Клуб любителей китайских скутеров

полетела пошня подшипники цилиндр все изцарапали! так вот купил всё новое!! устанавливаю!1.когда установил поршню и на кик начал нажимать он не двигался ддаже под моим весом... налил чуть чуть масла сверху! все стало двигатьсяВОПРОС(1.В ЧЁМ ПРОБЛЕМА ЧТО ПОШЕНЬ ВООБШЕ НЕ ХОДИЛ ПОКА НЕ СМАЗАЛ?)2.закрутил все собрал начал заводить с ножки! нечё х...времени тыркал никак! подсказали залить суть суть бензина сверху! выкрутить свечу и капнутЬ!сделал завелся сразу! поработал и заглох!повторил опять заглох...думал корбюратор! почистел! всё как надо! завел Завелся! работал! обрадывался думаю всё! норм! начинаю ехать! проезжаю метров 700-800м и он тупо глохнит! и всё не заводиться! воняет чем то не понятным!(получаеться нагреваеться?) и кстати ножка кика опять не двигаеться! остывает и всё работает! и не поняимаю в чем дело...!!ВОПРОС(2.что это может быть?)охлаждение воздушное!мне сказали что проблема в корбюраторе! что он не смешивает масло с бензом! и идёт только на бензине(не понятно)! помогите что делать? я думаю карб!!! ваши версии!! прошу помоч реально!! и не стибаться! Хочеться завести малыша! он где только меня не возил и по болотам и в лесах...да и на дальних растояниях тоже!!! так что жду!

http://foto.mail.ru/mail/stognevk/_myphoto/1.html

вот ходоваяя(((( я думаю вы понимаете какое это ГГГГГ.....

тогда тебе надо для начало написать что за скут хотя и так вроде понятно что 2-т . по ходу сборки поршень надо сразу маслом мазать а после цилиндр одевать .

ээ ну китайский!! я не помню как называеться!!! 2тий год!у меня!

Geely JL50QT-15 вот какой скутер!!!! и ешё! можно ли сделать так что бы побыстрей ехал???

Не кипишуй!СЯДЬ,успокойся и подумай.На форуме есть вся инфа.кстати-цилиндр менял тоже?

менял цилинд поршень! облазил всё кое что интересное есть но кокретно этой проблеме нету нечего!!

А ты обкатывать его вообще не пытался?
Сразу поехал?
Молодец!
Так поршневые группы можно каждый день менять.
Подачу масла естественно проверяй.
Если маслонасос на колесе, выкинь его, мешай масло с бензином.
Масло только специальное для двухтактных двигателей!
Хотя ты вроде так и не написал, какой у тебя двигатель!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Движек у него 2т цепной маслонасос от шестерни привода заднего колеса название не имеет значения все цепные движки одинаковы и передраны с сузук старых. Тебе правильно GRO пишет налей масло в бензин и попробуй так но сначала заведи на подножке и немного погазуй только не навсю да ишланг подачи масла пережми а то будет лить в две струи.

я когде его завёл!! он стоял на задней подношке иработал!!! минут20!!! колесо крутилось и он работал!! как оехал! то всё..... короче это масленый носо? да?? лечше новый купить или смешивать?

Послушай внимательно, о чём тебе говорят. В твоей замечательной машине стоит привод маслонасоса на заднем колесе. Если ты заводишь аппарат и он стоит на месте, то масло для смазки ЦПГ не подаётся. Отсюда наступает маслянное голодание ЦПГ и двигатель выходит из строя. Какой выход? Первое, после пуска сразу надо трогаться (если стоишь на перекрёстке и ждёшь зелёный цвет, то лучше мотор глушить, потому, что выработав масло из шланга, двигатель опять получит маслянное голодание. Второе, это то , о чём говорил тебе Gro, надо просто смешивать масло для 2-х тактных двигателей с бензином ( пропорция на период обкатки 1:25, на период эксплуатации 1:40(50)., при этом надо отключить (заглушить) систему подачи масла от маслянного бачка и успешно о ней забыть, при этом всегда помнить, что теперь эксплуатировать скутер на чистом бензине, без добавления масла, категорически запрещается. Теперь о настройках. Первое: проверь всю топливную систему (приэтом пока сними топливный фильтр и подсоедини бак-карбюратор на прямую. Особое внимание обрати на герметичность всех патрубков подходящих к карбюратору. Внимательно посмотри на лепестковый клапан впуска. (вопрос к тебе: когда ставил поршень куда надпись "EX" смотрела -должна ориентирована быть на выпускное окно, а замки колец развёрнуты в противоположенную сторону от выпускного окна)

_________________
Танки грязи не боятся...

по поводу напровления я знаю и провельно поставил!! и кольца соотвецтвеннО!!! мне нужно просто выводы что это может быть!!!??? я так понял что лучш заливать в бак!!а там я всё уберу!! (ну а если всёровно тоже будет???

Какой тебе ещё надо вывод?! Опять тебе рассказывать, что твоё чудо не хочет ездить без масла! Или, что в бензобак надо лить 2-х тактное масло! Или, что маслобак надо отключить! Что тебе, дорогой не понятно!!!!

_________________
Танки грязи не боятся...

Я одно время торговал этими цепняками и знаю что это такое а менять поршневую не снимая движка это на раз и признаюсь было такое что лиш бы поставить и ехать но ни разу скут не глючил как у тебя. ВЫВОД сделал такой что бок ты запорол какой не знаю,может когда ставил сидушку пережал шланг масла было такое но скут умудрился проехать15км а потом заклинил сняли почистили от алюминия цилиндр ион поехал а утебя нет ты говориш что правильно кольца поставил а КОНУСОМ вниз или вверх тебе пишет VVV посмотри а ты я знаю мне нужны выводы а есле знаеш зачем тебе наши выводы тебе посоветовали сделай проверь а потом спрашивай а не наоборот.