Клуб любителей китайских скутеров

Блин он до того как я его купил работал и нормально 60 бегал. А после установки тюнинга начались траблы.
Жиклер я установил №80, самый маленький из набора(80-98).
Пока думаю наделать дырок в воздушном фильтре, и поменяю сегодня грузики с 6 на 7, мож поможет

----------------------------
Конечно после установки большей поршни нужны др настройки ,но сразу после установки скут уже должен ехать на много лучше ,а настройки помогают просто реализовать всю мощность.
Значит надо искать ошибки при установке ,дефекты , может поврдил что карб например ,вмт не так поставил итд.Масса мелочей которые могут привести к такой работе,угадать трудно.

_________________
ВАРИАТОР = ремень + ,скорость +
http://www.scooter-club.ru/forum/viewtopic.php?f=11&t=118647

Поставил жиклёр 90,вместо 80,иглу в среднюю проточку.Стало заливать максимальная скорость упала с 70 до 65 км/ч,а свеча зажигания стала чёрной.Поставил жиклёр на 86 стало лучше чем с жиклёром на 80.Свечка приобрела светло кричневый цвет максимальная скорость в тех же условиях достигла 74-75 км/ч.Улучшения динамики не заметил.

Ну если с 80 жиклером заливает, то с большим там более будет заливать. Вчера проехал, когда медленно едет, то дергается сильно, глохнуть начинает, а если скорость набрать, то от набегающего потока в воздушный фильтр едет хорошо.
Кстати я еще снял ваккумный кран(нафиг эту китайскую электрику), топливо поступает напрямую из бачка(трубку которая идет из впускного патрубка на вакумник я естественно заткнул), может из-за него и проблемы?

Вот объясните мне каким образо то объем поршневой будет на состав смеси влиять? Что трубка вентури перестанет работать?

Для карба глубоко пофиг сто там после него идет, 50 кубов или 150. вот что до него то да будет влиять а после это тупо аналог дросселя.

50 кубов это щитай полуоткрытый дроссель а 90 это дроссель открытый на всю и неболее.

Или скажете что смесь будет кардинально зависить от оборотов мотора?

Там единственная зависимость смеси в пределах 14:1 до 13:1 это от подъема иглы всборе с дросселем который вакуумной мембраной открывпаеться. Ну и еконостат обогащающий смесь при уменьшении разряжения во впуске.

_________________
Кто не делает -тот не ошибается.

Дружище, поясни пожалуйста. У меня скут TRITON R4 75сс (не так давно он был еще 50сс). Так вот, со старыми грузиками в 5 г, по спидометру гонит за 60. В качестве прикола поставил 7 г, и все! Скорость максимальная не более 35 км/ч, и это без пассажира.

О каком увеличении скорости идет речь?

_________________
Кота обидеть - семь лет удачи не видать!

Видимо при установке грузов ты что то сломал,а что не знаешь.
У меня когда был чистый полтос с 8 гр грузами ехал 65 по спидометру ,с 6 гр грузами 55,оптимальные были 7гр.
Чем больше кубатура тем меньшие грузы можно ставить без ущерба максималки и наоборот.

_________________
ВАРИАТОР = ремень + ,скорость +
http://www.scooter-club.ru/forum/viewtopic.php?f=11&t=118647

Я вот тоже так и подумал. Но это крайне маловероятно. Поскольку как только поставил обратно 5 г, все опять энергично и весело заработало. Так что пока решил оставить все как есть и не экспериментировать. Если техника работает, так и не фига ее чинить. Хотя конечно интересно было бы понять что происходит с моим скутом при 7 г.

_________________
Кота обидеть - семь лет удачи не видать!

Боюсь у тебя твои 72сс не дали прироста мощности, по этому и нет прироста скорости.
Ищи узкое место, в которое упираеться твой двигатель.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Крик израненной души!

Боюсь что все упирается в отсутствие места где можно купить права класса А.

И сесть нах, наконец, на какой-нибудь кубатурник типа HONDA. И забыть, нах, про китайский 75сс напрочь. Сил моих нету!
То карб бороздит, то тормоза не тормозят, то клапана не притертые пришлось притирать, то пожар с проводкой, то сайлент блок, то аморт.

Да сколько же можно! Японца хочу!

_________________
Кота обидеть - семь лет удачи не видать!

Хочу и могу купить разные вещи.
Ноя тебя понимаю и даже разделяю твою идею.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Эксплуатация китайских скутеров - только для людей с железной волей и с устойчивой психикой!

_________________
Танки грязи не боятся...

А еще прямыми руками, безграничным терпением, аналитическим умом и нестандартным мышлением.

_________________
Ремонт, обслуживание и тюнинг 4х тактных китайцев в Петербурге.
Гарантийный ремонт и обслуживание Jonway Ranger 250cc в Санкт-Петербурге.
http://scootmaster.ucoz.ru/index/0-2

вопрос по теме у меня тоже 72 сс краб всё стоковое с круглым золотником и пластмассовой крышкой и вот если рассверлю штатный жиклёр до 1мм будет норм штобы на верхаха мотору хвататло?

_________________
Надежда - хлеб бедняка.

1мм очень много, начни подбирать с 0.87, шаг 0,02 т.е. следующий -0.89, 0.91 и т.д. Я думаю, что к 0.95 уже на 72сс будет перелив. Контроль за качеством по цвету свечи. Причём не забывай, что смотреть свечу надо проехав в скоростном режиме, на прогретом моторе, на холостых перед глушением не работать.

_________________
Танки грязи не боятся...