Клуб любителей китайских скутеров

funix
жиклеры меньшего сечения? Это как? У меня же беднит и с 90-м. Для запуска может быть инадо меньший, а для скорости будет мало. Или я не прав?

У меня нет балкона, я живу на первом этаже дома сталинского типа. Две ступеньки и порог. Поэтому у меня такие личные отношения с дырчиком. Можете завидовать. Я не буду злорадствовать.

Прав! На больших оборотах за качество смеси отвечает жиклёр.

_________________
Танки грязи не боятся...

Поэтому получаются вилы. Думаю буду пока заводить с кика. А когда поработает то и с кнопки заводится не плохо. Наверно действительно много бензина попадает на свечу, потому что я аккумулятор поставил новый на 8Ач. А был до этого на 6. Если бы что-то засорилось, то наверно бензина было бы наоборот - мало. Так что скорее всего дело в том, что карбюратор надо ставить с большим диффузором, будет меньшее разрежение и засасывать бензина и пулювать его на свечу будеть меньше. Но это уже только весной.

VVV у вас какие-то личные счеты с МММ?

Все приходят к такому решению, но боятся это принять, не бойтесь, я же не испугался выставив себя идиотом


Прочитай всю тему еще разок, поймешь мою мысль, ты не первый на это жалуешься, а ......... не помагают, наверно в скутерсервисах работают Я просто не верю, что ни до кого не дошло.

Слушай ты какими то загадками говоришь. Я в танке!

_________________
Танки грязи не боятся...

А что(кто) это? (я имею ввиду МММ?)

_________________
Танки грязи не боятся...

Я уже ответил, заливает немножко, ставь жиклер поменьше или (и) иглу пониже и ХХ отрегулируй.

Это если VVV набрать в русской раскладке Я подумал что это такой тонкий стеб

Да не беднит у тебя, а богатит, что вы за шаблоны цепляетесь.
Если у тебя стоит жиклер на 90, то пробуй ставить 87, 85, 82, 80,78, 75, 70 и проблема исчезнет.
для запуска наоборот нужна богаче, но в разумных пределах иначе зальет, что у тебя и происходит.
Для скорости в твоем случае тоже надо обеднять, на средних похуже поедет, но их можно иглой отрегулировать.



Извиняюсь не доглядел, что ты решил проблему по своему, так проблемы решаются только в скутерсервисах, а у кого денег нет. И не факт что всем такое поможет, получится что деньги на ветер. Всетаки надо разобраться и поставить точку раз и навсегда.
Опускать уровень поплавком это временная мера, потом будете жаловаться что после 3-5 км глохнет.

funix
Если честно, то у меня без большой головы максимальную скорость развивал на 85 жиклере. Но свеча была довольно белая. Может в этом что-то есть. Попробую. Сейчас вообще ехал и возникало ощущение, что переливает, хотя я и иглу уже опустил. Может фильтр засорился. С ноги заводится не плохо. Но вот на холодную от аккумулятора - почти никогда.

если есть жиклер ставь поменьше. на моем CVK -78 в стоке, какой у тебя незнаю, но сделал вывод что при тюне бензин начинает лучше лить, поетому жиклер надо меньше. Например мне 75-70 наверно.

В стоке 85. Возможно и переливает. Так как встанешь после быстой езды, а он на холостых просто пухпух и глохнет. Тут же заведешь и снова работает. Но фильтр возможно с водой. так как пошел мелкий мерзкий дождь. Как альтернатива может подойти наверно если убрать резиновый патрубок в воздухане, но боюсь нарушится его правильная работа.

не фильтр лучше не трогай, просто просуши, а если хочешь поставь ФНС как Матей, но с ним хуже карб настраивается и ресурс двига снижается.

Это я знаю. С фильром я уже наэкспериментировался. Сделал вывод, что самое больше это можно снять крышку с патрубка и все. Остальное вредит. Кроме промывки, просушки и пропитки.