Клуб любителей китайских скутеров

Доброго времени суток))Давненько я сдесь не бывал...Вот опять понадобился ваш совет.Вобщес стал откручивать болтик с клеммы аккумулятора но он заржавел и открутился вместе с клеммой ХДД))И смех и грех прям ХДД Вопрос как можно восстановить эту клемму?Там от нее на одной стороне осталась полосочка примерно в 1мм...может туда что нибудь наварить...Вобщем хелп хелп хелп.... Аккум моратти 12в. Клеммы квадратные.Помоему свинец..Фото скоро)Спасибо всем)

_________________
какой русский не любит быстрой езды?
НЕ БЫВАЕТ ВЕЛИКИХ ДЕЛ БЕЗ ВЕЛИКИХ ПРЕПЯТСТВИЙ!

_________________
какой русский не любит быстрой езды?
НЕ БЫВАЕТ ВЕЛИКИХ ДЕЛ БЕЗ ВЕЛИКИХ ПРЕПЯТСТВИЙ!

просверли глухое отверстие и нарежь резьбу или воспользуйся достаточно мощным паяльником

_________________
Если вы не можете сделать это сами или не в состоянии купить , значит вы можете без этого обойтись

Да...либо паяльник(желательно мпульсный), либо сверлить и прикручивать пластинку на болты с глубокой резьбой...можно саморезами короткими...

Если надумаешь паять, то греть максимум 1,5 секунды и сразу дуть, чтобы остыло...так хоть корпус не расплавишь...

_________________

ребят...чет я сомневаюсь чтоб там было глубокое тело клемы....
да и паять...под каким флюсом?
Олежик ставь акб от упски и не майся-что тебе спать придется,так это переходники с шестого папы на пятый болт

_________________
не дрын-дын-дын-дын,а рррррр)
время алхимии с маслом и бензином прошло!

Взять то и от самолёта аккум можно, но старый в этом случае останется умирать безработной смертью...человек хочет восстановить этот, я бы тоже так сделал, если бы старый аккум был жив, потому что у нас аккумы довольно дорогие...

2 автор:
Если паять, то флюс можно любой не активный, из дешовых например F-1, лучше Р-2000, или ЛТИ-120, а там уже как тебе удобнее...припой тогда лучше брать с большим содержанием свинца, либо сделать припой(сплав) из 80/20% свинец/олово(не путать с ПОЦ 80/20 - там цинк)...можно добавить немного висмута для более лёгкой плавки, но потеряется доля прочности...
Можешь насверлить сверлом 1мм отверстий глубиной 0,5-1 мм, чтобы припой хорошо сплавился с поверхностью...но опять же старайся не перегревать, ато могут пластины отпасть...

_________________

Думается мне что проще будет пластинку прикрутить т.к. с паянием ни разу не сталкивался даже не представляю как и что...Можно чуть подробнее про этот вариант пожалуйста...Какие болты лучше брать сколько отверстий сверлить и какого диаметра и какую пластинку лучше взять.Отверстия я так понял по краям клеммы сверлить там где она оторвалась да? и какой глубины сверлить надо?Огромное всем спасибо.
CHROME прав если бы аккумы стоили 500 рублей я бы купил. А этот в прошлом году покупался за 1700...отличный аккум только вот клемму я оторвал..

_________________
какой русский не любит быстрой езды?
НЕ БЫВАЕТ ВЕЛИКИХ ДЕЛ БЕЗ ВЕЛИКИХ ПРЕПЯТСТВИЙ!

Исходя из картинки можно предположить, что и в скутерном аккумуляторе тоже свинцовый штырь уходит достаточно глубоко в корпус к пластинам, что позволяет просверлить около 1 см(лучше меньше) в глубину отверстие посередине клеммы и ввинтить туда болтик, а к нему на кольцевой клемме прикрутить провод:
Вот типо на такой:


Болтик можно оцинкованный взять...закручивать думаю стоит на порошке графита(просто присыпать порошком болт, струсить и вкрутить в свинец). Если болт с резьбой М5, то думаю отверстие на 4мм и можно просто вкручивать без нарезания резьбу - плотнее будет...

Это лишь теоретические предположения, ответственности за возможные повреждения не несу)))

_________________

На автомобильных аккумуляторах клемму можно приварить заточенным угольным стержнем, провод от которого соединён с противоположным полюсом этой же АКБ. Получается типа мини электросварка. Думаю мощи заряженного скутерного должно хватить. Напряжение падает но не критично, можно устраивать перекуры и подзаряжать акум. Уголёк раньше вынимали из круглого элемента питания типа 373 или квадратной батареи на 4,5в. Метод верный, проверенный и клемма держится, но без фанатизма...

_________________
Любая техника в руках дурака - это всегда кусок железа...

Когда то это делалось так.Свёрлышком делаются отверстия в пластинке (оставшейся в теле АКБ) вставляются кусочки гвоздиков (получаются пеньки) Затем берём кучку свинцовых опилок, перемешивали с эпоксидкой (немного) лепился квадратик и прикреплялся сверху на эти пеньки. После отверждения в "квадратике" сверлится отверстие и нарезается резьба М6. Всё!!!

_________________
Танки грязи не боятся...

VVV спасибо очень интересно...думаю стоит попробовать.Как сделаю отпишусь) всем спасибо

_________________
какой русский не любит быстрой езды?
НЕ БЫВАЕТ ВЕЛИКИХ ДЕЛ БЕЗ ВЕЛИКИХ ПРЕПЯТСТВИЙ!

Эпоксидка- изолятор. Не знаю как со свинцом, но я мешал алюминиевый порошок крутым замесом на эпоксидке, получившееся ток не проводило. Да и зачем там гемороиться. Просверли, вкрути саморез с пластиной и не трогай больше саморез. Клемму на пластину. Токи небольшие, будет держать.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

http://forum.lunohodov.net/viewtopic.ph ... c&start=15

Нагляднее не бувает!!! )))

_________________

Я написал-в стружку немножко эпоксидки, всё получается!. А вообще то то, на что CHROME дал ссылку, мне больше нравится. Так, что основу (со шпиньками) можно оставить , так как я говорил, а вместо стружки с эпоксидкой, сделать квадратную формочку и залить её свинцом(расплавленым)! И будет лучше новой!!!

_________________
Танки грязи не боятся...

Ага...Так что же лучше взять кусочки гвоздиков(несколько) или шуруп по центру Со свинцом и раньше имел дело поэтому этот способ мне еще более близок

_________________
какой русский не любит быстрой езды?
НЕ БЫВАЕТ ВЕЛИКИХ ДЕЛ БЕЗ ВЕЛИКИХ ПРЕПЯТСТВИЙ!