Клуб любителей китайских скутеров

50сс это то , что сейчас у тебя стоит (49сс). Смысла ставить 60сс, не вижу. Если установишь 70 сс то у тебя будет, как миниум 7-8 кабыл под седлом, а это уже серьёзно. Я не знаю где ты живёшь, но в принципе, я сегодня узнавал у Михаила М в Скутермаге насчёт этой кубатуры, для 2Т. Сейчас есть 70сс но под поршневой палец 10мм (не знаю какой у тебя), под поршневой палец 12мм кубатура 70сс будет в начале февраля.Цена этой поршневой в районе 5500рублей. Если хочешь то свяжись по личке с Админом и закажи через него (придёт из Германии и дешевле будет, чем в Скутермаге)

_________________
Танки грязи не боятся...

ЭЭЭЭ.... опять же во первых СПАСИБО VVV!!!
Ну вот просто у нас я знаю один магазинчик, там все и покупал последнее время....
Магазин этот находится далеко от дома, поэтому со скутером туда возможности добраться НЕТ!=((

С продавцом я уже скорешился=))) он мне даже уже на халяву прокладки давал, и кольца!=)))

а вот ЦПГ у него на 70сс стоит за 4200... мне сказал, что за 3500 отдаст..... но он не уверен на 100%, что подойдет на мой скутер!=(((

Как вы думаете, за 4200 нормальная цена/качество?!


Вот примерные цены его
-задняя лампа для моего скутера - 450
-кольца 190
-карбюратор 1300
(это я пишу, чтоб вы поняли, большая ли у него разница (всмысле накрутка....)

сделай если сможешь фото цилиндра то всех сторон

_________________
Stage6 Sport Pro
Dellorto PHVA 17.5
Tecnigas Next-R
Motoforce Evo
Malossi MultiVar + 16x13x7.5
Malossi VentilVar
Malossi X-Special
Malossi VL12
желтая_торк
белые_MHR_сцепление
84км при 8700об/мин

Цены нормальные, только когда будешь брать, внимательно посмотри на состояние цилиндра (возьми с собой тряпку и протри зеркало цилиндра, а то иногда продавцы заливают маслом и ничего не увидишь), поршень (литьё) должно быть аккуратным без всяких наплывов и тем более сколов и трещин.Проверь как садится поршневой палец в цапфы поршня, должен входить плотно, от усилия руки, без всяких люфтов. Ну и комплектность проверь (особенно замки поршневого пальца). Не забывай, что в комплект входят: прокладка под цилиндр и прокладка под голову цилиндра.

_________________
Танки грязи не боятся...

Насколько я понял у тебя копия горизонталки минарелли, скорее всего такой же как у нас на стелсах, но размер пальца незнаю. "4JP" - это маркировка двигателей Yamaha Jog Aprio.

_________________
Stage6 Sport Pro
Dellorto PHVA 17.5
Tecnigas Next-R
Motoforce Evo
Malossi MultiVar + 16x13x7.5
Malossi VentilVar
Malossi X-Special
Malossi VL12
желтая_торк
белые_MHR_сцепление
84км при 8700об/мин

ок, вечером

А 3kj- ямаха джог. И прежде чем замарачиваться, почитай это viewtopic.php?f=70&t=17515
Маховичек то у нас маловат, колбасить будет сильнее. Я тоже в Ревауте взял за 4500.

3kj и 4jp взаимозаменяемы

_________________
Stage6 Sport Pro
Dellorto PHVA 17.5
Tecnigas Next-R
Motoforce Evo
Malossi MultiVar + 16x13x7.5
Malossi VentilVar
Malossi X-Special
Malossi VL12
желтая_торк
белые_MHR_сцепление
84км при 8700об/мин

ВОТ!



Это значит на мой СКУТ 70сс лучше не ставить?




Или все таки можно?

Я тебе,что сказал?! Бери и ставь!!!

_________________
Танки грязи не боятся...

Решай сам, я взял, деваться некуда надо доделывать, но другим, у кого мало опыта в таких вещах не посоветую, особенно на б/у двиг.
Тюнинг это бесконечное вложение денег и снижение ресурса, я например люблю поковыряться, знаю что все равно сделаю. Хватит ли опыта новичку в этом деле.
А цилиндр с недоделаным выпуском на что еще ставят, на скифе такой же?

СПАСИБО ВСЕМ!!!!!

А вот еще хотел ОЧЕНЬ узнать, а возможно ли допустим после смены ЦПГ проходить обкатку
(это вроде 1000км. и ВРОДЕ на 35км/ч ДА???)
так:

Поехать в гараж на 10часов ... поставить скут на центральную подножку (запостись бензином=)))....
поставить вело спидометр на заднее колесо, завести скутер... и застопорить скутер на скорости 35км/ч (ну или на какой там)....
Просто за 3 таких дня можно пройти полную обкатку=)))) (1000км вроде?!)

А то как я представляю, это мучение проходить обкатку в городе.....

Не ты первый такой хитрый начинают обкатку примерно так же, то есть ставят на подножку заводят и работает на холостых минут 10, потому что хрен знает что там с кольцами, если начнет подклинивать то сам на ХХ заглохнет. Остынет, опять заводят на 15-20, и так увеличивая время вырабатывают бак, кому не втерпёж полбака. А дальше на ходу с минимальными и средними нагрузками, не рвать газ на полную, потому и рекомендуют скорость до 40. И не 1000 км, для одной поршневой хватит и 200-300.
Таким способом можно привести в порядок даже в начале подклинивающую поршневую, особенно если мал зазор в кольцах.

Самая лучшая обкатка КШМ, ЦПГ и ГРМ на двигателе, какую я знаю, это обкатка на холодном двигателе.Делается это без заводки мотора. К колнчатому валу подсоеденяется электротяга и вперёд....
Теперь от лирики к нашим делам скорбным....Режим обкатки на подножке можно провести так: 10 мин -ХХ-остановка мотора -охлаждение -10 мин: 20 мин-ХХ - остановка мотора-охлаждение -20 мин; 10 мин.-малые обороты-остановка мотора - охлаждение -10мин; 20 мин.-малые обороты - остановка мотора-охлаждение -20 мин. Всё, снимаешь с подножки и начинаешь ездить РЕАЛЬНО!!! Скорость на период обкатки превышать выше 40 км.час не рекомендовано. Обкатку ЦПГ проводить 1000км не надо, этот лимит установлен когда обкатываются КШМ, ЦПГ и ГРМ в комплексе , одна ЦПГ обкатывается в пределах 200-300 км. пробега.

_________________
Танки грязи не боятся...