Клуб любителей китайских скутеров

уважаемый где вы видели одноцилиндровые, четырех тактные, бензиновые тракторные моторы?? да ещё с такой степенью сжатия?
я с удовольствием протестирую на стенде если вы любезно мне его предоставите...

_________________
Рига13(д6)-> Jawa350(638)-> Corsa Ragazzo-> Nexus Viper -> Stels Vortex 150 -> Kymco Super 8
Рысь 119
ЗАЗ968М-> Москвич 2140-> Москвич 2141 -> Ваз 2105 -> bmw e30 325i -> Audi a4 e8 2.0t quattro

меньше 7г обычно ставят на тюненных вариках ,на стоковом излишне перекручивается двигатель без прироста максималки,это для 82сс +.Меньшая кубатура отдает мощность на малыхоборотах и легкие грузы тогда немогут вытолкнуть ремень.

_________________
ВАРИАТОР = ремень + ,скорость +
http://www.scooter-club.ru/forum/viewtopic.php?f=11&t=118647

Дарова всем. Может кто нибудь посоветовать какое колено ставить 90куб? Мож кто ссылку даст. Буду очень благодарен. Два колена уже убил за 2 сезона.

в принципе и родное колено достаточно крепкое... и крушатся они скорее всего из за того, что брак. а так по вопросу - nice rich для 139qmb

Не брак, а использование стоковой головы!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Голова была в комплекте. Просто я еще слышал что есть какието усиленные валы. Вот думаю где взять, не охото менять больше.

Я тоже убил одно колено,причем сразу после установки 85сс за неделю.
Причина одна и обсуждалось нераз - недостаточная высота прокладок и поршень слегка касается клапанв ли задевает голову.На втором колене отъездил полтора сезона без замечаний и масса народуездит с 85-90сс на родном колене без убийства онного.(да,еще в жаркую погоду опастно из за вскипания масла)
Так что с усиленным коленом будет то же самое.

_________________
ВАРИАТОР = ремень + ,скорость +
http://www.scooter-club.ru/forum/viewtopic.php?f=11&t=118647

Я об этом думал что касается, поэтому когда менял колено, под цилиндр 2 прокладки положил и пля все равно че то не так.

Уже много раз Вам всем рассказывали, что прежде чем собрать ЦПГ надо посмотреть, какое положение занимает поршень, находящийся в ВМТ, относительно верхней плоскости цилиндра, и только после этого принимать решение , ставить дополнительные прокладки, для поднятия цилиндра или нет.А вы всё, не глядя, собираете, заводите, а потом думаете ,что-это у вас там гремит!!! (А ещё после всех этих "деяний", любимое занятие - обос...ть производителя тюна...)

_________________
Танки грязи не боятся...

Так все было нормально, ни че не стучало, работал нормально. И ни кто не говорит ни чего плохого про тюн!