Клуб любителей китайских скутеров

Подскажите что может быть- заводится с пол тычка,- что с "ноги", что с кнопки- держит 2000 об, обороты не гуляют, проходит 2...3 минуты- обороты падают - заглох.
Крутишь или ногой давишь- схватывает, но 1000 об и глохнет.
Посмотрел свеча- черная и мокрая., даешь газу на прогреве- глохнет.
Подергаешь, подергаешь- минут 5 пройдет далее заводится - и обороты немного погуляют, далее устанавливаются 2000 и все ОК., хоть часами работает.
Причем - любая подгазовка( уже после прогрева)- все равномерно, без провалов, правда когда прогазуешь и газ скидываешь- сначало падает до 1900,- на пару секунд, далее 2000 и все гуд.
Карбюратор - тот что с пластмассовой крышкой- только она "железная"- такая разновидность- но с диафрагмой и ускор.насосом.

Ну что ты его мучаешь? Посмотри погода какая! Оставь всё до тепла, а там разберёшься!

_________________
Танки грязи не боятся...

Добавь оборотов винтом количества и хрен бы с ним.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

Добавлял- , а может быть чтото в других настройках- с нова было лучше, но заглянул в воздухан- а там сухо - проптики вобще не было- ну пропитал маслом для двигателя и началось- просто добавление оборотов - проблемму не решает, пробег то всего 30 км- может надо качество смеси подкрутить? подскажите где и как?

Ну, что ты ко всем пристаёшь? Набери в "поиске" волшебнаые слова "Настройка карбюратора" и будет тебе счастье!!!

_________________
Танки грязи не боятся...

Спасибо за совет - уже воспользовался- прочитал труд Авеля и понял- что пропитав фильтр- увеличил сопративление всасывания, да еще и погода холодная, значит надо немного подрегулировать -ХХ.

Я закрутил винт качества на 0,5 оборотов.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

Со скутером "дружу" недавно, - до этого было 2-ва такта и 174 сс и по моему 12 л.с., там все было понятно, запас по мощности, и лазить и настраевать чего либо - просто не было нужды.
Сейчас, когда имею 3 или 4 л.с., а может "4 с копейками"- уже приходится "бороться" за каждый "ватт" мощности двигателя:(, и вот какой вывод приходит на ум- начинающему владельцу скутера.-
Скутер = это то, что требует ТОЧНОЙ и ОПТИМАЛЬНОЙ НАСТРОЙКИ всех систем и узлов, и только в этом случае будет радость общенья со своим "двухколесным" другом.
Я уже на 30-м километре практически "победил"- Вариатор,
сейчас дело за карбюратором, а двигатель - ( типа 82 сс)- возможно победили до меня на заводе, а если нет и он 50 сс , то буду побеждать в будующем- переводом на 72 сс, а больше мне одному без пассажира наверно и не надо.
Спасибо - ПОМОГАЮЩИМ советами на форуме в этой "борьбе" с лучшим- врагом хорошего.

иголку на канавку повыше, раз холодный глохнет и отрегулируй обороты ХХ (качество, количество), совсем все не пропадет, но будет постабильнее.

Сделаю наверно к весне теперь уж, а вот какая мысль пришла- Глохнет то в тот момент, когда "электрообогатитель" уже выключился, а двигатель еще не достаточно прогрелся, - а не сделать ли ручной - тумблер на провод обогатителя- сначало - выключил, как прогрелся достаточно- щелкнул тумблером - и все пошло в штатном порядке..

Иголка на ХХ ну никак не влияет.

Точно не влияет - у меня однажды игла упала вниз - она у меня была нерегулируемая, а я хотел смесь сделать победнее, и чтобы опустить, просверлил в ней осевое отверстие и закрепил винтом. Вот этот винт по началу был не закреплен и на ходу игла открутилась и упала вниз. Скутер заводился и работал на холостых, но при попытке поехать глох. Это наглядно говорит о том, что на ХХ игла вообще не влияет.

Смотря на сколько заслонки поднята, здесь 2000, значит приподнята не мало. Согласен влияет мало. Но он писал, что глохнет когда газ дает.

Да - заводится с пол пинка, - хоть кнопка, хоть - дрыгалка- это холодный ( да и горчий тоже), но при прогреве - поработав- 2...3 минуты- начинает "подглохать"- наверно тогда когда обогатитель перестает работать - и все мои действия - с подгазовкой-не работают ( а иначе не писал бы об этом- подгазовал и в путь:...) - а он же гад сразу глохнет., потом уже не заводится, а подхватывает и все - пока не постоит, обогатитель наверно остынет- тогда опять заводиться , но так как уже "потеплее"- то дальше работает как надо.
Вот такая беда.

Бензин не поступает в поплавковую камеру как надо. По тихоньку капает как набежит полный заведётся.
Проверь вакуумный шланг не герметичность. Попробуй подключить мимо автоматического клапана.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!