Клуб любителей китайских скутеров

Ребятки, срочно - не уследил за маслом, поймал клина... Закоксовался шарнир в поршне, и теперь внимание, вопрос: как распрессовать поршневой палец без специального съемника? WD40 заливал, но надо ждать... Молотком попробовал осторожно, никакого эффекта, а сильно - низзя! Может, тут уже описывалась эта проблема? Здешний поиск не помог.

Не мучайся.
Меняй колено вместе с ЦПГ, меньше гимороя и убитого времени.
Там главное подумать!
Если палец в шатуне заклинило, шатун на выброс.
Шатун меняеться толко с коленом, к тому же колено без мала - также на выброс.
Если ЦПГ без масла работала - туда ей и дорога.
Если палец заклинило в поршне, при выпрессовке убъёш шатун коленвала, который без масла работал.
Итог: как не крути, ЦПГ и КШМ менять!
И для их замены поршень снимать не надо!
Не, я не спорю, при самом хреновом раскладе всё равно можно ездить, но потом ППЦ прийдёт всему остальному.
Я так со стучащим двигателем месяц ездил.
Знаеш как обидно, когда полтинник обгоняет, и сделать ничего не можешь.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Я отдавал дядьке на работу, но можно было и самому сделать. Они кроче зажали поршень в тесках нагрели газовой горелкой и потихоньку выбили, остались задиры в нутри шатуна, вот вобщемhttp://www.china-scooter.ru/forum/viewtopic.php?f=3&t=15942
зы: проехал 1000 км уже с 82сс и все норм, тьфу тьфу тьфу

Можно и под нагревом, но я предпочёл силком, вот такой штуковиной из полосы металла:

Выдавилось без особого труда...
Ладно, переберу мотор - сообщу результаты, я ведь тоже практик.

ребят! подскажите, можно ли заменить обе направляющие натяжителя цепи, не расколов двигателя, а только сняв
крышку клапанов?

_________________

alik
Там болт под вариатором.
Чтобы снять успокоитель, надо снимать головку.
Половинить не придёться.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Купил набор 80сс
На поршне стрелка, это ВПУСК или Выпуск?

Просто на 50сс написано IN
А тут просто стрелка...

На поршне стрелка - это выпуск!

Извеняюсь, немного не уточнил.
Скутер 4х тактный (двиг - 139qmb)
То что на 2т это выпуск - это я знаю.
А вот на 4т - сомневаюсь, так как на 4т обычно маркеруется впуск.

На 4т маркируется впуск.

Но на самом деле все проще: где цековка в диаметре больше - впуск, так как впускной клапан большего диаметра

_________________
Ветер в харю, я х;%рю. Ночные покатушки с грязным визором.

Всем привет... У меня произошла одна проблема с 4т скутером после клина поменял цпг на 65 куб. Скутер дымит после замены маслосъемных колпачков дым тоже не куда не изчез сегодня поменял прокладки под головкой и цилиндром все хорошо протянул завожу опять этот дым уже не знаю что с этим делать началось это еще в конце того сезона цпг прошла обкатку уже ... В цилиндре зеркало отличное что то там менять не виду смысла прошла она всего 520 км и то при легких покатушках вокруг дома ... Все бы нормально если бы он масло не жрал больше чем бензина... И дым уж очень густой если газу даешь на холостых оборотах дым еле заметен... Подскажите что это может быть зарание спасибо!

sever_sever
Позволю себе спросить, а что за масло было залито и сколько?
Был прорыв газов из-под прокладок?
Прокладка под головкой штатная, металлическая?
520 км по твоему достаточно для обкатки?
"Зеркало" на цилиндре идеальное?
Тоесть на поверхности цилиндра не наблюдается следов хона?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

масло zic полусинтетика...про порыв газов я не очень понял.. 520 км для цпг мне кажется достаточно..зеркало тоесть чилиндр гладкий не задиров не царапинок

Без хонинговки, приходит хана кольцам, начинается жор масла.
Что с прокладками не понятно?
Есть штатная, металлическая.
И есть левая, металлоасбест.
В случае второй прокладки, убьёшь головку.
520 км - далеко не вся обкатка, так что это действительно только кажется.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.