Клуб любителей китайских скутеров

Rus,
Надо ещё учесть тот факт, что при работе с выпрямителем на нагрузку с постоянным напряжением ток через катушки проходит далеко не всё время, а только лишь на гребнях полупериодов, когда диоды открыты. Соотношение времени открытых диодоы ко времени периода зависит от ряда факторов, но обычно это 20-50%. Это означает, что ток в моменты открытых диодов выпрямителя будет в 2-5 раза выше среднего значения за период, соответственно и падение напряжения на сопротивлении обмотки следует считать исходя из этого фактора.
Кстати, в 3-х фазном генераторе токи при выпрямлении не суммируются(!), т.к. в каждый момент времени подключена только одна цепь обмоток. Среднее значение тока через обмотки - да, оно будет в 3 раза меньше тока через нагрузку после выпрямителя, однако пиковые токи будут равными току нагрузки. Это обстоятельство вынуждает также рассчитывать сечение провода обмоток и падение напряжения на низ под нагрузкой исходя из пиковых значений тока.

Обьясняю вновь прибывшим. Изначально перемотка расчитана, на стандартные каркасы, то есть выкидываем регулирующую обмотку и у нас освобождается место на каркасе чтобы силовую намотать проводом толще, можно и до полного заполнения, может быть так и получится, но надо учитывать некоторые факторы, более толстый провод хуже снимает эдс (не будем придираться к терминам) поэтому на 2-5 витков больше чем в стоке силовая, что бы снять тоже напряжение что и было, и еще 2-5 чтоб прибавить напряжение для ХХ, и второе большое увеличение напряжения на выходе будет гаситься регулятором методом шунтирования в данном случае замыканием, поэтому чем выше напряжение на выходе тем сильнее будут греться генератор и регулятор, это уже не макдино это генератор , нельзя переусердствовать, на вскидку от 2 до 5-10 витков надо прибавить на каждую катушку, вряд ли кто расчитает правильно.

ПС генератор выдает ток характеризующийся частотой, напряжением и мощностью, ток на выходе мы никак поднять не можем, поднимаем мощность и напряжение.
Ток потребляет нагрузка, увеличивая мощность нагрузки увеличиваем и потребляемый ею ток.

. Провод тот же самый и намотан в том же направлении. Значит соединив обе проводки вместе поступил верно.

Ижевский 3ф

HUNTER, а когда ты сматывал сколько было витков? Я когда сматывал свой у меня было по 72 витка на каждом якоре и у регулирующей тоже.
Можно еще и зажиганческую смотать и сделать зажигание батарейное, а весь ротор заполнить силовым проводом.

На каждой катушке 60 витков. Насчет батарейного зажигания надо прикинуть, надо ли? На япономатерях такое, у мну на Бурге например.