Клуб любителей китайских скутеров

Ребята, кто вживую сравнивал динамические характеристики скутера со 139-м двителем(72сс) и мопед с аналогичным 72сс 139FMB?
Просто я собираюсь пересесть с Дельты, которую у меня украли, на копию Кимко Кобры (колёса 10"), которая сейчас стоит на ремонте...Есть перспектива зимой восстановить этот аппарат, а по весне либо кататься либо продать и снова купить Дельту-Альфу...

qmbвыигрывает по динамике(ненамного) fmb по максималки на 5-10 км

_________________
http://vkontakte.ru/id8764661?28603-я туть!
на моем счете статей:3
скутер как женщина!катаешь катаешь,а потом хоп!и пое**шся!(с)мое

Хм...Я отстраивал 72 куба с 14-й ведущей звездой, запиленной головкой и карбом(родным), нулевиком(с Карпат), доработанным выпуском...так он разгонялся весьма недурно Хотя скут тоже планирую затюнить

Ну тут всё понятно- КПП делает своё дело...
Кстати, правда ли, что у QMB расход под три литра на сотню? А то на Дельте выходило около 1,5 литра

Нормальный расход 2.5, меньше - в очень редких случаях, вполне допустимо до 3 литров.
У скутера мотор всегда работает на довольно больших оборотах, что хорошо в городе для динамики разгона-торможения, с коробкой же можно выбирать режим работы. Ещё QMB несколько проще и потому надёжнее.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

fmb надежней, и коробка по мне так это +

_________________
Гонки это жизнь, все остальное лишь подготовка к ним (Steve McQueen 24.03.1930-07.11.1980)

Честно, я на скутере(Такт 24) ездил всего один раз 500м Но на коробке катаюсь с 14 лет(Рига 22)
После Дельты на Кобре понравился огромный унитаз, свет, да и вообще, дизайн... Но ходовые качества важнее...Если буду её эксплуатировать, запилю головку, поставлю ролики потяжелее, пружинки помягче... ну чтоб ездить тысячах на 5-6...

да в принципе тут доказывать особо нечего, динамика и максималка уж очень особо не отличается так что без разницы, что нравиться то и выбирай

_________________
Гонки это жизнь, все остальное лишь подготовка к ним (Steve McQueen 24.03.1930-07.11.1980)

Альфа ценой хороша. Я новую за 14тис.руб брал этим летом. Большие колёса на дальняке очень приятно.
А так довольно корявая машина - гремит, торохтит, амортизаторами скрипит, маятник болтается , с цепью вечные заморочки и ничего с этим не зделаешь. Кароче мапед. Но тянет прёт и не жрёт.

_________________
Помогу кому делать нечего,пиво поглатить и синей изолентой любой тюнинг сделать
+сем920 2нол51180

Ну это смотря какая сборка и фирма... Я брал SOUL в коробке, собирал сам... Аморты не скрипели, маятник не болтался, цепей было 5 штук запасных (в коробке лежали)...Все было кул, если б его не украли
Хотелось услышать мнения людей, которые юзали и те и другие аппараты

qmb валит)

_________________

вконтакте id8363190

У меня есть скутер с 82сс движком и миничоппер с 139FMB, правда честный полтинник. Так это земля и небо. Мало того, что динамика в разы отличается, так на скутере по сравнению с чоппером нету вибраций, у него двигатель на сайлентблоках весит, а ФМБ жостко к раме крепится. На скутере я лазию в него раз в сезон (делаю ТО перед началом сезона), а на чоппере приходится лазить постоянно, т.к. от вибрации постоянно что-то откручивается или контакты выскакивают. В общем переходи на скутер смело. Да и деталей в скутерном двигателе меньше, а значит и ломаться нечему особо.

езжу на чоппере мелком 72сс fmb на механике, и скутер 170сс 157qmj. у механики есть один большой плюс- можешь ехать на высшей передаче неспеша, например, на 30км/ч. На проселке эта разница сразу видна. Вариатор для неспешной езды не пригоден - практически всегда старается держать обороты макс. тяги. Ехать медленно - не удобно. Отсюда расход бенза растет. по динамике - конкретно мой 72сс с большим карбом и пиленой головой разгоняет двоих очень легко, при этом не надо крутить в звон, на низах спокойно вытягивает. Скутер стелс двухтактный - явно слабее разгонятся. а максималка - явно на стороне механики, японские табуретки часто встречаю на дороге, они реально "стоят". Ну и размер колес - тоже вещь важная) Нащет вибраций - у моего вибрация на 75 кмч, прям резонанс какойто. Это факт, причем у многих она есть, но тока на определенных оборотах - до и после них - все чисто, зеркала не двоятся. кстати у моего чоперра движок на сайлент блоках. Но в этом плане, да, у скутера конструктивные преимущества есть. хотя тоже вибрация будет) Еще - по обслуге - у мопеда все открыто, доступно. На скутере пока долезешь до головки - либо разбирать пластмассу либо движок выкатывать из рамы. Но у мопеда с фмб есть одын балшой минус - это внешний вид) страшные они, да и мыть неудобно. в этом плане табуретка приятнее, но и цена почти в 2 раза отличается)

У меня не было вибрации вообще Амморты были дубовые, но мне пофиг... Медленно не езжу, разве что на обкатке... Согласен, у меня к родителям нужно подбираться по грунтовке, так я 4-ю врубил и еду 3000 об/мин... Меньше 3 тыщ тяга не очень... Но сегодня мож выпадет возможность прокатиться на Кобре...
Блин, пластик весь поснимал, уже половину восстановил, готовлю под покраску, меня ещё отец научил всё делать капитально, так что сил и денег будет вложено немало... Вряд ли это окупится...
Вобщем пока потратил:
Сам скутер- 1000 грн.(3500 руб.)
Комплект прокладок- 15 грн.(55 руб.)
Поршневая 72сс- 130 грн.(460 руб.)
Эпоксидка со стеклотканью- 30 грн.(110 руб.)
Ролики вариатора 7,5г- 15грн.(55 руб)
Ещё нужно будет глянуть сцепление, ремень, редуктор, да и ролики нужно потяжелее на обкатку... Хорошо, хоть масло осталось с Дельты и промывочное и моторное

У скутера есть еще одно неоспоримое приимущество - у него хорошая грязезащита. На скутере я могу спокойно рассекать по лужам, а на чоппере даже после маленькой лужи ноги забрызгивает. Кстати скиньте кто-нибудь фотки, у кого ФМБ-шный двигатель на сайлент-блоках весит. очень интересно, как это реализовано. В самом движке очень маленькие проушины, двигатель висит на болтах М6, туда точно сайлент не засунуть, уши крепления двигателя у меня из 1.5мм листовой стали, в них сайлент тоже не вставить.

Грязь - это ради чего скутер я и взял) даже в дождь нормально, ноги сухие, ветрозащита лучше намного. Фотки фмб движка нету, но сайленты как обычно, 2 уха сзади мотора, они по 25 мм примерно диаметром, в них сайлент нормально помещается, а низ мотора (еще 4 болта) через толстую резину, мм15 толщиной. На холостых мопед даже лучше в плане вибраций чем скутер, ничего не дрожит, не вибрирует, везде металл. на скуте - пластик резонирует, зеркала раскачиваются заметно на прогреве)