Клуб любителей китайских скутеров

Прислали новую голову с увеличенными клапанами. Заметил что в выпускном канале есть сквозное отверстие которое выходит на край головы где такой наплыв, а в нем углубление как для шарика и два отверствия как будто для крепления чего-то. Я так понимаю что выхлопные газы кудато отводятся но зачем. У меня такой приблуды на других головах не было?
Да и клапана на вид очень здоровые. Если поставлю на старую поршневую - вдруг будут задевать за поршень? Хотя у меня до конца цилиндра недоход 1-2 мм. Может и не будет. Надо бы ставить и родную поршневую, но не хочется в конце сезона заниматься обкаткой, да и ездить пока надо много.

Вот хочу поставить и попробовать, но дырка меня смутила. Если ее не заткнуть, то куда пойдут газы? или это такое тюнингованное дырко, чтобы добавить жару?

Рециркуляция отработанных газов.
Аля экология.
Фактически чей-то научный бред.
Заткни её, а лучше завари.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

У меня же есть на крышке картера такая приблуда которая в воздухан отработку из картера гонит. А эта чтоже дополнительно будет выхлоп куда-то гнать? Куда? А может она на что нибудь еще сгодится?

Она может сгодится шарики надувать

_________________
Танки грязи не боятся...

Немного о другом. А надо ли на новой голове притирать клапана?
С дырой уже почти разобрался. Нарезал резьбу на 10 и сейчас заглушу шпилькой со шлицом.
Надо ли притирать или нет. пока еще не поставил.

Решение с заглушкой правильное. Клапана притираются если они пропускают, возьми керосин и проверь, если в течении 3-4-х минут керосин стоит на одном уровне, то всё в порядке, можешь голову и клапана не мучить...

_________________
Танки грязи не боятся...

Ну я решил не мучать голову. Да и пружины жесткие весьма. Осталось малость. А вот еще что. Хочу патрубок прямо к голове прижать. Прокладка карболитовая с маленьким диаметром. Паронит порвался. Но попробую чтонибудь найти чтобы резинка уплотнения на патрубке не сгорела. А так наверно ничего страшного?

А что, прокладку слабо вырезать?

_________________
Танки грязи не боятся...

igork
Лучше расшарошить эту проставку насколько возможно, совместив все стыки, и изготовить новую прокладку. Термоизоляция там не лишняя.
А будет время, приколхозишь впуск от 125-ки.

_________________
Тише едешь - дольше будешь...
http://moto68.ru

Не слабо это уже завтра. А сегодня адьёс. А хотелось еще обкатать. Но возникла другая проблема(мы). Поэтому решиль не форсировать. Завтра покуражусь.
1. Упала компрессия - видимо камера сгорания еще больше а поршень у меня без цековок и укороченный. На родной поршневой центр поршня выступает на 2 мм и цековки очень глубокие. Видимо чтобы сжатие было побольше. Но это не страшно. С ноги заводится. До весны доезжу.
2. Такое ощущение, что глушак надо менять. Очень сильно задавливает газы на выходе.
3. разрушалась прокладка между глушаком и головой. Паронит не сильно плотно прижимается поэтому стоит треск, снизу и бывает такое "пшик" и глохнет.
4. Надо еще посмотреть нет ли касания клапанов о голову.

Может кто чего подскажет по данным проблемам, особенно по компрессии и глушаку? Если бы клапана задевали о голову - это сильный звук, что бы понять и не разбирать снова? Или лучше разобрать и проверить?

клапана если касаются поршня-звон очень сильный.(у приятеля поставили 72сс-ето ппц был)теперь пластилин леплю и без прокладок проверяю сколько зазор между клапанами и поршнем.

Где паронит? Под колено глушителя? Там кольцо за 15р ставится.
Или это под алюминиевый глушак? Я там использую "геметик для выхлопных систем".

_________________
Помогу кому делать нечего,пиво поглатить и синей изолентой любой тюнинг сделать
+сем920 2нол51180

Дык кольцо разрушилось, а ехать надо. Вот и ищу что подойдет, чтобы до магазина доехать. Может еще и глушитель придется менять.

Пропала мощность примерно на 10%. Грешу на то что КС стала больше, а поршень у меня и так подрезан. Думаю что степень сжатия стала меньше. Родной поршень специально сделан значительно выше в центре. Придется ставить старую олову назад

Не спеши менять голову. Такой эффект может быть из-за нарушения герметичности системы выпуска.

_________________
Танки грязи не боятся...