Клуб любителей китайских скутеров

Давно где то читал,может поможет: надо в обойме (шестерни) просверлить два отверстия (не трогая тело коленвала) диаметром 8-10мм вставить туда штифты и обыкновенным двухрычажным съёмником снять эту шестерню.(наверно можно так сделать и для трёх рычажного съёмника , просверлив в обойме три отверстия -120 градусов между собой)

_________________
Танки грязи не боятся...

Сегодня разговаривал со сварщиками, короче сказали что снять то они могут, если конечно же слезит, но вот говорят может повести коленвал...Что делать?

Ацетиленом могут разогреть они.

Ну так что скажите нащёт разогрева? Ясли греть шестерню, то соответственно будет нагреваться колен вал, может не слезть...

А чего ты парешься? В худшем случае прибется купить новое колено (кстати это колено считается не ремонтопригодной запчастью), так тебе и так карячится его покупать. Думаю расприсовать звезду врядли получиться т.к. слишком большая площядь контакта.

_________________
Ремонт, обслуживание и тюнинг 4х тактных китайцев в Петербурге.
Гарантийный ремонт и обслуживание Jonway Ranger 250cc в Санкт-Петербурге.
http://scootmaster.ucoz.ru/index/0-2

Бензиновой паяльной лампой можно греть.
Я травезы ею грею чтоб поровнять. До красна легко, но тебе так не нада.
Снимишь сам если съёмником надёжно зацепишь.
Только слыхал я что подшипник тот не найтить.

_________________
Помогу кому делать нечего,пиво поглатить и синей изолентой любой тюнинг сделать
+сем920 2нол51180

Спасибо за ответы. Скорее всего буду покупать коленвал новый...

Не согласен! А зачем тогда подшипники колен-вала продаются?В сервисах меняют.
Хорошие подшипники стоят 500 Руб за штуку,а колено 2200(китайское и ихние-же подшипники)

На колене есть подш какойто не стандартный.
Искал среди отечественного автопрома и сх техники - не нашол.
Подшипников КВ китайского дырчика у нас не продавали.

_________________
Помогу кому делать нечего,пиво поглатить и синей изолентой любой тюнинг сделать
+сем920 2нол51180

Не нужно ничего греть, а то можешь отпустить металл коленвала, и тогда колено на выброс.
Покупаем в автозапчастях вот такой 2-х лапый съемник подшипника. длина его лапок должна быть от 120мм

и вот такой хомут
Мне такая покупка обошлась где-то в 100руб.
Далее болгаркой немного подтачиваем лапки сьемника, чтобы они как можно плотнее прилегали к шестерне и потом стягиваем хомутом лапки, чтобы они плотно держали звезду. Теперь крутим вит съемника, уперев толкатель в торец колена. и шестерня слезет.
А вот с подшипником сложнее, т.к. лапки съемника не влазят между щекой и подшипником. Но т.к.подшипник все равно на выброс, то болгаркой я пропилил в наружнойобоиме прорези напротив друг друга сверху и снизу (вдоль окружности), затем опять же болгаркой заострил лапки съемника и они вошли внутрь прорезей в подшипнике и опять стянул их хомутом. И опять съемник стянул подшипник. Правда при этом порвал пару хомутов. Но они в авотапачтях стоят по 5руб., по этому я купил их сразу 3 шт. и этого хватило чтобы снять звездочки и подшипники с обоих сторон колена. Единственное, что не выдерживало, это поперечина съемника (ручка за которую нужно крутить вороток), ее несколько раз приходилось разгибать. да и крутить ее очень сложно , я одевал на нее сверху кусок трубы для увеличения рычага.
Возможно найдешь съемник посерьезнее, я же такой как на картинке покупал в "Планете железяка" за 60руб., с учетом того, что все равно изуродую болгаркой.
съемник нужно выбирать такой,чтобы его лапки были плоские и как можно шире, тогда после небольшой обточки они по максимому зацепятся за шестерни и влезут между щелью в подшипнике и коленом. Как раз такие лапки на съемнике на фото.

Незнаю, поможет ли.
В кратце, покупаешь подшипники и новые звёздочки коленвала.
Старые звёздочки банально срезаешь, хоть на наждаке.
Режешь почти до вала, с двух сторон.
Оставшуюся часть, срубаешь зубилом.
Подшипники, тупо раскалываешь внешние обоймы молотком !!! перед тем как колоть обоймы, накрываешь всё плотной тканью и одеваешь очки и руковицы, отгоняешь от себя всех на десять метров!!!
Внутренние обоймы, стачиваешь на наждаке, по принципу звёздочек.
Далее колено в морозолку, морозилку на всю, сколько сможет, в минус.
Подшипники в масло, и греть градусов до 80 на электроплитке(смотри ре обожгись и не подпали всё! Возьми огнетушитель.)
Далее, собираешь колено с подшипниками.
Звёздочки можно греть на газу, достаточно сильно(не до красна!), сажаешь на горячую и следом, остужаешь маслом, для восстановления прочности.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

А ты где-нибудь в продаже видел отдельно звездочки для колена. Я в прошлом году искал по Москве и не нашел.
Обратно пошипники и звездочки налазят без особых проблем даже без нагрева и охлаждения. Просто с использованием оправки (куска трубы, например трубчатого ключа) постаукиваем молотком по подшипнику или звезде и они садятся на место.

Обратно звёздочки садяться легко, только потаму, что им хана.
Это как запорные кольца поднипника полуоси.
Если меняеш подшипник, то вместе со звездой.
Поверь, лучше поставить новую, чем ждать, когда провернёться старая.
http://www.motochasti.ru/product_info.p ... qvohe06sf3
Если поискать, можно найти.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Этак картинка висит у них уже года два, вот только в наличае их нет. С чего ты взял, что звездочкам хана. Я снимал и ставил нодшипники и звездочи на пяти скутерах. Причем все с увеличенным объемом поршневой. И никаких проблем, пара аппаратов прошли после ремонта более 10000км. Так что ничего звездочкам не случается.

Отдал мастерам коленвал, они снимут всё, и поставят новые подшипники и звёздочки старые. Один подшипник можно найти в любом магазине(больший), а вот который меньший, проблема, таких подшипников норм фирмы не делают, делает только Китай, пришлось брать китайский один...