Клуб любителей китайских скутеров

Народ возникла такая идея посадить скутер ближе к земле подобно как роняют автомобили, но только если взади всего лишь надо поменять аммортизатор то как быть с передней подвеской?
Я думаю что придётся разбирать перья вилки, и урезать пружины которые внутри их...
Жду ваших советов)

_________________

зачем всё намного проще ослабь болты на траверсе чем перья держуться в ней и опускай сколько влезет

_________________
Надежда - хлеб бедняка.

Гы, там пазы проточены!
Ты прежде чем советовать, разбели руками и посмотри!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Ответь обчиству, а зачем это делать?

_________________
Танки грязи не боятся...

Зачем тебе это надо? на мой взгляд пустая затея ИМХО! при выезде с обочины на дорогу с небольшой высотой будешь задевать коленом глушака. Я вот наоборот грею голову как можно зад задрать.

я слышал что на японцов продаются наставки на крепление двигателя с рамой и заднее колесо выдвигается назад. а на китайцев такие наставки продают???

ребят! вы что???
если опустить траверсу на перья,то рабочий ход уменьшится,и на особо глубокой ямке нижняя часть пера саданет в траверсу,и скорее всего погнет ее,а траверса даст по переднему крылу(если оно есть).
а поднимать тоже авантюра!
я для себя сделал следущее:
когда я движок 150кубовый вешал на полтийник,то сварил вставку,которая соединяла посадочные гнезда амортизаторов с самими амортизаторами,причем тогда преследовалась цель не столько поднять,сколько "развести" амортизаторы,а то один из них колесо цеплял.
там ничего сложного,только есть одна премудрость:
амортизаторы к вставке должны крепиться ближе к раме чем отверстия в посадочных гнездах,иначе будет опрокидывание по появляющемуся рычагу вставки!
но это пол дела,следующим появляется такая проблема:
центральная подножка слишком короткая-и тут либо посадку ее опускать,либо сами ножки удлинять,но при этом надо помнить,что весь движок с трансмиссией и прочей лобудой,короче вся ходовая(движущая) уже не будет параллельна земле! ну и удлиненные ножки будут молотить по ней!
лично я 4 раза подножку переавривал!
и при всем при этом меняется момент инерции всей системы-"скутер-водитель" то есть поднимается центр тыжести,про это тоже нужно помнить!

китайцы,мать их так!!!!!!!!!!
свои скутеры не под переделки производят,
не,по мелочи конечно можно что-то сделать,а как до чего-то серьезного доходит,так то в одном стопор,то в другом....

_________________
не дрын-дын-дын-дын,а рррррр)
время алхимии с маслом и бензином прошло!

втом то и дело разбирал не раз) и та прорезь не наодном не фиксилась как надо

_________________
Надежда - хлеб бедняка.

Там перья болтами фиксируються!
Если болт ослабнет, перо никуда не денеться, пока болт не срежет.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Вот насчёт проставки я тож подумал.... только как такое изобразить...

_________________

я наоборот голову ломаю как максимально поднять)))

_________________
中国は非常に急速に、陽気な騒ぎの50の立方体運転する(с)я, на японском))

даже если так отнести токарю штобы проточил ещё одну канавку и всё в оуаля

_________________
Надежда - хлеб бедняка.

Ми)(он, это на авто красиво смотрится, а на скутере - г_вно!!! Некоторые и впрям голову ломают, чтоб выше подвеску сделать.
Да, вообще зачем скутер ломать и время(которое так бесценно) тратить!

я на своём венто фантом переднюю подвеску на 52 мм занизил.открутил болты держащие перья,сдвинул их и закрутил.одна проточка совпала с болтом(которая была нижней,стала верхней),а нижний болт пока вообще выкрутил..и так я катался 1,5 месяца.смотрится именно на фантоме более агрессивно,потому и сделал так.никаких неприятностей не заметил.вилку до конца ни разу не пробивало,хотя дважды очень сильно залетах в жесткие ямы..дума всё,трандец вилке и тем двум болтам,которые перья держат.а ННЕТ!благополучно всё обошлось,болты до сих пор держат.правда я всё таки ввернул ещё 2 болта в нижние отверстия М8,затянул гайками с другой стороны...ну это для успокоения.=)я очень доволен такой манипуляцией.вот ещё хочется заднюю подвеску сделать пневматической.люблю низкие аппараты,душа тянет.но из-за того,что я всё таки часто катаюсь по карьёру,по просёлочной дороге,возникает нужда иметь сзади клиренс побольше.вот и хочу пневмоподвеску замудрить.но пока это только мысли.=)

_________________
продаю много разных запчастей по движкам 125-150сс.

А!я ещё и пользу от этого занижения заметил!скутер в поворотах стал легче ложиться,цепляет подножка правда(ну она и раньше цепляла об асфальт),но самое приятное-торможение!не знаю как у других,но у меня раньше при торможении можно было легко сорвать колесо при поворачивании в торможении(сильном торможении),а тут стало всё иначе-и руль заметно труднее повернуть при сильном нажатии переднего тормоза и колесо прямо таки врезается в асфальт!в общем,снизился риск потерять контроль в торможении.пробовал занижать ещё больше-уже резко не то,управляемость заметно упала,с тормозами кайф пропал...короче лично на венто фантоме лучшее занижение-опустить на 1 проточку.как я посчитал,это на 52мм.может и ошибся,но вроде так.дерзайте.

_________________
продаю много разных запчастей по движкам 125-150сс.