Клуб любителей китайских скутеров

Поставил поршневую 72 сс обкатывал обкатывал вот осталось 50 км обкатки дойти, И ТУТ: с утра заважу всё нормально, прогрел, дал газу и повалил дым(P.S. ездил ночью не видел был ли он ночью), ясно понятно горит масло, но почему? поршнувую обкатывал правильно.т.к поршневая новая я начал грешить на сальники клапанов, купил новые сальники, но за одно и новые кольца думаю не помешают, всё поставил(кольца притёр) !!! КУЛ все как часы работает. но не тут то было проехал 1000 км, и капец опять задымил опять таже история , Но это явно не сальники, сами понимаете, решил кольца не менять пока т.к. кампресия отличная, разкидал двигатель всё почистил промыл, всё стало нормально, но капец проехал около 400х-ста км и опять, ужас! почему маслосьймные кольца умирают так быстро, когда компрессионые не срабатываются, что посоветуете????

P.S. масло лью отличное. сорь марку не могу сказать, т.к. уже зима, идти в гараж неохото.....

С чего ты взял что ложатся кольца? Как ты их ставил разводил или просто вкинул и поехал? И дело тут уж точно не в масле. Напиши как ты их устанавливаеш.

Кольца ставлю правильно! развожу стыки в разные стороны, установка поршневой производится полностью правильная.

Когда менял кольца, зеркало цилиндра смотрел? И как ты "притёр" кольца?

_________________
Танки грязи не боятся...

Ты говориш что раскидал все опять не меняя ничего я так тебя понял? Есле так то почему после сборки все нормализовалось на 400км а потом внвь появилось я правильно тебя понял?

VVV : зеркало замечательное, кольца притерал так: сначало холостой ход минуты 2-3, отдых пять и так далее.....

Skutmag-1957 : ты правильно понял! причина почему я так сделал: было подозрение что кальца запали(скорей всего это так и было)

Наводящий вопрос, а масло какое в двигатель заливал?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

колпачки маслосъемные не смотрел?

_________________
Гонки это жизнь, все остальное лишь подготовка к ним (Steve McQueen 24.03.1930-07.11.1980)

про масло писал : P.S. масло лью отличное. сорь марку не могу сказать, т.к. уже зима, идти в гараж неохото.....

про сальники тоже: ... начал грешить на сальники клапанов, купил новые сальники...


я сам в шоке вообще не знаю что к чему..... первый раз такое

что то тут не так... ты масло по объему не переливаешь часом?
Не могут кольца так изнашиваться. Где то косяк. Либо сборочный, либо эксплуатационный.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Перелив не даст такого эфекта. Если то не колца и колпачки, значит трещина в поршне, фото поршня ицелиндра в студию

_________________
Ремонт, обслуживание и тюнинг 4х тактных китайцев в Петербурге.
Гарантийный ремонт и обслуживание Jonway Ranger 250cc в Санкт-Петербурге.
http://scootmaster.ucoz.ru/index/0-2

Тут странность в том, что проявляется это у него спустя 400км. Типа быстро изнашивается

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Если взять в расчет качество китайских деталей, то вполне возможно,что попались некачественные маслосьемные колпачки, и за 1000 км они опять пришли в негодность. Еще возможно разбита направляющая клапана или кривой стержень клапана и он разбивает колпачки. Еще может пропускать прокладка головки цилиндра и масло через нее засасывается в цилиндр. В общем проблем может быть множество. Причем если виноваты малсосьемные колпачки клапанов, то на клапанах обычно виден след от масла.

След от масла я так понимаю должен быть виден на стержне клапана? и он будет в виде тёмно горичневой полосы по стержню?

Что-то типа того,в худшем случае это может выглядеть вот так: