Клуб любителей китайских скутеров

После прогрева двигатель работает неровно, обороты часто падают, иногда глохнет. Тронешь ручку газа-всё нормально, через 30 секунд обороты падают, а иногда остаются в норме. Подскажите ПОЖАЛУЙСТА!!!!!

Скорей всего перелив, посмотри для начала цвет свечи.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

не настроено СО поищи в темах настройка карба там все есть .

но иногда бывает очень сложно настроить чтоб холостые идеально работали .

Классические симптомы подсасывания "лишнего" воздуха в впускном тракте.Смотри где у тебя не герметично.

_________________
Танки грязи не боятся...

VVV а если ни чего не тронуто после завода изготовителя или все проверено что нет подсоса , проверено так кисточкой в бензине при работающем на холостом и изменений не было тогда что в чем причина .

Попробуй промыть воздушный фильтр и правильно пропитай его. А ещё замени свечу.

_________________
Танки грязи не боятся...

свеча заменена даж на другую фирму , а фильтр мыли и пропитовали по системе авеля и все равно когда гозанеш он почти глохнет или вытягивает холостой в чем причина прет на всю нормально но не так как на тюнинг спидометре.

У меня такая фигня была, газуешь, отпускаешь ручку газа , сбрасывает обороты чуть не глохнет, потом поднимаеться до холостого и держит. карб лил, перелив, что только не делал с карбом (долго расказывать), не помогало плюнул купил новый, поставил, отрегулировал и забыл. Да карб стоял с нуля и начал так себя вести после 100км пробега. По моему мнению во всем виновато величайшее качество изготовления китая, а вернее его нестабильность.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

или вам повезло или мне не повезло второй карб у мну и толку ноль мне не повезло я знаю много про карбы и знаю что такое дело есть повезет или нет так мне не когда на карбы не везло даже в авто . в карбах не на все 100 но разбираюсь на80% точно . я реалист

А в Твери щас скоко по термометру? Это всё зима, ребята.
Попробуй хотяб когда лужи появятся. А нормальному экстрималу холостой до лампочки обычно.
Чтоб успокоится делаешь так.
Идёшь в гараж с феном, завотишь дырчик и направляешь фен в воздухозаборник фильтра, Ждёшь пока обагатитель закроется, наблюдаешь нормальный холостой.
Это если клапана нормальные и настроеные, подсоса в впускном тракте нету, до мороза всё нормально работало.
Воздух может сосать там где карб с впускным патрубком соединяется. В месте соединения на карбе сопли(кривая отливка). Доработать напильником.
Еще в карбе может быть сильно раздолбаная дросельная заслонка.
Еще если газ хреново збрасывается то может быть трос газа "посеченый".

_________________
Помогу кому делать нечего,пиво поглатить и синей изолентой любой тюнинг сделать
+сем920 2нол51180

свеча заменена даж на другую фирму , а фильтр мыли и пропитовали по системе авеля и все равно когда гозанеш он почти глохнет или вытягивает холостой в чем причина прет на всю нормально но не так как на тюнинг спидометре.[/quote]
У меня такая фигня была, газуешь, отпускаешь ручку газа , сбрасывает обороты чуть не глохнет, потом поднимаеться до холостого и держит. карб лил, перелив, что только не делал с карбом (долго расказывать), не помогало плюнул купил новый, поставил, отрегулировал и забыл. Да карб стоял с нуля и начал так себя вести после 100км пробега. По моему мнению во всем виновато величайшее качество изготовления китая, а вернее его нестабильность.[/quote]

или вам повезло или мне не повезло второй карб у мну и толку ноль мне не повезло я знаю много про карбы и знаю что такое дело есть повезет или нет так мне не когда на карбы не везло даже в авто . в карбах не на все 100 но разбираюсь на80% точно . я реалист[/quote]


Так карб карбу рознь, даже китайскому, новый я купил Walbro, даже по внешнему виду, по отливке, механобработке, просто небо и земля, по сравнению со стоком.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

Видешь ли ХХ на CVK регулируются только винтом количества и качества. При заводке и пргреве работает обогатитель, он добавляет в систему дополнительную порцию бензина и этого хватает для устойчивой работы. После прогрева игла обогатителя закрывает доп. канал и после этого начинает работать только система ХХ. Если в этом режиме двигатель начинает терять обороты, то это напрямую указывает, что топливная смесь начинает обеднятся.Засчёт чего? ТОлько за счёт подсасывания "лишнего" воздуха. Ищи, чудес не бывает.Посмотри все соединения и хомуты, прокладки и патрубки, ещё раз промой и продуй карбюратор. Выстави уровень в поплавковой камере. В зимнее время очень плохая испаряемость бензина и карб может жить своей жизнью.

_________________
Танки грязи не боятся...

У меня такая фигня была, газуешь, отпускаешь ручку газа , сбрасывает обороты чуть не глохнет, потом поднимаеться до холостого и держит. карб лил, перелив, что только не делал с карбом (долго расказывать), не помогало плюнул купил новый, поставил, отрегулировал и забыл. Да карб стоял с нуля и начал так себя вести после 100км пробега. По моему мнению во всем виновато величайшее качество изготовления китая, а вернее его нестабильность.[/quote]

или вам повезло или мне не повезло второй карб у мну и толку ноль мне не повезло я знаю много про карбы и знаю что такое дело есть повезет или нет так мне не когда на карбы не везло даже в авто . в карбах не на все 100 но разбираюсь на80% точно . я реалист[/quote]


Так карб карбу рознь, даже китайскому, новый я купил Walbro, даже по внешнему виду, по отливке, механобработке, просто небо и земля, по сравнению со стоком.[/quote]
Константин! Не надо так грустно. Карбюраторы из Китая в основном нормального качества, и к счастью они поддаются регулировкам, а если их ещё дремелем порадовать, то япошки не катят....

_________________
Танки грязи не боятся...

VVV главное слово, в твоем посте "в основном", но но есть но, со стоковым карбом я провел 12 часов в гараже, при этом совершенным лохом себя не считаю, скут сына, карб его же, ему надо кататься, а у меня ничего не полчалось, кроме как на качество грешить не на что, вроде и руки как руки, и мозг есть.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

Поддерживаю общее мнения, подсасывает воздух. Пока не устранил все утечки не успокоился.

Надо обязательно проверить холостой ход ручки газа, он должен соответствовать минимум 5 мм, в натяг карб ни когда не настроишь.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!