 8400.
И тут очень важна настройка двигателя к повышенным оборотам. А у нас голова не запилена, свеча светло-серая.
Имхо при чем тут варик? Причем тут грузы? У нас всё на максимуме и мы КМ теряем чем дальше, тем больше. Вот и упираемся в воздух.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Нет, в первом случае такие стояли с новья.
Во втором - можна и так сказать...

_________________
That thing which does not kill us makes us stronger

Если с новья стояли, - значит мотор мощность не развивал паспортную.
Ну не станут китайцы исключительно тебе тулить неправильные грузы на новый скут!
Не верю я в такие исключения.
Или хозяин тебя так "грузил",-мол ничего не делал, всё так и было. Они (продавцы) это любят.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Скажем так: ЭТОТ скут обслуживался у меня, тк хозяин ничего в технике не смыслил, а после 3-х заездов на СТО, где за 5-минутную фигню с него спрашивали под 100 грн (это в 2005-м году!!!) он туда больше не ходок был. Сам он не знал, что полтинник может эхать лучше, чем ездил его полтинник. Я, поскольку на нем не ездил - тоже не знал о проблеме. Скутер мне продали после нескольких падений в плачевном состоянии и за символические 250уе. Это к тому, что кто-то ночью подменил грузики моему коллеге по работе. Кстати, очень многие тут на форуме замечают, что грузики с завода идут тяжеловатые. Видимо для пущей долговечности мотора. Или в расчете на то, что никто не станет ставить бОльшую, чем 3.00-10 резину.

_________________
That thing which does not kill us makes us stronger

Тут много чего замечают. Бывает, как заметют, хоть стой хоть падай.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

+1

Флуд,
если благодарите пользуйтесь кнопкой благодарности под аватарой
конти1679

_________________
Танки грязи не боятся...

Ну вообще то не "в воздух" а в наполнение целиндра+нехватка бензина.

Надо запилить голову как уже говорилось и подобрать оптимальный жиклер. Втулку точить не советую - скажется на ресурсе.

Не раз уже писал - с завода грузы ставят для обкатки и на 3ТО - 1500км их надо менять на оптимальные (подбор) для данной конфигурации мотора.

_________________
Ремонт, обслуживание и тюнинг 4х тактных китайцев в Петербурге.
Гарантийный ремонт и обслуживание Jonway Ranger 250cc в Санкт-Петербурге.
http://scootmaster.ucoz.ru/index/0-2