Клуб любителей китайских скутеров

Слегка отвинтил гайки на глушителе где труба к глушаку крепится. Мощность слегка подросла. Очень легко стал стартовать и даже на средних появилась допольнительная моща и скорость выправилась. Потом правда гайки сами подразвинтились еще больше и стало трещать. Пришлось затянуть обратно. Но кайфа уже не было Эксперимент показал что тут тоже свинья своя зарыта.

Поэтому я все же цилиндр поставлю на герметик, а голову не буду - мазни много. Еще по сжатию выиграю 0.5мм. Надо думать о глушаке. Нашел грузики на 6 гр. Сейчас поставлю и попробую. Но глушак вроде действительно требует замены.

Вот бы попробовать на трассе поездить, где можно разогнаться. Пока по городу не шибко отличается от того что было. Вроде есть запас для разгона, но надо ждать когда наберет обороты.

VVV
Жиклер у меня на 85 стоял, но с ним беднило, хотя обороты развивались выше. Надо будет еще иглу приподнять. Да, нет легких путей, есть легкие на подъем.

ОК. С 6 гр. стало лучше. Прирост +5%. Но вроде может еще быстрее - с маленькой горки разогнался без напряга до 75. Надо искать более легкие грузы.

У меня был такой дырчик на нем с крышки клапанов выходит трубка изогнутая буквой U а к ней подсоединен шланг уходящий в сторону втягивающего на стартер там стоит небольшой цилиндр из него тоже трубки торчат в общем гемор возьми заглуши ее получше и все дела по сути это второй сброс масла и газов.

Компрессия меряеться натакте сжатия, когда оба клапана закрыты, настройка выпускного тракта ни при чем, она на компрессию не влияет, так же советую почитать литературку

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

Константин! Вы что с Hors -ом сговорились! Я, что о компрессии говорил ? Ну полный п...ц, что вы словоблудством занимаетесь? Будете вы , блин топики читать, или просто, лишь бы чего написать!!!

_________________
Танки грязи не боятся...

Да не словоблудством, и все читаем, а если давать ответ непонятно как, то так и будет, если человек писал о малой компрессии и предположение о малой степени сжатия, то давая ответ нужно было сказать к чему он, или привести цитату, вот так.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

Автор написал, что у него упала МОЩНОСТЬ на 10% и он грешит на голову цилиндра, хочет её поменять!!!! Я ему посоветовал этого не делать!!! Вмешался, ни к селу ни к городу Hors c какой то компрессией, я ему объяснил, что разговор не о том, потом опять с этой нелепицей выступили вы! Какой мой ответ непонятен, я хоть словом обмолвился о замере компрессии Вы пишете, про какие то клапана которые должны стоять в закрытом положении при замере компрессии, и советуете мне почитать литературу про это, Вы ничего не перепутали кому вы советуете это делать....

_________________
Танки грязи не боятся...

Для себя не считаю зазорным переодически читать литературу, хотя в авторемонте и автобизнесе 30 с лишним лет, и образование соответствующее, и руками сделано не мало. Просто всегда найдется тот, кто в чем-то знает больше. Поэтому кому чего советовать знаю. И никогда не считал, что знаю все в чем-то.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

То, что Вы в автобизнесе и авторемонте 30 лет это ещё не значит, что все перед Вами должны приседать и делать "КУ!" Ладно спорить не будем, читать всегда полезно, это вы правы. Я только прошу Вас,делайте замечания по существу, а то оказалось, что я несу какую-то чушь , я много раз повторял и повторяю, прежде, чем что-нибудь сказать на весь мир(форум) надо внимательно изучить суть вопроса ,и никто, вас не обвиняет в не компетенции , просто когда говоришь ободном, а тебе вдруг ни с того-ни с сего говорят типа, ты чего мужик с дуба рухнул и обвиняют в том, о чём ты даже и не заикался, естественно это вызывает возмущение...

_________________
Танки грязи не боятся...

Так может лоху поясните, о каком эффекте идет речь.
Или вот это поясните.

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Hors!
Зачем Вы себя так называете! Все знают Вас как грамотного и компетентного консультанта, и я между прочим, тоже. Ещё раз объясняю, что я хотел сказать:я предположил потерю мощности на10%за счёт нарушения эффекта ударной (звуковой, аккустической) возвратной волны в выпускной системе двигателя! Больше ничего! Снижение компрессии, увеличение КС, это другие стороны причин снижения мощности, я их не исключаю, даже возможно это и основная причина снижения, НО Я ОБ ЭТОМ НЕ ГОВОРИЛ!!!!
Ну а об эффектах и настройках выпускной системы можно почитать здесь: http://www.rallyfan.ru/tech/exhaust.php

_________________
Танки грязи не боятся...

"Юпитер, ты сердишься - значит не прав!" Это из древнеримского...

_________________
Любая техника в руках дурака - это всегда кусок железа...

Всё , что я хотел сказать, я сказал. Было бы величайшей глупостью злится и сердится на нормальных людей, которые, в принципе по своему правы.

_________________
Танки грязи не боятся...

В данном случае, это не тот случай, простите за тавтологию. Если бы в теме шел бы разговор о двухтактном двигателе, это было бы более справедливо.
А здесь, у автора, бездумное кручение гаек, жиклеров и т.д., действие напоминает..."...дерусь, потому что дерусь..." (Портос)http://china-scooter.ru/forum/viewtopic.php?f=18&t=10460

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“