Клуб любителей китайских скутеров

ребят, мне нужна консультация по аккумулятору. мне тут подогнали 2 ненужных автомобильных по 60 А/ч, один вполне даже рабочий, только зарядить надо, а вот второй че то еле дышит... лампочка от него только пытается загореться, заряжать пока не пробовал (т.е. пробовал, но у меня зарядник глючить стал, любой аккумулятор не хочет заряжать более 10 сек и отключается). название аккумулятора : ЗВЕРЬ 6СТ-60АЗУ. сверху есть окошко индикатора состояния батареи и над банками написано что означают его показания. вот он показывал, что недостаточно электролита и необходимо долить воды... вскрыл банки, долил воды в каждую... открыв последнюю, ужаснулся. там была даже не жидкость, а что то вроде темного песка. долил туда воды, немножко раздолбил отверткой, но далеко не полностью... как камень... закрутил пробки, индикатор стал показывать, что уровень и плотность электролита в номре и батарею можно использовать. как я понимаю, сейчас ее надо зарядить... но меня настрожил этот песок в первой банке...

Это не песок, это раскрошившеяся активная масса пластин. Очевидно банке кирдык (глубокая сульфотация пластин), а значит и всему АКБ тоже (раньше можно было такую банку выкинуть, а "живую" поставить, и АКБ похал ещё не один год!) Попробуй промыть эту банку обыкновенной водой под напором, в конце промывки промой её дисцилированной водой и залей электролит, может поможет, хотя врядли...

_________________
Танки грязи не боятся...

хорошо, будет время, попробую... жалко батарейку, хорошая ведь. хотя похоже свое отпахала. сегодня попробовал послушать музыку от нее. играла ровно минуту, потом музыка стала сильно глючить... потом вообще затихла. подключил второй аккумулятор - все отлично, хоть он и севший, гонял его на полную около часа и все ок. надо только взять у кого то зарядник да зарядить, да и воды долить, а то там неравномерно по банкам...

"Ну, вы ещё подеритесь, горячие..." За выходные "потренировал"ся. Лампой в 13,5 В и 0,16 А разряжается от 3-х до 5-ти часов. Заряжается дольше, хотя ток зарядки 0,6 А. А вот у меня есть возможность попробовать батарею от стартового комплекта моделистов. 9 А\ч ёмкость. Стартёр применяется для ДВС до 6 см3, это, конечно, не 50, но ведь стартовый. Пробовал стартёром разряжать кислотный АКБ - садит в момент. Ну, если все системы скутера в порядке, то пуск много не съест. Добавлю, что эта батарея дешевле кислотной в 2-3 раза.

_________________
Хороший мотор, хорошие тормоза-"что ещё нужно человеку, чтоб спокойно встретить старость".

Как "старый хрен" "старому хрену" , текст про сульфатацию касался, тех кто хочет поднять убитую по п.1 моего поста батарейку. Терь про эти технологии сякие. Седня вскрыл (несмотря на ипонские пуки типа "батарея в доливе воды не нуждается") кислотную 7Ач свою батарею, стояла на зарядке 2 недели (напряжение после снятия было 12,89в) Долил водички как положено Подождал. Поставил снова заряжаться, зарядилась до 14,75в. Оставил на ночь, пусть позанимается Воды там есть. А ить ей 2,5 годика ужо.
Это я счас зарядочку себе делаю из БП компа, поэтому развлёкаюсь. Очень ниуховая весчь получается. Просто "полный пулемет". И дел немного.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

А что за бп? Мощность? Что переделывать?

_________________
Stage6 Sport Pro
Dellorto PHVA 17.5
Tecnigas Next-R
Motoforce Evo
Malossi MultiVar + 16x13x7.5
Malossi VentilVar
Malossi X-Special
Malossi VL12
желтая_торк
белые_MHR_сцепление
84км при 8700об/мин

У, это сложно, от старых компов без переделки, ищешь + 12 и общий, от новых еще чтото надо замыкать, ответный сигнал чтоб был, с регулировкой тока сложновато, без регулировки говорят 10 А выдает, нам столько ненадо. Проще купить Универсальный БП 1 А на несколько напряжений, желательно что бы было 14 вольт, при 12 в слабая зарядка до 10 вольт только зарядит, и вытащить из БП кондексатор, и все готово, ток заряда 0,5-0,2 А примерно получается.

Любой БП АТ(АТХ). 200-350 Вт. Полную переделку могу рассказать отдельно. Если надо быстро, то:
Находишь внутри блока микросхему TL494(USA), либо её полный аналог КА7500(Корея);КР1114ЕУ4(СССР);МВ3759(Фуджицу);ma494(фирма Fairshild);IP3MO2(SHARP). Отсоединяешь её первую ногу от схемы (обычно выпаять перемычку надо) в образовавшийся разрыв впаиваешь переменный резистор 10кОм. Всё. Напряжение +12В будет регулироваться. Советую подобрать переменный резистор, чтобы не выше 15,5вольт.
ЗЫ: Блок включается перемыканием зеленый-черный, либо зеленый серый. Желательно включать с нагрузкой (лампочка 10-20Вт) в цепи 12вольт (между черным и желтым проводами).

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Всей сложности -три сопротивления впаять. Будет интересно, расскажу. А быстро - пост сверху.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

купил себе новый акб поездил с ним немного потом он разрядился, и я стал его заряжать автомобильной зарядкой на 4 Ампера, и он незаряжается, зарядка работает 100%, потому что подключали к акб от машины он заряжал, что мне делать????

а скольки ампер часов аккум? сколько ампер силу зарядки ставил?

_________________
Правильная обкатка и своевременное ТО - залог здоровья двигателя в будущем!

Зарядку я ставил на 4 ампера

Он вообще в ноль сел, я проверял его лампачкой и он не работал

Вот у меня такой акб http://www.scootermag.ru/new/shop/product/akb/

если зарядки нет вообще, в смысле нет зарядного тока, батарею меняют по гарантии, это внутренний обрыв клеммы, единственный гарантийный вариант у акб

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.