Клуб любителей китайских скутеров

а вообще если б по человечьи генератор намотали, чтобы напруга на всех оборотах была 13-14 вольт, и пустили прямиком 6 катушек на шунтирующий регулятор - на холостых бы тянуло все включая фару. так нет же, самим приходится переделывать

DjMaN
Те человеки просто не знали, что DjMaN захочет музыку, ксенон, подсветку и ....
Шутка.

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Не просто в начале мануала надо указывать чтоб те кто хочет тоже сделать сначала купили АКБ 6 ст 55
Пляшем всегда от стока.

Я себе галогенку купил 60 ватт, прикинул будет гаснуть на ХХ, поменял все лампочки на светодиодные стандартные, еще не испытовал завести в холод на летнем бензине не могу, но если не потянет, то перемотаю силовую обмотку потолще, регулирующую вобще выкину и поставлю шунтирующий регулятор с восхода, на постаянку все делать небуду толко диод или мост в зависимости от напряжения на постаянную цепь, с такой доработкой думаю мощность гены ватт на 15-20 поднимется.

есть такое понятие "летний бензин"? зимой он не канает?) шутка. будешь мотать на место регулирующей обмотки тоже? это даст уверенное напряжение на холостых, что есть вери гуд. можно подцепить регулирующую обмотку последовательно силовой, если бы знать, в какую ж все таки сторону она намотана... а у меня вот например две фары по 55 ватт - по одной на ближний/дальний, горят и на холостых хорошо. правда если холостые понизить до 1500-1600, либо просто будут проседать до таких оборотов - то уже фара тухнет... вместе с подсветкой приборки, та ваще в ноль. ну теперь мне это не грозит, я ее переделал на светодиодную

Мне чем разбираться что куда идет, проще новую помощнее наматать, к томуже на маем регулирующая поверх силовой намотана кое как, и неизвесно какие напряжения на регулирующей, если совпадают то можно ее развернуть и соединить вместе с силовой через диоды, но тогда проблема с регулятором, нужен будет постаянный, простой шунтирующий с восхода уже непойдет придется в сторону 3-х фазного присматриваться, думаю что он сначала фазы диодами соединяет, а потом постаянку уже регулирует, но точно не знаю. Хотя можно самодельный стабилизатор сделать, но мощный слижком большой получится. А может и так ватт 60 потянет, будем надеяться.

народ, перечитал я тему, и что то не догоняю... по той схеме с холингзаказа ни одного положительного отзыва тут нет, вы говорите что не будет работать... так давайте определимся, будет или нет... смысл я тогда буду так делать...

Нихотел тебя обидить, но помоему это самое простое и малоэффективное, к этому надо еще перемотку гены добавить проводом потолще и на пару витков побольше на каждой силовой катушке, тогда вместе с регулятором процентов 20 прибавится и будет заметный результат, то есть на ХХ лампочки тухнуть не будут и АКБ сажать даже стоковый.

мне все равно что происходит на хх, у меня скут в этом режиме не используется. что будет происходить на средних и высоких оборотах?

Малюсенький подъем мощности гены.

если можно в ваттах? мне хватит на свет фары и работу музыки?

В ватах незнаю, ну малюсенький подъем ват 5 тебя устроит, я бы не замарачивался из за этого, уж делать так чтоб результат был виден и чувствовался.

DjMaN
А не проще вообще поставить генератор от 150сс?
Уже был хороший случай симбиоза.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

А какая мощность у 150-ки?

Точно больше нежели двухфазного генератора.
Товарищ, который ставил, отметил возросшую нагрузку на двигатель, что отразилось паднием холостых оборотов под нагрузкой.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.