Клуб любителей китайских скутеров

Заварил глушитель-стало значительно лутше,стрелять перестало,старт более уверенный.Поднял иглу-исчезли провалы при резком газу.После обкатки покладу грузы полегче,посмотрю на реакцию...

см. ниже

Поставил голову с увеличенными клапанами и КС. viewtopic.php?f=3&t=17356&start=15 Тоже потерял часть мощности примерно 5%. Стартует хорошо, а дальше тупо. У меня поршень обрезанный не родной, а цековок на нем нет. Да еще стояла прокладка толстая (так как боялся что будут клапана задевать по поршню). Я ее теперь убрал, стало получше, а с ней вообще не ехал. На новой родной поршне, которая и продавалась с этой головой, поршень с сильным выступом по центру и глубоким цековсками. Если у меня действительно упала степень сжатия, то Может мне попробовать залить АИ-80?
Может попробовать и просто проверить, что получится? Не будет ли детонации? Или какие могут быть грабли?

Ну неможет разжатие так снижать мощность.
Просто нада трансмиссию на более высокие обороты перестраивать.
Вы то мотор форсируете по оборотам устанавлявая голову с большими клапанами а хотите отдачу на низах иметь. Такого небывает!!!!

_________________
Кто не делает -тот не ошибается.

Вот оборотов как-то я и не замечаю. На старой голове мотор завывал когда разгонялся за 70, а теперь смог так разогнаться только с горы. А на ровной не хочет хоть в жопу пинай.

А у меня наоборот-старт тупой а потом веселей.Лью 80 - детонации никакой Ролики поклал 6гр-стало получше чем на 7гр.

Я наверно до "веселей" не дохожу. Нашел вот ролики на 6г. Поставлю тоды.

А что может быть плохого в 80-м бензине? Че его тут не любят?

Когда у меня было 60сс и лил 80,то если газнуть-слышно было как бы металический стук,на 72сс его почти не слышно,а с 125 башкой совсем сказка.У меня на оборотах высше средних скут лучше набирал скорость с 80ым,чем с 95ым!

Ну куплю два литра и попробую. Может что-то и получится.

нпрод я прочитал всё стать у меня abm - thunder башка от 50сс цилинд от 82сс летел со стоковым вариком 85-95 спокойно может идти 80 вдвоём однажды было ехал 80 щас поставил спортивный вариатор с грузами 8,5 а щас как не знаю не успел попробывать но он едит 50 и сомсем маленькие обороты в чуть газа

_________________
abm - thunder>>>stels - leader, 80сс,усилител на 300w,колонки JBL 75W,г.Астрахань.

Грузы легче нужны....у меня 4.5 грамма тока нормально поехали. Но едет не в пример обычному мотору.

_________________
Кто не делает -тот не ошибается.

Спасиб!Завтра же пойду искать грузы столь малой весовой категории!:)

Насколько я понял у Пауэра поршень выступает над цилиндром. Следовательно степень сжатия большая. У меня на голове с увеличенной КС и клапанами он недоходит 1 мм до края цилиндра. Если как тут правильно заметил Рус будет падение степени сжатия, то модность развивать не будет, или будет но хуже.

Видимо у меня как раз такой случай. Если бы я испугавшись его длины не обрезал поршень (когда родной накрылся), то и у меня была бы мощность, а теперь она упала, так как КС стала больше, не смотря на то, что клапана тоже больше.

Попробую все же залить 80 АИ и посмотрю что будет.

А на цилиндре из комплекта с головой в ув. клапанами как раз поршень выступат на 2 мм над цилиндром. Но обкатку делать пока нет никакого желания , да и до снега уже не успею. Весна покажет, кто был прав


Кстати. А как можно уменьшить степень сжатия, если уже прокладками нельзя.
1. Посадить на герметик (герметик купил)?
2. Просвелить дырку в голове и нарезать резьбу с шагом 1 (как у свечи и вставить изнутри болт обточенный, чтобы не задевал за клапана и цилиндр?
3. Или есть другие способы (чтобы не ломать голову), хотя я сомневаюсь

Стекло, шкурка зернистости до сотни, капля масла и аккуратно сошлифовать голову/цилиндр по плоскости прилегания.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

John JACK
Когда я лежал в военном гостпитале в 82м, один офицер принес полуржавый самурайский меч. Так вот поскольку делать было не чего, то один солдат с желанием отозвался на просьбу его надраить до блеска. За что и был переведен в теплое местечко.

У меня сегодня ни желания, ни времени на чудеса ручной работы нема. Да и голову зачем калечить, укорачивать надо цилиндр. Это проще его шлифовщику снести.