Клуб любителей китайских скутеров

Маленький подшипник тоже делают нормальные фирмы, но его ширина на 1мм меньше, и приходится из 1мм листового железа вырезать полукольца и подкладывать их под подшипник.

То что подложить можно было я знал,так как есть подшипник на 1мм больше, и есть на 2мм больше, но всё таки решил поставить тот, который подойдёт, то есть оригинальный. Думаю если следить за двигателем, то он долго отъездит.
Мой 4т китайский второй, отъездил уже 11 000 километров,за 2 сезона, нареканий нет, основное в движке что произошло, это заменил вариатор, т.к на нём втулку разбило...

Люди, дайте совет. Есть 2 головки от 4т 50сс. Одна в большим впускным клапаном, и маленьким выпускным, вторая с почти одинаковыми клапанами. Вопрос... какая лучше?

Та, что с одинаковыми -стоковая.Та, что с большим и маленьким похоже с увеличенными клапанами, начиная с 72сс она предпочтительней.

_________________
Танки грязи не боятся...

хм. у меня есть 2 головки от 139 движка - сток с 72сс, там ощутимо заметно что впускной клапан больше в диаметре, вторая запиленная от 50сс, клапана такие же. но если все же впусной клапан на порядок больше выпускного - то лучше конечно эту головку поставить, мощности будет выше, т.к. будет больше наполнение циллиндра.

Сегодня забрал коленвал, буду собирать.

Сегодня двигатель был собран, всё подключено, установлено. Завтра надо купить масло. Какое масло лучше всего взять? Как я начитался, лучьше на масле не экономить.... Сегодня был в магазине есть разные масла, 15w40 российское(80рублей, 2,5евро), и шелл 15w40(260рублей,7,5 евро ). Кажется что раз дороже, то значит лучше, но так далеко не всегда...

В России масло для двигателя, подходящее двигателям, не производят!
Не жмись, бери только синтетику.
Сам лью кастрол 10W60, 500р за литр.
Помни, ремонт дороже!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

20000км на полусинтэтике 1о-W40 500-700рэ за 4 литра.
В силовом агрегате заменил только кольца. В поршне тоже чито. Нигде никаких отложений нету
В японский мот тоже его лью.
Только обязательно из железных канистр с графикой а не с наклейкой. ЭТО ОЧЕНЬ ВАЖНО. Их подделывать краёне не выгодно, а в подвале вообще невозможно.
Для меня это основной вактор.
Спецмасло для 4т дырчиков - придумали барыги шоб бестолковых мальчиков-мажоров развадить.

_________________
Помогу кому делать нечего,пиво поглатить и синей изолентой любой тюнинг сделать
+сем920 2нол51180

Купил масло, залил. Завёлся почти сразу. Мотороллер стало не узнать! Заводится хорошо, едит намного лучше чем раньше. Так что всем спасибо, кто что подсказал, рассказал, и посоветовал. В гору едит где-то 45-50. По прямой сильно не разгонял, но 60 едит очень спокойно, мотора на такой скорости почти не слышно, т.к газу почти не даю, да и обороты не высокие.
Но появилась какая-то ерунда, если едешь, едешь и потом отпускаешь газ, катишься , и под конец происходит выстрел из глушителя, бывает два... Движению не мешает, то все смотрят так... . Думаю что смесь беднит, т.к на фильтре, у воздухо- заборника 4 дырочки, пока 2 из них не заклеил, воздуха было много. Расход около 1- 1,5 литра на 100км.

У всех китайцев такая проблема все сидит мертво нужно греть и очень хорошо строительным феном. Я снимал грел и между обоймой и звездочкой рас клинивал что то вроде зубила ее лиш бы сорвать а потом уже легче. Обычно под рукой нет ни съемника нужного ни хрена вот и приходится извращатся.

Выстрелы из глушителя, догорание смеси в глушаке, происходит наоборот от богатой смеси, смесь не полностью сгорает в цилиндре. Или при неполном прогреве двигателя.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

Здесь всё дело в отсутствии ЭПХХ на этих двигателях.
У меня, после таких выстрелов, изрядно попорчен прямоточный глушитель.
А на родном глушителе выстрелов ненаблюдалось.
Видимо там действительно стит если не катализатор, то дожигатель.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Вот, можно просмотреть видио, как было до и как после...:

1) до http://www.youtube.com/watch?v=MCAFykSD3J0
2)после http://www.youtube.com/user/TheDSClub#p ... p8GKzpNnYE

Ребята ,подскажите поменял поршневую группу вместе с прокладками ,залил норму масло ,отрегулировал карбюратор ,стал заводить ,мотор заводиться но сразу же греется в чём может быть причина ?