Клуб любителей китайских скутеров

Точили с 47 на 50, ходит...и довольно неплохо. как ни как 9000 уже.

47-39=8\2=4 мм на сторону.
50-47=3\2=1,5 мм.
Первое глупо.
Второе, вполне допустимо.
Я не встречал ремонтных на 39, это конечно не значит, что какая то фирма не ввела новацию, возможно мне не встречалось.
Но..., все ремонты, советских мото, шли с шагом в 0,25 мм, и не далее 2-го, 3-го.

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Так то оно так. Но я растачивая гильзу с 47 на 50 столкнулся с раковинами....точнее я так думал в начале!!!

Оказалось что гильза не запресована в рубашку а рубашка отлита уже по гильзе а в ней сделаны как ры ребра которые увеличивают площадь теплоотдачи. Так вот я до этого ребра точнее канавки и доточился:)

Если бы она даж и невскрылась то работать такой гильзе недолго бы осталось к сожалению.

_________________
Кто не делает -тот не ошибается.

power968
Вот поэтому, я противник бездумной расточки - тюнинга.
Конструкцию цилиндра нужно знать, твой печальный опыт - знания для любителей бездумного тюнинга.

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Если есть возможность поэксперементировать (а главное с чем) то я, например , не против, вдруг получится, и тогда...... все компании по продаже тюненговых ЦПГ на Российском рынке -рухнут (в чём я сомневаюсь!)

_________________
Танки грязи не боятся...

А вот теперь ответьсте есть ли гарантия что невскрыв "раковины" их там небудет? и что она в один прекрасный момент невскроеться резко кольцем и туда уже поршневое кольцо провалиться с последующим катастрофическим разрушением мотора изнутри?

Я догадывался о возможности такой конструкции и то опятьже это мой прошлый опыт с другими моторами подсказал.

Может какаято гильзу удасться удачно расточить. Мож какой китайский завод и делает по иной технологии с иными размерами но это всеголишь догадки.

_________________
Кто не делает -тот не ошибается.

Нет конечно никакой гарантии, в этом ты прав. Да и вообще, я например против расточек таких маленьких кубатур, там и так всё на пределе, в конце концов прочностной расчёт провести можно (будет время и желание займусь)

_________________
Танки грязи не боятся...

По поводу раковин и тд. - Согласен. Есть пара цилиндров с меньшей толщиной стенки гильзы. ( как правило YOG). Внешний диам. гильзы проточеной для установки в картер 52,5-52,7мм. Метал говённый( при розточке "тянется"). Стоковая поршневая ( JJ ) имеет толще стенку и внешний диам. гильзы проточеной для установки в картер 52,9-53,1мм. Иногда встречал 54 с чемто мм.
Однажды видел ПОЛНОСТЬЮ ЧУГУННУЮ поршневую, точнее цилиндр с ребрами охл. по типу ФМБ двиг. К сожаленью под 39 поршень и с внешним диам. гильзы проточеной для установки в картер около 45мм.

Вот интересно и страно. Движок один, документация и технологическая цепочка изготовления одна, а такая разница в конечного продукта!!!!

_________________
Танки грязи не боятся...

А что вы хотели от кэтая получить?

Каждый ....ет как хочет:)

_________________
Кто не делает -тот не ошибается.

Расточка тебе не поможет!!тут надо покупать новую ЦПГ!от 1 мм прилив мощности ты не получишь!

Есть еще вариант, если гильза окажется тонкой и вскроется, можно выбрать гильзу до конца и выточить новую, вставить даже без сильной запресовки, а чтоб гильза держалась сверху на гильзе сделать утолщение и сверху на цилиндре выбрать канавку, смысл как на всех русских цилиндрах, нижнюю часть входящюю в картер обточить до размера картера или сам картер подточить.

А мы то незнали

Где гильзу массово брать предлагаете?
У меня была от старых запасов когда чинили то что выбросить нада было (2т япо моты).

_________________
Кто не делает -тот не ошибается.

Ну некоторые похоже не знают, раз все на свалку и в магазин.
Гильзу из чугунной болванки точить, болванку в литейке.

Ага,а в литейке тебя ждут с распростертыми объятиями чтоб по твоему заказу отлить серый мелкозернистый.